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摘 要：作为沈阳地铁车辆检修维护的技术人员，作者在本文中介绍了地铁车辆隔离开关的作用和基本要求。同时介绍了地铁车辆底部悬挂式电器箱中隔离开关的安全操作方法。也对地铁车辆隔离开关触头发热原因进行阐述。并针对隔离开关的运行特点，依据对车辆进行定期检修维护中的经验积累，总结出地铁车辆隔离开关易出现的故障及检修维护措施。
关键词：隔离开关 操作方法 检修维护
现如今，随着各大城市的地铁、轻轨相继开通运营，城市轨道交通车辆的安全倍受广大民众的关注。隔离开关作为一种不被频繁操作的车载开关设备，在检修和维护时容易被忽视，进而对车辆的正常运营埋下隐患。所以，车辆检修维护的技术人员和操作人员，应该对车载隔离开关的检修维护工作有足够的重视。
1 地铁车辆隔离开关的作用及基本要求
沈阳地铁二号线车辆高压电器箱（HVEB）及辅助隔离开关箱（IVS）中的隔离开关的主要作用是隔离电源。在设备检修时，用车载隔离开关将需要检修的电气设备与主电源隔离，以保证检修人员和设备的安全。车载隔离开关断开点之间应有足够的绝缘距离，以保证在过电压的情况下不引起击穿而危及检修人员的安全。车载隔离开关应具有足够的热稳定性、机械强度和绝缘强度。
2 地铁车辆隔离开关的安全操作方法
沈阳地铁二号线车辆的高压隔离开关（QS1）位于高压电器箱正面侧门后，侧门专门为操作隔离开关（QS1）而设计，方便快捷。高压隔离开关是手动操作的闸刀式机械开关，用绝缘棒操作。在每次列车运行前，都要确认隔离开关（QS1）处于闭合状态。同时，隔离开关设置有专门用于释放牵引逆变器电容能量的放电开关（QS11），该开关与隔离开关联锁，在确保断电8分钟后，通过绝缘棒操作。而辅助隔离开关（QS2）设置于辅助隔离开关箱内，当需要对逆变器进行维护、检修作业时，打开箱体正门，手动将（QS2）断开并至接地位，使辅助电源高压输入端接地保护人身安全。
3 地铁车辆隔离开关触头发热的原因
根据隔离开关的工作性质及地铁车辆运行的实际情况，可以判断出隔离开关过载或因接触面不严密使电流通路截面积减小时，其接触电阻增加。隔离开关本身在工作中接触面会产生氧化现象，也会使接触电阻增加。接触电阻增加会使电流通过触头时，触头温度大幅上升。当温度达到允许值上限时，若继续升温，则很可能出现触头烧红融化以致熔接的可能。在正常情况下，高压隔离开关的动静触头的最高运行温度不得超过75℃。因此，在检修过程中，应测量隔离开关的接触电阻，看其阻值是否符合技术要求。
4 地铁车辆隔离开关的易出现的故障及检修维护措施
4.1地铁车辆隔离开关的易出现的故障
隔离开关表面覆盖尘埃和油污，甚至金属部分被腐蚀。虽然地铁车辆底部悬挂的箱体采用的是箱门带有弹性密封条的密闭的构造，但车辆长时间的运营后，箱体内部也会积累尘埃和油污，严重时可出现开关机构金属部分被腐蚀的现象。这将影响隔离开关的使用安全。
隔离开关动静触头接触不良。沈阳地铁二号线车辆高压隔离开关和辅助隔离开关的静触头均为开口式铜排。动触头与刀闸一体，与静触头接触面有明显的凸起。由于车辆行驶过程中会产生一定的晃动，长时间运营后可能出现隔离开关动静触点之间产生轻微空隙。导致其导电面接触不良，出现虚接情况，进而出现放电现象。
隔离开关机构中固定件松动。地铁车辆行驶过程中会产生一定的晃动。在长时间运行后，部分元器件中的固定件会出现不同程度的松动现象（如固定螺栓、卡簧、开口销等）。隔离开关机构的动静触头、操作手柄及刀闸本身都由固定螺栓进行固定。这些固定螺栓可能因车辆晃动而出现松动。这将影响隔离开关运作的稳定性。
隔离开关绝缘外壳出现裂纹。地铁车辆通过受电弓从DC1500V接触网上受流，然后电流最先到达高压隔离开关，若高压隔离开关绝缘外壳出现裂纹，则其绝缘强度会减弱，会出现放电现象，甚至烧毁整个隔离开关机构，导致车辆牵引系统无法受电。
沈阳地铁二号线车辆的高压隔离开关的电气部分只配有一个用于传递隔离开关位置信息的行程开关。若此开关出现故障，则车辆控制系统将无法采集隔离开关的实际位置，此时车辆无法正常起动。
4.2地铁车辆隔离开关的定期检修维护措施
全面清洁隔离开关机构，包括导电部分和绝缘部分。在车辆定期检修中，使用干抹布全面清洁隔离开关机构。然后使用酒精重点擦拭隔离开关的各个导电部位。最后需要在动触头表面涂上导电效果良好的油脂。保证其导电性良好，绝缘强度符合要求。
检验隔离开关动静触头之间咬合是否紧固。由于车载隔离开关动静触头的咬合度由设置在刀闸本体中央的紧固螺栓控制。所以在检修工作中，应按照要求对隔离开关进行断开、投入操作。若出现动静触头之间的咬合度不够的情况，即隔离开关动静触头接触不良，接触面出现晃动。此時需要将用于控制动静触头咬合度的紧固螺栓进行更换，以保证动静触头的良好接触。
使用仪器检验车辆隔离开关的绝缘外壳是否完好，绝缘强度是否符合要求。应定期使用电子红外探伤仪器对车载隔离开关的绝缘外壳的完好度进行测试。并且使用绝缘电阻测试仪测试绝缘外壳的绝缘电阻值。若探测出绝缘外壳出现裂纹或绝缘电阻值不符合使用要求的情况。则应及时更换隔离开关绝缘外壳。必要时可在车辆架修中使用绝缘强度测试仪对隔离开关整体进行绝缘强度测试（耐压测试）。
在对高压隔离开关进行断开、投入操作的同时，应使用万用表对隔离开关所配备的辅助行程开关的触点进行检验。
5 结束语
隔离开关与断路器不同，其仅用于不产生强大电弧的某些切换操作。而通常与之配套使用的各类断路器是用于切断主电源的操作。虽然现今的各类高压开关设备都设置有互锁装置，但在操作隔离开关前，也需确认断路器的状态，避免误操作。也正因为隔离开关用于检修而不会频繁被操作。所以有些检修人员甚至是技术人员会忽视隔离开关的定期检修维护工作。主观地认为其没有频繁操作，不会发生故障或损坏。而根据调查显示，很多电气设备出现故障或被烧毁是由于隔离开关的绝缘强度不够或机械动作不灵活造成的。还有部分供电事故是因为隔离开关的操作失误造成的。因此，作为各类中高压开关设备使用方的检修维护人员，应该对诸如隔离开关这样不被频繁操作的电器设备加以重视。
关键词：隔离开关 操作方法 检修维护
现如今，随着各大城市的地铁、轻轨相继开通运营，城市轨道交通车辆的安全倍受广大民众的关注。隔离开关作为一种不被频繁操作的车载开关设备，在检修和维护时容易被忽视，进而对车辆的正常运营埋下隐患。所以，车辆检修维护的技术人员和操作人员，应该对车载隔离开关的检修维护工作有足够的重视。
1 地铁车辆隔离开关的作用及基本要求
沈阳地铁二号线车辆高压电器箱（HVEB）及辅助隔离开关箱（IVS）中的隔离开关的主要作用是隔离电源。在设备检修时，用车载隔离开关将需要检修的电气设备与主电源隔离，以保证检修人员和设备的安全。车载隔离开关断开点之间应有足够的绝缘距离，以保证在过电压的情况下不引起击穿而危及检修人员的安全。车载隔离开关应具有足够的热稳定性、机械强度和绝缘强度。
2 地铁车辆隔离开关的安全操作方法
沈阳地铁二号线车辆的高压隔离开关（QS1）位于高压电器箱正面侧门后，侧门专门为操作隔离开关（QS1）而设计，方便快捷。高压隔离开关是手动操作的闸刀式机械开关，用绝缘棒操作。在每次列车运行前，都要确认隔离开关（QS1）处于闭合状态。同时，隔离开关设置有专门用于释放牵引逆变器电容能量的放电开关（QS11），该开关与隔离开关联锁，在确保断电8分钟后，通过绝缘棒操作。而辅助隔离开关（QS2）设置于辅助隔离开关箱内，当需要对逆变器进行维护、检修作业时，打开箱体正门，手动将（QS2）断开并至接地位，使辅助电源高压输入端接地保护人身安全。
3 地铁车辆隔离开关触头发热的原因
根据隔离开关的工作性质及地铁车辆运行的实际情况，可以判断出隔离开关过载或因接触面不严密使电流通路截面积减小时，其接触电阻增加。隔离开关本身在工作中接触面会产生氧化现象，也会使接触电阻增加。接触电阻增加会使电流通过触头时，触头温度大幅上升。当温度达到允许值上限时，若继续升温，则很可能出现触头烧红融化以致熔接的可能。在正常情况下，高压隔离开关的动静触头的最高运行温度不得超过75℃。因此，在检修过程中，应测量隔离开关的接触电阻，看其阻值是否符合技术要求。
4 地铁车辆隔离开关的易出现的故障及检修维护措施
4.1地铁车辆隔离开关的易出现的故障
隔离开关表面覆盖尘埃和油污，甚至金属部分被腐蚀。虽然地铁车辆底部悬挂的箱体采用的是箱门带有弹性密封条的密闭的构造，但车辆长时间的运营后，箱体内部也会积累尘埃和油污，严重时可出现开关机构金属部分被腐蚀的现象。这将影响隔离开关的使用安全。
隔离开关动静触头接触不良。沈阳地铁二号线车辆高压隔离开关和辅助隔离开关的静触头均为开口式铜排。动触头与刀闸一体，与静触头接触面有明显的凸起。由于车辆行驶过程中会产生一定的晃动，长时间运营后可能出现隔离开关动静触点之间产生轻微空隙。导致其导电面接触不良，出现虚接情况，进而出现放电现象。
隔离开关机构中固定件松动。地铁车辆行驶过程中会产生一定的晃动。在长时间运行后，部分元器件中的固定件会出现不同程度的松动现象（如固定螺栓、卡簧、开口销等）。隔离开关机构的动静触头、操作手柄及刀闸本身都由固定螺栓进行固定。这些固定螺栓可能因车辆晃动而出现松动。这将影响隔离开关运作的稳定性。
隔离开关绝缘外壳出现裂纹。地铁车辆通过受电弓从DC1500V接触网上受流，然后电流最先到达高压隔离开关，若高压隔离开关绝缘外壳出现裂纹，则其绝缘强度会减弱，会出现放电现象，甚至烧毁整个隔离开关机构，导致车辆牵引系统无法受电。
沈阳地铁二号线车辆的高压隔离开关的电气部分只配有一个用于传递隔离开关位置信息的行程开关。若此开关出现故障，则车辆控制系统将无法采集隔离开关的实际位置，此时车辆无法正常起动。
4.2地铁车辆隔离开关的定期检修维护措施
全面清洁隔离开关机构，包括导电部分和绝缘部分。在车辆定期检修中，使用干抹布全面清洁隔离开关机构。然后使用酒精重点擦拭隔离开关的各个导电部位。最后需要在动触头表面涂上导电效果良好的油脂。保证其导电性良好，绝缘强度符合要求。
检验隔离开关动静触头之间咬合是否紧固。由于车载隔离开关动静触头的咬合度由设置在刀闸本体中央的紧固螺栓控制。所以在检修工作中，应按照要求对隔离开关进行断开、投入操作。若出现动静触头之间的咬合度不够的情况，即隔离开关动静触头接触不良，接触面出现晃动。此時需要将用于控制动静触头咬合度的紧固螺栓进行更换，以保证动静触头的良好接触。
使用仪器检验车辆隔离开关的绝缘外壳是否完好，绝缘强度是否符合要求。应定期使用电子红外探伤仪器对车载隔离开关的绝缘外壳的完好度进行测试。并且使用绝缘电阻测试仪测试绝缘外壳的绝缘电阻值。若探测出绝缘外壳出现裂纹或绝缘电阻值不符合使用要求的情况。则应及时更换隔离开关绝缘外壳。必要时可在车辆架修中使用绝缘强度测试仪对隔离开关整体进行绝缘强度测试（耐压测试）。
在对高压隔离开关进行断开、投入操作的同时，应使用万用表对隔离开关所配备的辅助行程开关的触点进行检验。
5 结束语
隔离开关与断路器不同，其仅用于不产生强大电弧的某些切换操作。而通常与之配套使用的各类断路器是用于切断主电源的操作。虽然现今的各类高压开关设备都设置有互锁装置，但在操作隔离开关前，也需确认断路器的状态，避免误操作。也正因为隔离开关用于检修而不会频繁被操作。所以有些检修人员甚至是技术人员会忽视隔离开关的定期检修维护工作。主观地认为其没有频繁操作，不会发生故障或损坏。而根据调查显示，很多电气设备出现故障或被烧毁是由于隔离开关的绝缘强度不够或机械动作不灵活造成的。还有部分供电事故是因为隔离开关的操作失误造成的。因此，作为各类中高压开关设备使用方的检修维护人员，应该对诸如隔离开关这样不被频繁操作的电器设备加以重视。