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在这个汽车产业大踏步前进的时代里，国产自主品牌也在随着潮流奋勇向前。当轿车市场已经取得了一定成就时，拓宽产品线自然就成了自主品牌的战略方针之一。于是，除了轿车和SUV市场之外，自主品牌纷纷开始向前景同样不可小视的MPV市场进军。虽然目前自主品牌旗下的MPY车型数量并不算多，但我们已经能够嗅到越来越浓的火药味了……
相比日益成熟的轿车市场，中国的MPV市场只能算是刚刚起步。看看关于MPV的宣传广告和评论文章，你会发现有一句话经常出现，那就是“全家出游都没问题”。的确，MPV的核心价值就是空间大、载客多，但在实际用车过程中，全家人一起出行的几率是很小的。在更多的时间里，家用车都会在不满员的状态下行驶，而道路的拥挤和停车位的紧张都会令家庭用户在面对MPV时有所顾忌。因此，尺寸更接近轿车的“家用MPV”受到了越来越多的关注，甚至主导了MPV车型的消费走向，而那些大多数都被用作商务用途的大型MPV相比之下就不是那么炙手可热。
作为比亚迪旗下的首款MPV车型，比亚迪M6没有涉足火爆的家用MPV市场，而是直接进军并非消费主流的商务MPV市场。比亚迪的这个战略其实也很容易理解，他们看中的正是这一细分市场蕴藏的市场潜力。要知道，在这个经济发展迅速的时代里，商务用途可是汽车产业越来越重视的要点之一，大型MPV在这方面拥有先天的优势，使用价值的多样化使得它们有着良好的市场前景。
比亚迪M6的长、宽、高分别为4820mm、1810mm和1765mm，车身尺寸属于典型的大型MPV，实际用途自然也更加偏向于商务领域。中控台的设计延续着经典的MPV设计元素——换挡杆被整合在了中控面板上，而驾驶员与副驾座椅之间则拥有更多的空间用于储物。第2排座椅是比亚迪M6座舱中的核心位置，因此也拥有最佳的空间性和乘坐舒适性，两个独立座椅可以单独调节坐姿，腿部、头部和横向空间也都极为宽裕，乘客可以互不干扰地享受轻松惬意的旅程。在第2排座椅旁边，分别装有一个面积较大的滑动式侧门，一旦侧门开启到位，就会被限位装置固定下来，只有在拉动车内或车外的侧门把手时才能再次滑动。这个贴心的细节设计对于乘客的安全有着重要意义，彻底杜绝了乘客上下车时因车门意外滑动而被夹伤的危险。
通过第2排座椅之间预留的过道，乘客可以轻松进出比亚迪M6的第3排座椅空间。如果乘客身材魁梧，还可以将第2排座椅向前滑动，并将靠背向前倾倒，从而让乘客更加方便、顺畅地通过。作为一款7座MPV车型，比亚迪M6的第3排座椅同样具备很强的实用性，2960mm的轴距对于确保第3排座椅拥有足够的乘坐空间起到了决定性的作用，虽然空间不如第2排座椅那样富足，但乘客坐在这里也绝不会感觉拘束，这一点与那些只具有临时性第3排座椅的家用MPV有着明显的区别。
为了尽可能地满足高端商务用户的需求，比亚迪M6在豪华配置方面给予了特别的关注，电动天窗、多功能方向盘、感应式车钥匙和键式起动系统为全车系的标准配置，高配置车型还装备了GPS导航、倒车影像和巡航定速系统等，令其在豪华性方面不会逊色于对手。前后3温区自动空调是比亚迪M6上的实用性配置之一，驾驶员和副驾乘员可以拥有各自的空洞温区，后舱乘员则可以通过位于第2排座椅顶部的操控面板实现第3个独立的温区控制。在冬夏两季，MPV往往会因座舱空间太大而存在空调效能不足的弊端，而比亚迪M6的独立空调系统则在极大程度上改善了这状况。
比亚迪为M6配备了两款发动机，分别为三菱4G69发动机和比亚迪自主开发的BYD483QB发动机。其中，搭载三菱4G69发动机的车型为高配版本，发动机排量为2.4L，最大功率为118kw，最大扭矩为215N·m。由于不必过分考虑动力表现，因此这款发动机的调校更加偏向于舒适性，怠速和加速时的振动都不明显，动力输出也比较连贯，即使驾驶员用激烈的方式来驾驶，动力表现也不会令人感觉突兀。与其搭配的4挡手自动一体变速器在技术上不存在优势，但换挡平顺性还是令人满意的，换挡的顿挫感在4挡自动变速器中是相对较小的，并且其手动模式下的换挡响应也足够敏捷。在高速行驶状态下，比亚迪M6的稳定性是较为优异的，遇到颠簸时，乘员能够感觉到底盘的表现是相当扎实的，调校恰当的悬架也在支撑性和舒适性方面找到了适中的平衡点。美中不足的是，发动机噪声在高速行驶时相对明显，看来发动机舱的隔音设计仍需进一步改进。
就功能性而言，比亚迪M6非常适合两条用途，宽敞的空间和全面的实用配置在招待客户的时候能够做到舒适、贴心，而13.98万～23.98万元的售价也更容易让事业正处于上升期的中小型企业接受。当然，如果你是一个酷爱居家旅行的人，将比亚迪M6买来家用也没问题，只不过能够接受这样一款大型MPV当做家用车的用户恐怕不会太多。从性价比的角度来考虑，不难发现比亚迪M6正处在一个微妙的位置——在价格相似的车型中，比亚迪M6拥有空间上的优势；在空间相近的车型中，比亚迪M6的价格又相对较低；而在数量极为有限的同级别、同价位的自主车型阵营中，比亚迪M6又在配置和工艺方面更加出色。不知这一局面的形成究竟是个巧合，还是厂家在车型开发之初就已准确地进行了定位，总之这一优势会在极大程度上成为比亚迪M6征战市场的主要卖点。
相比日益成熟的轿车市场，中国的MPV市场只能算是刚刚起步。看看关于MPV的宣传广告和评论文章，你会发现有一句话经常出现，那就是“全家出游都没问题”。的确，MPV的核心价值就是空间大、载客多，但在实际用车过程中，全家人一起出行的几率是很小的。在更多的时间里，家用车都会在不满员的状态下行驶，而道路的拥挤和停车位的紧张都会令家庭用户在面对MPV时有所顾忌。因此，尺寸更接近轿车的“家用MPV”受到了越来越多的关注，甚至主导了MPV车型的消费走向，而那些大多数都被用作商务用途的大型MPV相比之下就不是那么炙手可热。
作为比亚迪旗下的首款MPV车型，比亚迪M6没有涉足火爆的家用MPV市场，而是直接进军并非消费主流的商务MPV市场。比亚迪的这个战略其实也很容易理解，他们看中的正是这一细分市场蕴藏的市场潜力。要知道，在这个经济发展迅速的时代里，商务用途可是汽车产业越来越重视的要点之一，大型MPV在这方面拥有先天的优势，使用价值的多样化使得它们有着良好的市场前景。
比亚迪M6的长、宽、高分别为4820mm、1810mm和1765mm，车身尺寸属于典型的大型MPV，实际用途自然也更加偏向于商务领域。中控台的设计延续着经典的MPV设计元素——换挡杆被整合在了中控面板上，而驾驶员与副驾座椅之间则拥有更多的空间用于储物。第2排座椅是比亚迪M6座舱中的核心位置，因此也拥有最佳的空间性和乘坐舒适性，两个独立座椅可以单独调节坐姿，腿部、头部和横向空间也都极为宽裕，乘客可以互不干扰地享受轻松惬意的旅程。在第2排座椅旁边，分别装有一个面积较大的滑动式侧门，一旦侧门开启到位，就会被限位装置固定下来，只有在拉动车内或车外的侧门把手时才能再次滑动。这个贴心的细节设计对于乘客的安全有着重要意义，彻底杜绝了乘客上下车时因车门意外滑动而被夹伤的危险。
通过第2排座椅之间预留的过道，乘客可以轻松进出比亚迪M6的第3排座椅空间。如果乘客身材魁梧，还可以将第2排座椅向前滑动，并将靠背向前倾倒，从而让乘客更加方便、顺畅地通过。作为一款7座MPV车型，比亚迪M6的第3排座椅同样具备很强的实用性，2960mm的轴距对于确保第3排座椅拥有足够的乘坐空间起到了决定性的作用，虽然空间不如第2排座椅那样富足，但乘客坐在这里也绝不会感觉拘束，这一点与那些只具有临时性第3排座椅的家用MPV有着明显的区别。
为了尽可能地满足高端商务用户的需求，比亚迪M6在豪华配置方面给予了特别的关注，电动天窗、多功能方向盘、感应式车钥匙和键式起动系统为全车系的标准配置，高配置车型还装备了GPS导航、倒车影像和巡航定速系统等，令其在豪华性方面不会逊色于对手。前后3温区自动空调是比亚迪M6上的实用性配置之一，驾驶员和副驾乘员可以拥有各自的空洞温区，后舱乘员则可以通过位于第2排座椅顶部的操控面板实现第3个独立的温区控制。在冬夏两季，MPV往往会因座舱空间太大而存在空调效能不足的弊端，而比亚迪M6的独立空调系统则在极大程度上改善了这状况。
比亚迪为M6配备了两款发动机，分别为三菱4G69发动机和比亚迪自主开发的BYD483QB发动机。其中，搭载三菱4G69发动机的车型为高配版本，发动机排量为2.4L，最大功率为118kw，最大扭矩为215N·m。由于不必过分考虑动力表现，因此这款发动机的调校更加偏向于舒适性，怠速和加速时的振动都不明显，动力输出也比较连贯，即使驾驶员用激烈的方式来驾驶，动力表现也不会令人感觉突兀。与其搭配的4挡手自动一体变速器在技术上不存在优势，但换挡平顺性还是令人满意的，换挡的顿挫感在4挡自动变速器中是相对较小的，并且其手动模式下的换挡响应也足够敏捷。在高速行驶状态下，比亚迪M6的稳定性是较为优异的，遇到颠簸时，乘员能够感觉到底盘的表现是相当扎实的，调校恰当的悬架也在支撑性和舒适性方面找到了适中的平衡点。美中不足的是，发动机噪声在高速行驶时相对明显，看来发动机舱的隔音设计仍需进一步改进。
就功能性而言，比亚迪M6非常适合两条用途，宽敞的空间和全面的实用配置在招待客户的时候能够做到舒适、贴心，而13.98万～23.98万元的售价也更容易让事业正处于上升期的中小型企业接受。当然，如果你是一个酷爱居家旅行的人，将比亚迪M6买来家用也没问题，只不过能够接受这样一款大型MPV当做家用车的用户恐怕不会太多。从性价比的角度来考虑，不难发现比亚迪M6正处在一个微妙的位置——在价格相似的车型中，比亚迪M6拥有空间上的优势；在空间相近的车型中，比亚迪M6的价格又相对较低；而在数量极为有限的同级别、同价位的自主车型阵营中，比亚迪M6又在配置和工艺方面更加出色。不知这一局面的形成究竟是个巧合，还是厂家在车型开发之初就已准确地进行了定位，总之这一优势会在极大程度上成为比亚迪M6征战市场的主要卖点。