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【摘要】近些年来，我国的城市交通工程由于施工技术管理不到位，出现了一系列的技术问题。比如沥青混凝土的路面开裂，路面凸起或者是下陷等，由此也引发了一系列交通事故，严重影响着整个交通运输网络的运营安全，究其原因，主要是因为沥青混凝土路面施工过程中，施工技术难以符合国家规定的标准，沥青混凝土施工技术管理不严格。其施工具有复杂性，施工技术难以保证，使得整个城市沥青混凝土路面存在着安全隐患。笔者将结合多年的沥青路面和城市建设的施工经验，提出沥青道路施工质量的控制措施。
【关键词】沥青道路，施工质量，控制措施
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
沥青道路施工质量问题涉及面广影响因素多，关键在于材料的质量、人员的专业素质、设备的配置以及项目的管理水平。施工方在施工中应注意总结经验．积极引进新技术、新工艺、新设备．坚决克服不良因素，同时对整个施工项目进行高效率的动态管理，一旦发现问题 就要及时处理。在当前，只有精心组织施工、加强项目管理，才能铺设出高质量的沥青道路。
二、沥青道路施工过程中沥青路面要具备的质量要求
1．具有良好的路面抗力。
在沥青道路施工過程中，要能够使得路面在多种压力下，具备该有的承载力，不会由于很多车辆的荷载而引发一些路面的损坏。
2.具备良好的抗疲劳性。
一般来说沥青道路在一定的年限内要承受大量的行车荷载的反复作用 只有具有相当良好的抗疲劳特性才能防止其过早发生疲劳破坏。
3.具备良好的高温稳定性。
沥青混合料是一种流变材料。其强度与劲度模量一般与温度的变化成反比 随着温度的升高而降低。在夏季高温时沥青路面在重交通的重复作用下，因为交通的渠化 形成车辙。这是一种常见的病害，所谓具有良好的高温稳定性也就是要求具有抵抗车辆反复压缩的能力。
4.具备良好的低温抗裂性
主要是由于冬季低温造成沥青混合料的集料间的沥青膜拉伸破坏 形成裂缝 沥青混合料的低温抗裂性能取决于其低温拉伸变形性能、温度收缩系数、抗拉强度以及劲度模量。
5.具备良好的抗滑性能
这直接关系到行车的安全 为确保路面的抗滑性，要注重粗集料的耐磨光性 此外沥青的用量与含蜡量对抗滑性有显著影响。
三、沥青道路施工中质量控制措施
1.科学设计沥青混凝土配合比
要严格按照有关规定执行，由工地试验室负责热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比以及相关验证这三个阶段 从而确定矿料级配与沥青使用量。其中工地试验室应该及时准备原材料 送到指定检测机构去完成。有了配合比能够精确的确定所需材料的数量以及规格．此外还能避免怠工现象的发生，确保计划如期实施。
2.综合考虑拌和场设置
设置拌和场时要充分意识到在交通方面的经济合理性， 要求场地平整、宽大．对周围居民生活没有影响。场内的运输道路确保方便、平整，指示标志齐全到位， 防止进出车辆相互间的干扰。此外也要将油料等易燃物质与各种加热设置分开，还应考虑到动力用电是接入电网还是自供。
3.做好材料准备工作
一般来说 材料质量的好坏直接关系到沥青道路路面的质量 材料的数量是影响工期与路面质量的重要因素。因此要充分重视材料工作．对于选取的材料要及时送到具备一定资质的检测机构或者指定机构检验，达标后方可进场。
(一)沥青是最关键的材料，待运到后要严格按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，抽样检查 储藏沥青要用专用储备罐，应注意的是储罐的储存温度一般不高于170度，否则会发生老化现象。此外也要注重沥青的脱水．因为过多的水分可能会使得沥青在加热时膨胀，造成浪费。
(二)各种碎石是受力的主要支撑材料，是沥青道路路面的骨架。在实际工作中碎石规格往
往由面层的级配类型找出最大值 例如AC一2Ol型所需要的最大粒径碎石一定不超过31．5mm。
（三）对碎石的不同规格进行分类。在实际中，碎石生产商使用的筛子的筛孔与路面施工技术规范中要求的碎石粒径存在不一致的现象要严格依据配合比与级配要求确定具体各种规格的数量，确定方法以图解法试配。在理论上，沥青混凝土面层中的碎石、砂、石屑与矿粉等规格材料的用量是确定的,但是在实际中单独碎石 石屑、矿粉的级配是不均衡的 因此要时常抽检筛分，进行调整，确保材料采购以及储备的准确无误。采购时保证采购量在总用量的90％ 左右，就不会造成材料的过多过少现象，节省成本。此外要保持砂石材料干燥整齐 不同材料要分开，且规格型号、产地标示明确。
4.选择合适的设备
要确保拌和设备满足工期要求，适应工作的连续性。摊铺机直接关系到路面的平整度．要按照路面的宽度与路面等级选择摊铺机，尽可能的采用热接缝。压路机一般采取轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合作业的方式．应以实际工作量确定机器数量。此外，其他设备要始终保持与整个施工环节的一直。
5.做好工作面的准备
提供一个干净平整 有良好强度的工作面是至关重要的。一般来说．在基层上面撤布一定的透层油，用量大致是0.9一1.0L／m ，而在沥青道路各面层间要布置一些粘层油．通常使用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青。
6.沥青混凝土拌和
在拌和时要严格控制温度、油石比与材料的级配，其中油石比的控制主要是运用电子称量器，称量材料．级配的控制是两级控制方法，首先从冷料仓的出料斗门与皮带转速实施初控，混合后． 经由运料皮带与提升机送入振动筛．重新筛分。一般来说，拌和设备的自动化程度高．可以通过操作室随时调整数据．工地试验室要时常抽检油石比与级配 在正常状态时，不允许随意改动数据。
7.沥青混凝土运输
运输时应该使用15t以上的自卸汽车． 为防止粘料．装车前 要在汽车翻斗内涂抹水与柴油的混合物 此外装车后，要用保温布覆盖，方可出场。其中运输时间小于O．5h为宜。
8.路面摊铺的好坏将直接影响到路面的整体质量。这就要求我们必须加强对基层和下面层沥青路面平整度及高程的监督,确保路面厚度;当运料车辆到达摊铺机作业面时,摊铺机要调整到最佳工作状态。每天摊铺起步前,必须将熨平板加热到100℃以上,避免表面出现拉痕和离析。各面层施工均采用两台摊铺机梯队摊铺,中间采用热接缝,一次辗压,应是斜接缝,避免出现缝痕。摊铺速度2 m/min~3 m/min,连续不间断地匀速摊铺是提高面层平整度和均匀性的关键。
9.施工缝处理
接缝水平是影响平整度的关键因素之一。其关键之处在于切除接头，主要是以摊铺层面直尺脱离点为界，利用3m长的直尺检查端部的平整度，然后运用切割机切缝挖除。对于新铺接缝处往往采取斜向碾压法，结合人工找平．使得前后路段平顺衔接。
10.检查与缺陷处理
检查存在于沥青道路施工的全过程其主要内容包括：测定平整度、弯沉以及密实度等等。测定平整度有两种方法： 一种是车载连续平整度仪， 另一种是利用6m长的铝合金尺杆．通常对较长的范围采取车载连续平整度仪．铝合金尺杆往往应用于局部．综合利用则能够精确检测沥青路面的平整度。测定弯沉一般使用弯沉仪 保持每20m一个断面。至于密实度的测定，则要在现场利用钻芯机进行取样．然后对试件进行马歇尔试验以及其他实验 能够评定沥青道路的内在物理学性能。
四、结束语
沥青道路施工中的路面质量要求沥青路面一般具有强度高、行车平稳、无振动、噪声小等特点。现代化交通要求沥青路面要具备足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性以及足够低的扬尘性。在施工过程中，要严格施工标准，将各个施工细节控制在质量标准之中，使得道路更好的服务于社会经济的发展。
参考文献：
[1] 张书荣 李文相 沥青道路施工中质量控制分析与探讨交通世界-2012年11期
[2] 徐如春 论城市沥青道路路面施工平整度的质量控制中华民居：学术刊-2011年9期
[3]郑向明 闫军 降低沥青路面早期辙槽破坏率研究中州建设-2011年7期
[4] 刘伟 梁东书 沥青道路施工中质量控制探讨现代商贸工业-2011年7期
[5] 赵景龙 简论沥青道路施工中应注意的细节问题中国新技术新产品-2010年24期
[6] 胡爱平 沥青道路施工质量问题与控制科技创新导报-2010年8期
【关键词】沥青道路，施工质量，控制措施
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
沥青道路施工质量问题涉及面广影响因素多，关键在于材料的质量、人员的专业素质、设备的配置以及项目的管理水平。施工方在施工中应注意总结经验．积极引进新技术、新工艺、新设备．坚决克服不良因素，同时对整个施工项目进行高效率的动态管理，一旦发现问题 就要及时处理。在当前，只有精心组织施工、加强项目管理，才能铺设出高质量的沥青道路。
二、沥青道路施工过程中沥青路面要具备的质量要求
1．具有良好的路面抗力。
在沥青道路施工過程中，要能够使得路面在多种压力下，具备该有的承载力，不会由于很多车辆的荷载而引发一些路面的损坏。
2.具备良好的抗疲劳性。
一般来说沥青道路在一定的年限内要承受大量的行车荷载的反复作用 只有具有相当良好的抗疲劳特性才能防止其过早发生疲劳破坏。
3.具备良好的高温稳定性。
沥青混合料是一种流变材料。其强度与劲度模量一般与温度的变化成反比 随着温度的升高而降低。在夏季高温时沥青路面在重交通的重复作用下，因为交通的渠化 形成车辙。这是一种常见的病害，所谓具有良好的高温稳定性也就是要求具有抵抗车辆反复压缩的能力。
4.具备良好的低温抗裂性
主要是由于冬季低温造成沥青混合料的集料间的沥青膜拉伸破坏 形成裂缝 沥青混合料的低温抗裂性能取决于其低温拉伸变形性能、温度收缩系数、抗拉强度以及劲度模量。
5.具备良好的抗滑性能
这直接关系到行车的安全 为确保路面的抗滑性，要注重粗集料的耐磨光性 此外沥青的用量与含蜡量对抗滑性有显著影响。
三、沥青道路施工中质量控制措施
1.科学设计沥青混凝土配合比
要严格按照有关规定执行，由工地试验室负责热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比以及相关验证这三个阶段 从而确定矿料级配与沥青使用量。其中工地试验室应该及时准备原材料 送到指定检测机构去完成。有了配合比能够精确的确定所需材料的数量以及规格．此外还能避免怠工现象的发生，确保计划如期实施。
2.综合考虑拌和场设置
设置拌和场时要充分意识到在交通方面的经济合理性， 要求场地平整、宽大．对周围居民生活没有影响。场内的运输道路确保方便、平整，指示标志齐全到位， 防止进出车辆相互间的干扰。此外也要将油料等易燃物质与各种加热设置分开，还应考虑到动力用电是接入电网还是自供。
3.做好材料准备工作
一般来说 材料质量的好坏直接关系到沥青道路路面的质量 材料的数量是影响工期与路面质量的重要因素。因此要充分重视材料工作．对于选取的材料要及时送到具备一定资质的检测机构或者指定机构检验，达标后方可进场。
(一)沥青是最关键的材料，待运到后要严格按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，抽样检查 储藏沥青要用专用储备罐，应注意的是储罐的储存温度一般不高于170度，否则会发生老化现象。此外也要注重沥青的脱水．因为过多的水分可能会使得沥青在加热时膨胀，造成浪费。
(二)各种碎石是受力的主要支撑材料，是沥青道路路面的骨架。在实际工作中碎石规格往
往由面层的级配类型找出最大值 例如AC一2Ol型所需要的最大粒径碎石一定不超过31．5mm。
（三）对碎石的不同规格进行分类。在实际中，碎石生产商使用的筛子的筛孔与路面施工技术规范中要求的碎石粒径存在不一致的现象要严格依据配合比与级配要求确定具体各种规格的数量，确定方法以图解法试配。在理论上，沥青混凝土面层中的碎石、砂、石屑与矿粉等规格材料的用量是确定的,但是在实际中单独碎石 石屑、矿粉的级配是不均衡的 因此要时常抽检筛分，进行调整，确保材料采购以及储备的准确无误。采购时保证采购量在总用量的90％ 左右，就不会造成材料的过多过少现象，节省成本。此外要保持砂石材料干燥整齐 不同材料要分开，且规格型号、产地标示明确。
4.选择合适的设备
要确保拌和设备满足工期要求，适应工作的连续性。摊铺机直接关系到路面的平整度．要按照路面的宽度与路面等级选择摊铺机，尽可能的采用热接缝。压路机一般采取轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合作业的方式．应以实际工作量确定机器数量。此外，其他设备要始终保持与整个施工环节的一直。
5.做好工作面的准备
提供一个干净平整 有良好强度的工作面是至关重要的。一般来说．在基层上面撤布一定的透层油，用量大致是0.9一1.0L／m ，而在沥青道路各面层间要布置一些粘层油．通常使用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青。
6.沥青混凝土拌和
在拌和时要严格控制温度、油石比与材料的级配，其中油石比的控制主要是运用电子称量器，称量材料．级配的控制是两级控制方法，首先从冷料仓的出料斗门与皮带转速实施初控，混合后． 经由运料皮带与提升机送入振动筛．重新筛分。一般来说，拌和设备的自动化程度高．可以通过操作室随时调整数据．工地试验室要时常抽检油石比与级配 在正常状态时，不允许随意改动数据。
7.沥青混凝土运输
运输时应该使用15t以上的自卸汽车． 为防止粘料．装车前 要在汽车翻斗内涂抹水与柴油的混合物 此外装车后，要用保温布覆盖，方可出场。其中运输时间小于O．5h为宜。
8.路面摊铺的好坏将直接影响到路面的整体质量。这就要求我们必须加强对基层和下面层沥青路面平整度及高程的监督,确保路面厚度;当运料车辆到达摊铺机作业面时,摊铺机要调整到最佳工作状态。每天摊铺起步前,必须将熨平板加热到100℃以上,避免表面出现拉痕和离析。各面层施工均采用两台摊铺机梯队摊铺,中间采用热接缝,一次辗压,应是斜接缝,避免出现缝痕。摊铺速度2 m/min~3 m/min,连续不间断地匀速摊铺是提高面层平整度和均匀性的关键。
9.施工缝处理
接缝水平是影响平整度的关键因素之一。其关键之处在于切除接头，主要是以摊铺层面直尺脱离点为界，利用3m长的直尺检查端部的平整度，然后运用切割机切缝挖除。对于新铺接缝处往往采取斜向碾压法，结合人工找平．使得前后路段平顺衔接。
10.检查与缺陷处理
检查存在于沥青道路施工的全过程其主要内容包括：测定平整度、弯沉以及密实度等等。测定平整度有两种方法： 一种是车载连续平整度仪， 另一种是利用6m长的铝合金尺杆．通常对较长的范围采取车载连续平整度仪．铝合金尺杆往往应用于局部．综合利用则能够精确检测沥青路面的平整度。测定弯沉一般使用弯沉仪 保持每20m一个断面。至于密实度的测定，则要在现场利用钻芯机进行取样．然后对试件进行马歇尔试验以及其他实验 能够评定沥青道路的内在物理学性能。
四、结束语
沥青道路施工中的路面质量要求沥青路面一般具有强度高、行车平稳、无振动、噪声小等特点。现代化交通要求沥青路面要具备足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性以及足够低的扬尘性。在施工过程中，要严格施工标准，将各个施工细节控制在质量标准之中，使得道路更好的服务于社会经济的发展。
参考文献：
[1] 张书荣 李文相 沥青道路施工中质量控制分析与探讨交通世界-2012年11期
[2] 徐如春 论城市沥青道路路面施工平整度的质量控制中华民居：学术刊-2011年9期
[3]郑向明 闫军 降低沥青路面早期辙槽破坏率研究中州建设-2011年7期
[4] 刘伟 梁东书 沥青道路施工中质量控制探讨现代商贸工业-2011年7期
[5] 赵景龙 简论沥青道路施工中应注意的细节问题中国新技术新产品-2010年24期
[6] 胡爱平 沥青道路施工质量问题与控制科技创新导报-2010年8期