【摘 要】
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本文对大型客机新型铝锂合金机身壁板压缩稳定性进行了试验研究,根据试验结果与三种不同工程计算方法的对比,验证了传统工程方法对新型铝锂合金壁板结构的偏差程度和适用性。
【机 构】
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上海飞机设计研究院强度设计研究部,
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本文对大型客机新型铝锂合金机身壁板压缩稳定性进行了试验研究,根据试验结果与三种不同工程计算方法的对比,验证了传统工程方法对新型铝锂合金壁板结构的偏差程度和适用性。并通过对试验结果的研究和分析,提出了一种新的基于Johnson-Euler公式的修正算法,可以将计算结果与试验值的偏差控制在5%左右。
In this paper, the compression stability of a new aluminum-lithium alloy fuselage panel of a large passenger aircraft has been experimentally studied. Based on the comparison between the test results and three different engineering calculation methods, the degree of deviation of the traditional aluminum- applicability. Through the research and analysis of the test results, a new modified algorithm based on the Johnson-Euler formula is proposed, which can control the deviation between the calculated result and the experimental value at about 5%.
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