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不同于整体车市，新能源汽车7 月产销仍延续强劲增长态势，市场渗透率也随之攀升。对此，中汽协会分析认为主要有两方面的因素：一是终端市场，消费者对新能源汽车的接受度越来越高;二是，从供给侧来看，以五菱宏光MINIEV 为代表的价格亲民的新能源汽车则为低线城市消费者、年轻消费群体以及购买第二辆车的消费者提供了更多选择。
2021 年7 月，新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特征，产销环比和同比继续保持增长，并且双双创历史新高，分别达到28.4 万辆和27.1 万辆，环比分别增长14.3% 和5.8%，同比增幅分别高达1.7 倍和1.6 倍。
从2021 年1-7 月累计数据来看，新能源汽车产销分别达到150.4 万辆和147.8 万辆，已超过国内历年全年的数量，二者同比增长均接近两倍。
在动力类别方面，纯电动依然是主要技术路线，占新能源汽车总量的比例高达八成以上。2021 年7 月，与上月相比，纯电动和插电混动汽车产销均呈增长，插电混动汽车增速更为明显;与上年同期相比，纯电动和插电混动汽车产销继续保持迅猛增长。同时，7 月纯电动汽车、插电混动汽车的产销均刷新记录。1-7 月，与上年同期相比，纯电动和插电混动汽车产销同样保持强劲增长势头;燃料电池汽车产销也呈较快增长。
具体而言，2021 年7 月，纯电动汽车产销分别完成23.2 万辆和22.0 万辆，同比分别增长1.8倍和1.7 倍;插电混动汽车产销分别完成5.2 万辆和5.0 万辆，同比分别增长1.5 倍和1.6 倍;燃料电池汽车产销分别完成32 辆和196 辆，同比分别增长3.6 倍和48 倍。1-7 月，纯电动汽车产销分别完成126.0 万辆和122.7 万辆，同比均增长2.2 倍;插电混动汽车产销分别完成24.4 万辆和25.1 万辆，同比分别增长1.1 倍和1.3 倍;燃料电池汽车产销分别完成664 辆和675 辆，同比分别增长48.5%和47.7%。
在车型类别方面，7 月新能源乘用车和新能源商用车均表现不俗，其中新能源乘用车占据绝对优势地位。
具体来看，2021 年7 月，新能源乘用车产销分别完成27.0 万辆和25.6 万辆，环比分别增长15.3% 和6.0%，同比均增长一倍多;新能源商用车产销分别完成1.4 万辆和1.5 万辆，产量环比下降2.4%，销量环比增加2.3%，同比分别增长65.6% 和58.2%。
1-7 月， 新能源乘用车累计产销分别完成142.4 万辆和139.8 万辆，同比增幅均超两倍;新能源商用车累计产销分别完成8.0 万辆和8.1 万辆，同比分别增长58.9% 和60.9%。（见图表1、2）
从月度销量情况可见，今年以来新能源汽车市场持续高速增长，并连续5 个月超过20 万辆，而7月销量规模更是高达27.1 万辆，再次刷新历史记录，当月同比增幅较上月扩大25.1 个百分点，并处于近年同期最高水平，这也是新能源汽车单月销量同比连续第13 个月实现正增长。（见图表3）
从企业累计销量情况来看，2021 年1-7 月，排名前十位的新能源汽车生产企业，共销售116.8 万辆，在新能源汽车累计销售总量中占比接近八成。目前TOP10 企业表现大有分化之势，仅前三名累计销量超过二十万辆，其余七家企业均不足10 万辆。其中，上汽集团凭借唯一超过30 万辆的销量排名第一，占比大于1/5;比亚迪以微弱优势反超特斯拉，位居第二。与上年同期相比，TOP10 企业累计销量同比均呈上行态势，其中广汽和一汽增速略逊一筹，其他车企均翻倍增长。（见图表4）
7月新能源汽车产销规模同超27万辆
2021 年7 月，新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特征，产销环比和同比继续保持增长，并且双双创历史新高，分别达到28.4 万辆和27.1 万辆，环比分别增长14.3% 和5.8%，同比增幅分别高达1.7 倍和1.6 倍。
从2021 年1-7 月累计数据来看，新能源汽车产销分别达到150.4 万辆和147.8 万辆，已超过国内历年全年的数量，二者同比增长均接近两倍。
7月纯电和插混汽车产销均创新高
在动力类别方面，纯电动依然是主要技术路线，占新能源汽车总量的比例高达八成以上。2021 年7 月，与上月相比，纯电动和插电混动汽车产销均呈增长，插电混动汽车增速更为明显;与上年同期相比，纯电动和插电混动汽车产销继续保持迅猛增长。同时，7 月纯电动汽车、插电混动汽车的产销均刷新记录。1-7 月，与上年同期相比，纯电动和插电混动汽车产销同样保持强劲增长势头;燃料电池汽车产销也呈较快增长。
具体而言，2021 年7 月，纯电动汽车产销分别完成23.2 万辆和22.0 万辆，同比分别增长1.8倍和1.7 倍;插电混动汽车产销分别完成5.2 万辆和5.0 万辆，同比分别增长1.5 倍和1.6 倍;燃料电池汽车产销分别完成32 辆和196 辆，同比分别增长3.6 倍和48 倍。1-7 月，纯电动汽车产销分别完成126.0 万辆和122.7 万辆，同比均增长2.2 倍;插电混动汽车产销分别完成24.4 万辆和25.1 万辆，同比分别增长1.1 倍和1.3 倍;燃料电池汽车产销分别完成664 辆和675 辆，同比分别增长48.5%和47.7%。
7月新能源細分市场产销同比大幅增长
在车型类别方面，7 月新能源乘用车和新能源商用车均表现不俗，其中新能源乘用车占据绝对优势地位。
具体来看，2021 年7 月，新能源乘用车产销分别完成27.0 万辆和25.6 万辆，环比分别增长15.3% 和6.0%，同比均增长一倍多;新能源商用车产销分别完成1.4 万辆和1.5 万辆，产量环比下降2.4%，销量环比增加2.3%，同比分别增长65.6% 和58.2%。
1-7 月， 新能源乘用车累计产销分别完成142.4 万辆和139.8 万辆，同比增幅均超两倍;新能源商用车累计产销分别完成8.0 万辆和8.1 万辆，同比分别增长58.9% 和60.9%。（见图表1、2）
新能源汽车月销量屡创新高
从月度销量情况可见，今年以来新能源汽车市场持续高速增长，并连续5 个月超过20 万辆，而7月销量规模更是高达27.1 万辆，再次刷新历史记录，当月同比增幅较上月扩大25.1 个百分点，并处于近年同期最高水平，这也是新能源汽车单月销量同比连续第13 个月实现正增长。（见图表3）
上汽获得前七个月累计销量第一
从企业累计销量情况来看，2021 年1-7 月，排名前十位的新能源汽车生产企业，共销售116.8 万辆，在新能源汽车累计销售总量中占比接近八成。目前TOP10 企业表现大有分化之势，仅前三名累计销量超过二十万辆，其余七家企业均不足10 万辆。其中，上汽集团凭借唯一超过30 万辆的销量排名第一，占比大于1/5;比亚迪以微弱优势反超特斯拉，位居第二。与上年同期相比，TOP10 企业累计销量同比均呈上行态势，其中广汽和一汽增速略逊一筹，其他车企均翻倍增长。（见图表4）