【摘 要】
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针对某航行于珠江流域的3 000 t LNG柴油双燃料动力船,提出了采用天然气多次自加热循环回收LNG柴油双燃料动力船的LNG冷能,并设计了利用该船LNG冷能的空调系统方案.基于Aspen
【机 构】
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江苏科技大学能源与动力工程学院,常州贺斯特科技有限公司
【基金项目】
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江苏省高校优秀中青年教师和校长境外研修基金资助项目
论文部分内容阅读
针对某航行于珠江流域的3 000 t LNG柴油双燃料动力船,提出了采用天然气多次自加热循环回收LNG柴油双燃料动力船的LNG冷能,并设计了利用该船LNG冷能的空调系统方案.基于Aspen-Hysys软件对提出的概念设计方案进行了热力学分析,得到该船LNG冷能的释放量为29.55 k W,大于船舶空调冷负荷,冷却工质60%乙二醇溶液的出口温度为14.30℃,证明了在合理范围内,验证了系统的技术可行性.通过系统经济性分析表明：该系统可节省整船耗电量54%左右,3年便可收回增加的设备投资,节能环保效果显著.
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