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摘要：随着全球生态环境不断恶化以及人们环保认识的不断深入，绿色环保理念已经成为各行业领域建设发展的重要指导理念。在工程建设领域，绿色施工理念是工程建设生态环境保护规划中的重要组成。在公路工程建设中，加大对绿色施工理念的指导应用，对于降低公路施工对周边环境的破坏，减少环境污染，节能降耗，实现公路工程建设环境效益与经济效益相统一具有重要意义。公路工程软基处理施工往往对周边环境影响较大，因此，加大对公路工程软基处理绿色施工技术的应用研究是非常有必要的。
关键词：公路工程;软基处理;绿色施工;技术应用
1绿色施工原则
1.1保护工程周边环境
工程建设作为改变生活质量的重要手段，在改善人们生活条件的同时，也应实现与环境和谐共处的功能。在工程建设中，占用耕地和填湖容易对环境产生不利影响。施工方应本着环保的理念进行施工。
1.2制定节能降耗措施
本文的目的是为了降低能源消耗，节约资源。因此，施工过程中应制定相应的制度措施，对施工材料的回收和使用进行管理。
1.3减少污染
在工程建设过程中，容易造成一定的环境污染，如建筑垃圾、噪声等。它不仅会影响自然环境和周围居民，还会对施工人员的身心健康产生一定的影响。因此，施工方应以零容忍的态度面对环境污染，对施工过程中产生的扬尘及时洒水处理，合理使用施工材料，确保施工过程中产生的废水排放，对噪声较大的设备应采取相应的降噪措施。通过各种系统的环境控制措施，提高施工质量。
2公路工程软基处理绿色施工总体措施
2.1节约能源
一是加强对工程建设有关人员的节能降耗宣传教育，通过定期教育培训，在施工现场张贴警示标语，完善节能降耗管理机制，其次，根据建筑、生活、办公、施工等不同场所，制定不同的节能目标，并定期进行核算和评价，促进节能措施的优化和完善。最后，在制定施工方案的过程中，要注意选择低能耗的施工工艺，合理规划施工顺序，提高施工设备的利用率，尽可能节约能源。
2.2节约材料
在施工准备过程中，对施工材料进行整体评价，坚持就近、循环利用的原则，做好剩余材料和废弃物的处理利用。同时，合理规划和安排材料采购，减少现场材料堆积的破坏;安排材料进场顺序，分类堆放、保护;加强物资运输和装卸管理，避免浪费。合理的材料定额、损耗指标、定期清点、核算，作为施工相关人员考核奖惩的依据。
2.3节约水资源
明确施工现场不同区域的用水量指标，定期考核，避免人为浪费用水;建立水库、沉淀池等设施，加大各种水资源的循环利用。
2.4环境保护
在软基处理中，为了加强环境保护，有必要增加粉尘、噪声、污水、光污染控制和植被保护。一是在建筑材料的各个环节进行覆盖洒水，减少扬尘污染;其次，在居民区设置隔离围栏，尽量在白天施工，加强设备的降噪处理，减少噪声污染;三是加大对建筑材料污染地表水的控制力度，在库区设置隔水层，避免地下水污染;四是避免强光从施工现场照射到室外，并合理设置遮阳布，避免光污染;五是在取弃土过程中，要采取分区的方法，最大限度地减少植被破坏面积，同时对植被进行移植保护，及时恢复临时占地的植被覆盖。
3公路工程软基处理绿色施工技术优化措施
3.1加固土桩法
粉喷桩施工前，除了做好相应施工准备工作，还要进行试桩，根据对加固材料配比实验获取参数进行试桩，确保桩体满足地基承载力要求，以及每延米喷粉量满足设计要求，同时确定施工速度、喷气压力、喷入量等技术参数，掌握地基地层与地质情况，针对问题采取相应的应对技术。在具体施工中，首先进行桩位放样，按照施工设计图纸放桩并做好标记，合理控制误差，并注意及时纠正设备行走对标记的破坏。其次，钻机就位，对就位的钻机设备平整度、钻杆竖直度等进行检查，确保钻杆与桩位对准，若场地不平还需要平整场地，场地过软则需要先回填，后施工。再次，钻进搅拌，钻机正转并垂直钻进，同时采用空压机及时送气，钻至设计深度后停止;钻机反转，开启送灰，提升钻头;根据设计要求设置喷粉量，在提升过程中喷粉搅拌，达到粉料与土地混合充分。钻头至桩顶0.5m处时，持续进行搅拌，满足设计要求后停止;根据试桩结果对桩体进行复钻、复喷，确保成桩质量。最后，停机移位，在成桩后将空压机关机，提升钻杆关闭电机后移至下一桩位。
高压旋喷桩采用浆液固化剂，与粉喷桩粉体固化剂不同，其施工工艺与粉喷桩大致相同，但需要注意以下几个问题：第一，浆液拌制。水泥浆的拌制直接影响成桩质量，要严格按照设计配合比，合理配比水泥和水的量，并充分均匀拌和成水泥浆液。合理控制搅拌机转速，确保在施工中均匀连续提供水泥浆，拌制完成的水泥浆液不宜存放时间过长，通常需在2h内使用。第二，压力控制。一般将高压旋喷桩喷浆压力值设置在20MPa，并在施工前全面检查管道密封性，避免漏浆现象发生。第三，管道清洗。每次施工完毕都需要对搅拌机、灌浆泵、注浆管等设备进行清洗，避免浆液凝固堵塞管道。
3.2CFG桩法
CFG桩施工的混合料和施工方法容易造成揚尘污染、植被破坏等，对生态环境产生不利影响。在技术优化上，首先，在材料供应和拌和过程中，由于CFG桩法采用的原材料种类繁多，混合料的强度优势明显，但材料对环境的负面影响也较大。特别是在砾石开采过程中，砾石对环境有很大的负面影响。在物质开采过程中要注意选矿、防尘和植被保护。同时，在材料运输、装卸、堆放过程中，也应采取相应的处理措施。在物料搅拌过程中，主要有现场搅拌和集中搅拌两种方法。集中拌和由本工程自建拌和站进行，需扩大临时占地，或施工现场周边有商业拌和站时，可采用集中拌和。集中搅拌具有能耗低、污染控制系统完善等优点，可有效减少混合料搅拌的粉尘污染、土壤污染和水污染。如果难以达到集中搅拌条件，可采用现场搅拌。现场拌合，应合理规划现场拌合场地，尽可能充分利用项目征地，避免扩大临时占地;施工封闭筒仓，采用电动搅拌机，减少粉尘污染，及时集中处理废弃物，避免随意堆放。
其次，振动沉管施工优化。振动沉管施工可避开弃土环节，从而有效节约弃土用地，且无需运输弃土，在一定程度上节约能源，降低能耗。同时，振动沉陷施工可以挤压密实的土体，从而有效地提高软基的承载力，但在施工过程中应注意避免挤土对灌注桩的破坏。在振动沉管施工中，料斗与套管的接触会产生噪声污染。为防止噪声污染，可在料斗与壳体连接处加装隔振装置，降低噪声。在给料过程中，为避免料斗振动造成混合料泄漏，需要专人对料斗进行控制，以节约材料，减少损失。
最后，对长螺旋钻孔施工进行优化。施工技术先进、速度快，但作为一种排土施工，需要将等量的土倒入搅拌桩中，以产生等量的弃土。施工过程中，弃土应及时运出，避免装卸过程中重型机械的损坏;弃土运输时，应选择符合排放标准的车辆。弃土场应尽量靠近施工现场，弃土场的保护与周围环境应合理协调。弃土场应及时平整，及时复耕。
结论
在环境污染日益严重的今天，环境保护已成为一个不可避免的话题。但在国内公路建设中，绿色施工才刚刚起步，并没有在行业内普遍产生，因此对公路建设中的绿色施工进行研究和分析是十分必要的。软基处理作为公路建设的重点和难点，其质量直接关系到公路的整体施工质量，其施工也与环境保护密切相关。
参考文献：
[1]李肖君，蒲七，郭磊，刘爱军.绿色施工在公路桥梁施工中的应用[J].工程技术研究，2020，5（13）：63-64.
[2]张鹏.基于绿色施工环境的公路施工技术[J].交通世界，2020（16）：64-65.
[3]孙春虎，谢展，袁福银.探究绿色环保技术在高速公路施工中的应用[J].公路，2020，65（06）：252-254.
[4]李海军.基于绿色观念的公路桥梁施工技术探讨[J].绿色环保建材，2020（06）：146-147+149.
山东省滨州远通工程有限公司 山东滨州 256600
关键词：公路工程;软基处理;绿色施工;技术应用
1绿色施工原则
1.1保护工程周边环境
工程建设作为改变生活质量的重要手段，在改善人们生活条件的同时，也应实现与环境和谐共处的功能。在工程建设中，占用耕地和填湖容易对环境产生不利影响。施工方应本着环保的理念进行施工。
1.2制定节能降耗措施
本文的目的是为了降低能源消耗，节约资源。因此，施工过程中应制定相应的制度措施，对施工材料的回收和使用进行管理。
1.3减少污染
在工程建设过程中，容易造成一定的环境污染，如建筑垃圾、噪声等。它不仅会影响自然环境和周围居民，还会对施工人员的身心健康产生一定的影响。因此，施工方应以零容忍的态度面对环境污染，对施工过程中产生的扬尘及时洒水处理，合理使用施工材料，确保施工过程中产生的废水排放，对噪声较大的设备应采取相应的降噪措施。通过各种系统的环境控制措施，提高施工质量。
2公路工程软基处理绿色施工总体措施
2.1节约能源
一是加强对工程建设有关人员的节能降耗宣传教育，通过定期教育培训，在施工现场张贴警示标语，完善节能降耗管理机制，其次，根据建筑、生活、办公、施工等不同场所，制定不同的节能目标，并定期进行核算和评价，促进节能措施的优化和完善。最后，在制定施工方案的过程中，要注意选择低能耗的施工工艺，合理规划施工顺序，提高施工设备的利用率，尽可能节约能源。
2.2节约材料
在施工准备过程中，对施工材料进行整体评价，坚持就近、循环利用的原则，做好剩余材料和废弃物的处理利用。同时，合理规划和安排材料采购，减少现场材料堆积的破坏;安排材料进场顺序，分类堆放、保护;加强物资运输和装卸管理，避免浪费。合理的材料定额、损耗指标、定期清点、核算，作为施工相关人员考核奖惩的依据。
2.3节约水资源
明确施工现场不同区域的用水量指标，定期考核，避免人为浪费用水;建立水库、沉淀池等设施，加大各种水资源的循环利用。
2.4环境保护
在软基处理中，为了加强环境保护，有必要增加粉尘、噪声、污水、光污染控制和植被保护。一是在建筑材料的各个环节进行覆盖洒水，减少扬尘污染;其次，在居民区设置隔离围栏，尽量在白天施工，加强设备的降噪处理，减少噪声污染;三是加大对建筑材料污染地表水的控制力度，在库区设置隔水层，避免地下水污染;四是避免强光从施工现场照射到室外，并合理设置遮阳布，避免光污染;五是在取弃土过程中，要采取分区的方法，最大限度地减少植被破坏面积，同时对植被进行移植保护，及时恢复临时占地的植被覆盖。
3公路工程软基处理绿色施工技术优化措施
3.1加固土桩法
粉喷桩施工前，除了做好相应施工准备工作，还要进行试桩，根据对加固材料配比实验获取参数进行试桩，确保桩体满足地基承载力要求，以及每延米喷粉量满足设计要求，同时确定施工速度、喷气压力、喷入量等技术参数，掌握地基地层与地质情况，针对问题采取相应的应对技术。在具体施工中，首先进行桩位放样，按照施工设计图纸放桩并做好标记，合理控制误差，并注意及时纠正设备行走对标记的破坏。其次，钻机就位，对就位的钻机设备平整度、钻杆竖直度等进行检查，确保钻杆与桩位对准，若场地不平还需要平整场地，场地过软则需要先回填，后施工。再次，钻进搅拌，钻机正转并垂直钻进，同时采用空压机及时送气，钻至设计深度后停止;钻机反转，开启送灰，提升钻头;根据设计要求设置喷粉量，在提升过程中喷粉搅拌，达到粉料与土地混合充分。钻头至桩顶0.5m处时，持续进行搅拌，满足设计要求后停止;根据试桩结果对桩体进行复钻、复喷，确保成桩质量。最后，停机移位，在成桩后将空压机关机，提升钻杆关闭电机后移至下一桩位。
高压旋喷桩采用浆液固化剂，与粉喷桩粉体固化剂不同，其施工工艺与粉喷桩大致相同，但需要注意以下几个问题：第一，浆液拌制。水泥浆的拌制直接影响成桩质量，要严格按照设计配合比，合理配比水泥和水的量，并充分均匀拌和成水泥浆液。合理控制搅拌机转速，确保在施工中均匀连续提供水泥浆，拌制完成的水泥浆液不宜存放时间过长，通常需在2h内使用。第二，压力控制。一般将高压旋喷桩喷浆压力值设置在20MPa，并在施工前全面检查管道密封性，避免漏浆现象发生。第三，管道清洗。每次施工完毕都需要对搅拌机、灌浆泵、注浆管等设备进行清洗，避免浆液凝固堵塞管道。
3.2CFG桩法
CFG桩施工的混合料和施工方法容易造成揚尘污染、植被破坏等，对生态环境产生不利影响。在技术优化上，首先，在材料供应和拌和过程中，由于CFG桩法采用的原材料种类繁多，混合料的强度优势明显，但材料对环境的负面影响也较大。特别是在砾石开采过程中，砾石对环境有很大的负面影响。在物质开采过程中要注意选矿、防尘和植被保护。同时，在材料运输、装卸、堆放过程中，也应采取相应的处理措施。在物料搅拌过程中，主要有现场搅拌和集中搅拌两种方法。集中拌和由本工程自建拌和站进行，需扩大临时占地，或施工现场周边有商业拌和站时，可采用集中拌和。集中搅拌具有能耗低、污染控制系统完善等优点，可有效减少混合料搅拌的粉尘污染、土壤污染和水污染。如果难以达到集中搅拌条件，可采用现场搅拌。现场拌合，应合理规划现场拌合场地，尽可能充分利用项目征地，避免扩大临时占地;施工封闭筒仓，采用电动搅拌机，减少粉尘污染，及时集中处理废弃物，避免随意堆放。
其次，振动沉管施工优化。振动沉管施工可避开弃土环节，从而有效节约弃土用地，且无需运输弃土，在一定程度上节约能源，降低能耗。同时，振动沉陷施工可以挤压密实的土体，从而有效地提高软基的承载力，但在施工过程中应注意避免挤土对灌注桩的破坏。在振动沉管施工中，料斗与套管的接触会产生噪声污染。为防止噪声污染，可在料斗与壳体连接处加装隔振装置，降低噪声。在给料过程中，为避免料斗振动造成混合料泄漏，需要专人对料斗进行控制，以节约材料，减少损失。
最后，对长螺旋钻孔施工进行优化。施工技术先进、速度快，但作为一种排土施工，需要将等量的土倒入搅拌桩中，以产生等量的弃土。施工过程中，弃土应及时运出，避免装卸过程中重型机械的损坏;弃土运输时，应选择符合排放标准的车辆。弃土场应尽量靠近施工现场，弃土场的保护与周围环境应合理协调。弃土场应及时平整，及时复耕。
结论
在环境污染日益严重的今天，环境保护已成为一个不可避免的话题。但在国内公路建设中，绿色施工才刚刚起步，并没有在行业内普遍产生，因此对公路建设中的绿色施工进行研究和分析是十分必要的。软基处理作为公路建设的重点和难点，其质量直接关系到公路的整体施工质量，其施工也与环境保护密切相关。
参考文献：
[1]李肖君，蒲七，郭磊，刘爱军.绿色施工在公路桥梁施工中的应用[J].工程技术研究，2020，5（13）：63-64.
[2]张鹏.基于绿色施工环境的公路施工技术[J].交通世界，2020（16）：64-65.
[3]孙春虎，谢展，袁福银.探究绿色环保技术在高速公路施工中的应用[J].公路，2020，65（06）：252-254.
[4]李海军.基于绿色观念的公路桥梁施工技术探讨[J].绿色环保建材，2020（06）：146-147+149.
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