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【摘 要】近年来，随着我国现代城市化进程的不断加快以及社会经济的飞速发展，现代交通运输经济作为流通经济范畴之内的重要组成部分，逐渐成为国民经济发展中不可或缺的支柱性产业之一。基于此，本文就将对有效促进公路运输经济增长的相关措施进行分析探讨。
【关键词】公路；运输经济；问题；措施
1、加强公路运输经济管理的重要性与必要性
1.1、经济管路促进了公路运输效率的提高
作为一种现代管理方式，经济管理普遍运用于现代企业之中，成为企业经营管理的重要手段之一。公路运输是一种以提供运输服务为主要内容的行业，其产品就是服务。从现代企业的管理角度来看，公路运输在发展中也需要加强管理。经济管理通过增加或缩减车辆和人员在不同线路和不同商品种类之中的调配，实现资源的优化配置，极大提高了公路运输的效率，减少了资源的浪费。
1.2、经济管理增加了公路运输的效益，增强了竞争力在市场经济条件下，市场对资源配置起基础性作用。竞争是市场中存在的永恒机制，也是市场配置资源的重要手段，公路运输作为一种服务性的行业，必然受到市场规律的制约。经济管理通过对公路运输企业内部的资源调配，以市场需求为导向，可以节约大量的成本，实现经济效益的提高，同时也增强了在同行业的竞争力。
2、我国公路的发展及高速公路发展现状
第一阶段是高速扩展路网阶段。主要是50年代，包括三年恢复时期和第一、二个五年计划时期。第二阶段是扩展路网长度与提高路网等级、质量并重阶段。包括三年调整时期和“三五”、“四五”、“五五”時期。从60年代初开始，为适应全国经济发展的需求，公路建设一方面继续扩展和完善路网，同时又明显提高了公路的质量和等级。第三阶段是提高公路质量和等级为主、扩展路网为辅阶段。进入20世纪80年代以来，随着改革开放的深入和经济的发展，全国公路网建设进入了一个新时期，公路等级和质量的提高己成为我国公路建设的主导。
我国高速公路经过18年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。
3、有效促进公路运输经济增长的措施
3.1、法律手段
市场经济属于法治经济中的一种。世界上一些发达国家公路的管理工作之所以能够做到有序、健康，主要是由于在其管理工作中始终具备一套专业化的法律保障机制。为了促进公路的科学管理及健康发展，开展公路立法工作极为必要。在对现有法律规范进行科学运用的同时，还应积极进行一些新法律的制定及现有法规的修正完善。从而使得公路建设管理工作真正实现法制化，在自身发展中做到有法可依。在公路管理制度的优化改革中，执法问题由始至终都是关键性问题。当前，公路执法中所涉及的主体较多，其整体工作效率极低。因此，应积极采用综合执法手段。对所涉及的各方面力量及资源实行集中化的利用，尽可能地避免出现政出多门、多头等处罚。与此同时，为了将公路执法工作的整体效率进一步提升，增强公路安全性，减少交通事故的发生，还需及时配备相应的管理设施及信息数据管理系统。
3.2、强化对成本的管控
在保证质量的前提下，能够强化对成本的管控，实现经济效益的最大化，同时对成本及所有投入进行科学的预算，有效减少投入的成本，这也是市场经济下科学的管理模式。在成本的管控过程中，发现总结以前预算的不足和优点，结合本次工程的实际情况，进行科学合理的预算，预算项目必须全面完整，为实现科学合理准确的成本管理打下坚实的基础。在施工过程中，要严格按照预算进行施工，在预算过程中应实现由专业人员进行预算，保证预算的准确性。
3.3、积极建立具有独立性的市场经营主体
公路建设及运输企业在对公路实行适当的经营管理时，对于资源的充分利用关注度相对较少，其整体的工作能力较弱。在公路建设管理成本的降低工作进行中，其工作效率也较低，无法对社会发展的需求充分满足。对公路建设、运输企业经营体制实行科学改革主要还是需对市场经济的应用要求及公路自身的技术特点进行分析研究，积极建立起一个能够更好地促进公路运输发展的管理机制，并对其和谐环境科学创设，建立起独立性极佳的市场经营主体。从而进一步促进公路运输行业经营管理成本控制工作的顺利进行，推进其相关技术的进一步发展，更快、更好地适应现代社会发展中的市场经济发展。
3.4、增强公路运输企业内部管理
对公路运输企业实行科学管理。积极进行管理团队的建立，成立一系列的经理办公室、经营科室等。企业管理团队及科室的建立在日常管理工作中所需发挥的职能作用是对整个公路运输市场进行深入化分析，对其具体状况实行调研，并完成相关的预测工作。对经营管理中存在的诸多问题，如办事马虎、经济效益低、市场适应度弱等问题进行妥善解决。对公路建设运输企业的人员实行科学严格化的管理。以企业领导为主体，对工作人员实行专业化的管理，积极培养出越来越多的优秀人才。公路建设运输企业经营管理制度化。市场经济在其自身的应用发展中，极具规范性及平等性的特点。公路建设运输在其管理中应尽可能地避免出现“以包代管”的问题，制订出相应的岗位工作标准规范，将日常工作与绩效奖金相结合，真正做到奖罚分明，责权分明。对企业存在的经济收益盈亏问题采用科学有效的方式加以解决。
3.5、实现行政和经济的结合 公路的建设和管理成本包括原材料、人工、工期等等的费用，在这些方面任何工作出现拖延或纰漏都会造成工程成本的增加。另外，公路属于基础设施建设项目，是非营利性的项目，决定了其的管理模式与别的项目存在很大的不同。而且公路的建设投资一般都是国家进行统一支付，而后期的保养和人工等费用要由地方政府承担，这就造成了很多公路在养护的过程中出现了问题，原因是地方政府无法提供养护资金。所以要求政府应该在公路的建设和养护的过程中，对其进行专业的培训和管理，在保障工程质量和发展要求的同时，把经营权给相关的特定企业，让其通过自己的合法方式进行资金筹措，担负起后期养护的职责，由政府对公路运输的发展进行宏观的调控管理，实现行政和经济的结合。
3.6、加强信息化管理
3.6.1、加强部门之间的沟通。信息化的管理并不是說企业只要信息部门做好管理工作就好，一个好的企业各部门之间必须做到协调发展，在这里企业可以利用信息化管理技术将各个部门联合起来，创造一个信息共享平台，比如信息管理部门可以将自己部门搜集到的有用信息上传到这个公共的网络共享平台，让其他部门也能利用，而且在平常的工作之中各部门之间也要有密切的联系，每个部门都要随时关注其他部门的战略动向，各个部门之间相互合作。只有这样，公路运输才能更好地为人们服务。
3.6.2、关注客户的意见反馈。我们要时刻记住国家公路运输建立的初衷就是服务于人民，所以交通运输部门要密切关注客户提出的意见。只有这样交通运输管理部门才能赢得消费者的信赖和认可，才能更好地为国家的经济建设做出贡献。
3.6.3、企业内部评估机制的建立。人无完人，企业制度也是如此，世界上根本不会有最完美的体制，任何制度都会存在不足和缺陷，所以企业要想长久的发展就必须要建立自己的评估机制。尽管公路运输这个行业绝大部分都在国家的管理之下，但是仍需注意，因为随着国家经济宏观调控政策的实施，交通运输这个行业的竞争力也变得越来越激烈，为了加强企业的生存能力，企业必须完善自己的制度，所以科学的评估机制对企业就显得格外重要，企业一定要重视。
总而言之，管理运输经济发展作为一项关系到国民经济发展的重要内容，在实际工作中，一套科学的、完善的、合理的交通运输经济发展战略关乎到国民经济发展的总体趋势，因此在以后的工作中必须得到我们的重视发展，以此切实保证我国管理运输行业的快速发展，同时推动我国经济的可持续发展。
参考文献：
[1]王双发.促进公路运输经济增长的元素分析[J].财经界（学术版），2013，20：141.
[2]刘靖.浅谈关于促进公路运输经济增长的因素[J].中国集体经济，2014，12：86-87.
[3]李健.低碳公路运输实现途径与碳排放交易机制研究[D].长安大学，2013.
[4]杨倩.公路交通运输对陕西省经济发展的影响研究[D].长安大学，2013.
[5]颜飞.公路运输的交易治理与经济管制[D].长安大学，2008.
【关键词】公路；运输经济；问题；措施
1、加强公路运输经济管理的重要性与必要性
1.1、经济管路促进了公路运输效率的提高
作为一种现代管理方式，经济管理普遍运用于现代企业之中，成为企业经营管理的重要手段之一。公路运输是一种以提供运输服务为主要内容的行业，其产品就是服务。从现代企业的管理角度来看，公路运输在发展中也需要加强管理。经济管理通过增加或缩减车辆和人员在不同线路和不同商品种类之中的调配，实现资源的优化配置，极大提高了公路运输的效率，减少了资源的浪费。
1.2、经济管理增加了公路运输的效益，增强了竞争力在市场经济条件下，市场对资源配置起基础性作用。竞争是市场中存在的永恒机制，也是市场配置资源的重要手段，公路运输作为一种服务性的行业，必然受到市场规律的制约。经济管理通过对公路运输企业内部的资源调配，以市场需求为导向，可以节约大量的成本，实现经济效益的提高，同时也增强了在同行业的竞争力。
2、我国公路的发展及高速公路发展现状
第一阶段是高速扩展路网阶段。主要是50年代，包括三年恢复时期和第一、二个五年计划时期。第二阶段是扩展路网长度与提高路网等级、质量并重阶段。包括三年调整时期和“三五”、“四五”、“五五”時期。从60年代初开始，为适应全国经济发展的需求，公路建设一方面继续扩展和完善路网，同时又明显提高了公路的质量和等级。第三阶段是提高公路质量和等级为主、扩展路网为辅阶段。进入20世纪80年代以来，随着改革开放的深入和经济的发展，全国公路网建设进入了一个新时期，公路等级和质量的提高己成为我国公路建设的主导。
我国高速公路经过18年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。
3、有效促进公路运输经济增长的措施
3.1、法律手段
市场经济属于法治经济中的一种。世界上一些发达国家公路的管理工作之所以能够做到有序、健康，主要是由于在其管理工作中始终具备一套专业化的法律保障机制。为了促进公路的科学管理及健康发展，开展公路立法工作极为必要。在对现有法律规范进行科学运用的同时，还应积极进行一些新法律的制定及现有法规的修正完善。从而使得公路建设管理工作真正实现法制化，在自身发展中做到有法可依。在公路管理制度的优化改革中，执法问题由始至终都是关键性问题。当前，公路执法中所涉及的主体较多，其整体工作效率极低。因此，应积极采用综合执法手段。对所涉及的各方面力量及资源实行集中化的利用，尽可能地避免出现政出多门、多头等处罚。与此同时，为了将公路执法工作的整体效率进一步提升，增强公路安全性，减少交通事故的发生，还需及时配备相应的管理设施及信息数据管理系统。
3.2、强化对成本的管控
在保证质量的前提下，能够强化对成本的管控，实现经济效益的最大化，同时对成本及所有投入进行科学的预算，有效减少投入的成本，这也是市场经济下科学的管理模式。在成本的管控过程中，发现总结以前预算的不足和优点，结合本次工程的实际情况，进行科学合理的预算，预算项目必须全面完整，为实现科学合理准确的成本管理打下坚实的基础。在施工过程中，要严格按照预算进行施工，在预算过程中应实现由专业人员进行预算，保证预算的准确性。
3.3、积极建立具有独立性的市场经营主体
公路建设及运输企业在对公路实行适当的经营管理时，对于资源的充分利用关注度相对较少，其整体的工作能力较弱。在公路建设管理成本的降低工作进行中，其工作效率也较低，无法对社会发展的需求充分满足。对公路建设、运输企业经营体制实行科学改革主要还是需对市场经济的应用要求及公路自身的技术特点进行分析研究，积极建立起一个能够更好地促进公路运输发展的管理机制，并对其和谐环境科学创设，建立起独立性极佳的市场经营主体。从而进一步促进公路运输行业经营管理成本控制工作的顺利进行，推进其相关技术的进一步发展，更快、更好地适应现代社会发展中的市场经济发展。
3.4、增强公路运输企业内部管理
对公路运输企业实行科学管理。积极进行管理团队的建立，成立一系列的经理办公室、经营科室等。企业管理团队及科室的建立在日常管理工作中所需发挥的职能作用是对整个公路运输市场进行深入化分析，对其具体状况实行调研，并完成相关的预测工作。对经营管理中存在的诸多问题，如办事马虎、经济效益低、市场适应度弱等问题进行妥善解决。对公路建设运输企业的人员实行科学严格化的管理。以企业领导为主体，对工作人员实行专业化的管理，积极培养出越来越多的优秀人才。公路建设运输企业经营管理制度化。市场经济在其自身的应用发展中，极具规范性及平等性的特点。公路建设运输在其管理中应尽可能地避免出现“以包代管”的问题，制订出相应的岗位工作标准规范，将日常工作与绩效奖金相结合，真正做到奖罚分明，责权分明。对企业存在的经济收益盈亏问题采用科学有效的方式加以解决。
3.5、实现行政和经济的结合 公路的建设和管理成本包括原材料、人工、工期等等的费用，在这些方面任何工作出现拖延或纰漏都会造成工程成本的增加。另外，公路属于基础设施建设项目，是非营利性的项目，决定了其的管理模式与别的项目存在很大的不同。而且公路的建设投资一般都是国家进行统一支付，而后期的保养和人工等费用要由地方政府承担，这就造成了很多公路在养护的过程中出现了问题，原因是地方政府无法提供养护资金。所以要求政府应该在公路的建设和养护的过程中，对其进行专业的培训和管理，在保障工程质量和发展要求的同时，把经营权给相关的特定企业，让其通过自己的合法方式进行资金筹措，担负起后期养护的职责，由政府对公路运输的发展进行宏观的调控管理，实现行政和经济的结合。
3.6、加强信息化管理
3.6.1、加强部门之间的沟通。信息化的管理并不是說企业只要信息部门做好管理工作就好，一个好的企业各部门之间必须做到协调发展，在这里企业可以利用信息化管理技术将各个部门联合起来，创造一个信息共享平台，比如信息管理部门可以将自己部门搜集到的有用信息上传到这个公共的网络共享平台，让其他部门也能利用，而且在平常的工作之中各部门之间也要有密切的联系，每个部门都要随时关注其他部门的战略动向，各个部门之间相互合作。只有这样，公路运输才能更好地为人们服务。
3.6.2、关注客户的意见反馈。我们要时刻记住国家公路运输建立的初衷就是服务于人民，所以交通运输部门要密切关注客户提出的意见。只有这样交通运输管理部门才能赢得消费者的信赖和认可，才能更好地为国家的经济建设做出贡献。
3.6.3、企业内部评估机制的建立。人无完人，企业制度也是如此，世界上根本不会有最完美的体制，任何制度都会存在不足和缺陷，所以企业要想长久的发展就必须要建立自己的评估机制。尽管公路运输这个行业绝大部分都在国家的管理之下，但是仍需注意，因为随着国家经济宏观调控政策的实施，交通运输这个行业的竞争力也变得越来越激烈，为了加强企业的生存能力，企业必须完善自己的制度，所以科学的评估机制对企业就显得格外重要，企业一定要重视。
总而言之，管理运输经济发展作为一项关系到国民经济发展的重要内容，在实际工作中，一套科学的、完善的、合理的交通运输经济发展战略关乎到国民经济发展的总体趋势，因此在以后的工作中必须得到我们的重视发展，以此切实保证我国管理运输行业的快速发展，同时推动我国经济的可持续发展。
参考文献：
[1]王双发.促进公路运输经济增长的元素分析[J].财经界（学术版），2013，20：141.
[2]刘靖.浅谈关于促进公路运输经济增长的因素[J].中国集体经济，2014，12：86-87.
[3]李健.低碳公路运输实现途径与碳排放交易机制研究[D].长安大学，2013.
[4]杨倩.公路交通运输对陕西省经济发展的影响研究[D].长安大学，2013.
[5]颜飞.公路运输的交易治理与经济管制[D].长安大学，2008.