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摘要：对路桥沉降段路基路面施工质量进行有效控制，在满足人们驾驶的安全性和舒适性等需求的同时，可以解决以往车辆行驶中颠簸的问题。本文主要对道路桥梁施工中路基面沉降的因素进行分析，并结合实际情况提出解决路基路面沉降问题的施工技术，希望通过提高施工技术促使路桥施工水平提升。
关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
引言
随着社会经济的快速发展，被应用于生产和生活中的车辆数量不断增加，对道路桥梁建设质量、运输能力提出新的要求。而目前部分路桥建设中存在路面沉降、搭板断裂等问题，车辆在行驶中容易出现颠簸情况，降低了驾驶的安全性和舒适度，还可能引发一些交通事故。
一、道路桥梁施工中路基路面沉降的因素分析
（一）结构设计
目前道路桥梁施工多使用混凝土结构，路基修建中，为了增强路面的抗壓能力、承载性能，一般情况下通过改变路基路面的结构来实现，比如使用粗粒料、设计搭板以及铺设更多钢筋等方式来对路面填充、加固，解决以往车辆行驶中颠簸问题。搭板设计这种改变路基路面的结构的方法实际运用比较广泛，但是该方法在解决颠簸问题中效果相对较差。
（二）桥梁台背压实不足
随着路桥建设要求的不断提高，在路桥施工中需增加台背填土这一工序，目的是充分将路桥基面进行压实，降低路面沉降问题发生的概率。而实际由于该工序比较复杂，对施工工艺要求高，且施工原料的质量、设备的先进程度以及施工技术等因素会影响该环节的施工水平，所以，道路桥梁路基路面容易出现沉降情况。此外，道路桥梁路面自身具有一定的承载和强度范围，如果行驶的车辆重量超出路桥路面的最大承载量，会缩短路桥路面实际使用年限，加之天气、环境等外部因素影响，使路基路面变形的速度加快，引发沉降问题。
（三）桥头设计
路桥建设中不同桥段和路段所发挥的功能不同，应对施工地点土质、环境等实际考察的基础上进行施工，确保桥头设计的合理性。而实际建设单位对施工地点土地钻探深度、软土层选址等指标不能准确把握，并且未全面考虑施工地点土质、气候等因素，容易降低桥梁基地的牢固性，加之路桥路面长期受雨水、风力等影响，路面会出现不同程度的损伤，使路面所具备的抗压能力减弱，容易出现路面沉降。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
（一）搭板设计
为了确保桥台与路面平滑的过渡，在路桥沉降段建设中应保证搭板的施工质量。其一，在设置搭板环节，应全面考虑回填材料、高度等因素，比如使用高强度的混凝土作为搭板原料，确保搭板的高度与桥面保持一致，将车辆行驶中所产生的荷载分散，解决以往车辆行驶颠簸问题，保证行车的安全性，并且使用钢筋对搭板与桥台进行固定，防止因位置偏移所引发的行车事故。比如对车辆荷载量进行计算，以此为依据来确定搭板的长度、厚度等，降低车辆行驶对路基所产生的强度，减少沉降问题。其二，在对桥台与搭板进行连接时，为了避免搭板移动损坏路桥结构，以倒角结构来设计牛腿和台端上缘，将拉杆、锚栓设置在搭板与台背之间，依据支座规格来确定钢筋之间的距离，比如在搭板台端下方安装支座，解决搭板滑动所引发的桥头塌陷问题。此外，还需要对路桥沉降段接缝处进行填充处理，比如选择具有防水性能的材料进行填充，防止雨水渗入路基路面内部，对其结构的破坏。
（二）地基处理
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了增强路桥路面的承载能力，可以通过地基的合理处理来改善路桥受力结构，缩小路段、桥台之间的沉降差，减少错台问题发生的几率。其一，在实际路桥沉降段路基施工中，如果施工位置的土质比较松软，填料的添加会使基地位置偏移，基桩的压力增大，导致桥台出现转动、偏移等问题。因此，在地基施工中，应使用黏土替代施工地点土壤进行填充，根据软土层厚度来确定填充的深度，充分发挥黏土的特性来提升地基的刚度。其二，可以通过基底打桩的方式对路桥沉降段路基进行加固处理，在具体操作中，应严格按照打桩顺序开展基底、桥台等结构的打桩工作，确保桥台、路面的稳定性，如果桥体与路面连接处为软基结构，应使用骨料、砂砾对其进行填充，在基础上使用压路机对其进行压实操作。同时，在建设中应做好防渗工作，比如根据实际情况来确定排水设施的数量，保证路面上的积水快速排完，防止雨水下渗对路面内部结构的破坏。
（三）开挖、回填路基
路基的开挖、回填作为路桥施工中重要环节，以横向或纵向的方式对路基进行开挖，比如应采取开挖的方式将土壤晒干，根据基底的深度、土壤的体积等来确定晾晒的时间，然后将其回填至基底。其一，为了增强土壤结构的紧密性，在土壤上方填筑其他建材，比如按照一定的比例向其中填入灰土或砂砾，如果土壤无法得到很好地晾晒，可以使用灰土或砂砾替代土壤进行填筑，但是这种情况下会增加工程成本，所以该方式实际应用比较少。其二，对开挖面进行清理、压实等之后，根据回填的密实度来选择相应的回填材料，比如在对路桥沉降段路基进行回填时，由于该位置土壤相对疏松且含有一定水分，为了确保路基的承载能力，可以应用土方换填法、排水固结法这两种方法开展施工作业。其三，在选择回填材料时，需要考虑土壤特性、地形等条件，以样品采集、数据分析等方式来选择填充材料，比如使用沙石材料对开挖处进行填充，防止路基路面发生沉降问题。其四，在选择路基、路堤填料时，应根据设计规范、施工要求以及填料的特性等来选择满足路基和路堤施工质量的材料，比如使用砂石、矿渣等具有透水性的材料，确保路桥衔接处可以平缓的过渡。
三、结束语
道路桥梁沉降段路基路面施工内容包括搭板设置、路基的开挖与回填等，在实际建设中应根据施工条件、环境等选择合理的施工工艺，并且对施工设备、原料等质量进行全面地把控，施工人员需按照设计和技术标准进行有序操作，确保路桥沉降段路基路面的质量。
参考文献：
[1]钟益雄.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探讨[J].四川水泥，2021（04）：250-251.
[2]周爱生.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].低碳世界，2021，11（03）：197-198.
[3]瞿敏，吴代金.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2021，44（03）：63+65.
[4]孔祥龙.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材发展导向，2021，19（04）：87-88.
关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
引言
随着社会经济的快速发展，被应用于生产和生活中的车辆数量不断增加，对道路桥梁建设质量、运输能力提出新的要求。而目前部分路桥建设中存在路面沉降、搭板断裂等问题，车辆在行驶中容易出现颠簸情况，降低了驾驶的安全性和舒适度，还可能引发一些交通事故。
一、道路桥梁施工中路基路面沉降的因素分析
（一）结构设计
目前道路桥梁施工多使用混凝土结构，路基修建中，为了增强路面的抗壓能力、承载性能，一般情况下通过改变路基路面的结构来实现，比如使用粗粒料、设计搭板以及铺设更多钢筋等方式来对路面填充、加固，解决以往车辆行驶中颠簸问题。搭板设计这种改变路基路面的结构的方法实际运用比较广泛，但是该方法在解决颠簸问题中效果相对较差。
（二）桥梁台背压实不足
随着路桥建设要求的不断提高，在路桥施工中需增加台背填土这一工序，目的是充分将路桥基面进行压实，降低路面沉降问题发生的概率。而实际由于该工序比较复杂，对施工工艺要求高，且施工原料的质量、设备的先进程度以及施工技术等因素会影响该环节的施工水平，所以，道路桥梁路基路面容易出现沉降情况。此外，道路桥梁路面自身具有一定的承载和强度范围，如果行驶的车辆重量超出路桥路面的最大承载量，会缩短路桥路面实际使用年限，加之天气、环境等外部因素影响，使路基路面变形的速度加快，引发沉降问题。
（三）桥头设计
路桥建设中不同桥段和路段所发挥的功能不同，应对施工地点土质、环境等实际考察的基础上进行施工，确保桥头设计的合理性。而实际建设单位对施工地点土地钻探深度、软土层选址等指标不能准确把握，并且未全面考虑施工地点土质、气候等因素，容易降低桥梁基地的牢固性，加之路桥路面长期受雨水、风力等影响，路面会出现不同程度的损伤，使路面所具备的抗压能力减弱，容易出现路面沉降。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
（一）搭板设计
为了确保桥台与路面平滑的过渡，在路桥沉降段建设中应保证搭板的施工质量。其一，在设置搭板环节，应全面考虑回填材料、高度等因素，比如使用高强度的混凝土作为搭板原料，确保搭板的高度与桥面保持一致，将车辆行驶中所产生的荷载分散，解决以往车辆行驶颠簸问题，保证行车的安全性，并且使用钢筋对搭板与桥台进行固定，防止因位置偏移所引发的行车事故。比如对车辆荷载量进行计算，以此为依据来确定搭板的长度、厚度等，降低车辆行驶对路基所产生的强度，减少沉降问题。其二，在对桥台与搭板进行连接时，为了避免搭板移动损坏路桥结构，以倒角结构来设计牛腿和台端上缘，将拉杆、锚栓设置在搭板与台背之间，依据支座规格来确定钢筋之间的距离，比如在搭板台端下方安装支座，解决搭板滑动所引发的桥头塌陷问题。此外，还需要对路桥沉降段接缝处进行填充处理，比如选择具有防水性能的材料进行填充，防止雨水渗入路基路面内部，对其结构的破坏。
（二）地基处理
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了增强路桥路面的承载能力，可以通过地基的合理处理来改善路桥受力结构，缩小路段、桥台之间的沉降差，减少错台问题发生的几率。其一，在实际路桥沉降段路基施工中，如果施工位置的土质比较松软，填料的添加会使基地位置偏移，基桩的压力增大，导致桥台出现转动、偏移等问题。因此，在地基施工中，应使用黏土替代施工地点土壤进行填充，根据软土层厚度来确定填充的深度，充分发挥黏土的特性来提升地基的刚度。其二，可以通过基底打桩的方式对路桥沉降段路基进行加固处理，在具体操作中，应严格按照打桩顺序开展基底、桥台等结构的打桩工作，确保桥台、路面的稳定性，如果桥体与路面连接处为软基结构，应使用骨料、砂砾对其进行填充，在基础上使用压路机对其进行压实操作。同时，在建设中应做好防渗工作，比如根据实际情况来确定排水设施的数量，保证路面上的积水快速排完，防止雨水下渗对路面内部结构的破坏。
（三）开挖、回填路基
路基的开挖、回填作为路桥施工中重要环节，以横向或纵向的方式对路基进行开挖，比如应采取开挖的方式将土壤晒干，根据基底的深度、土壤的体积等来确定晾晒的时间，然后将其回填至基底。其一，为了增强土壤结构的紧密性，在土壤上方填筑其他建材，比如按照一定的比例向其中填入灰土或砂砾，如果土壤无法得到很好地晾晒，可以使用灰土或砂砾替代土壤进行填筑，但是这种情况下会增加工程成本，所以该方式实际应用比较少。其二，对开挖面进行清理、压实等之后，根据回填的密实度来选择相应的回填材料，比如在对路桥沉降段路基进行回填时，由于该位置土壤相对疏松且含有一定水分，为了确保路基的承载能力，可以应用土方换填法、排水固结法这两种方法开展施工作业。其三，在选择回填材料时，需要考虑土壤特性、地形等条件，以样品采集、数据分析等方式来选择填充材料，比如使用沙石材料对开挖处进行填充，防止路基路面发生沉降问题。其四，在选择路基、路堤填料时，应根据设计规范、施工要求以及填料的特性等来选择满足路基和路堤施工质量的材料，比如使用砂石、矿渣等具有透水性的材料，确保路桥衔接处可以平缓的过渡。
三、结束语
道路桥梁沉降段路基路面施工内容包括搭板设置、路基的开挖与回填等，在实际建设中应根据施工条件、环境等选择合理的施工工艺，并且对施工设备、原料等质量进行全面地把控，施工人员需按照设计和技术标准进行有序操作，确保路桥沉降段路基路面的质量。
参考文献：
[1]钟益雄.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探讨[J].四川水泥，2021（04）：250-251.
[2]周爱生.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].低碳世界，2021，11（03）：197-198.
[3]瞿敏，吴代金.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2021，44（03）：63+65.
[4]孔祥龙.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材发展导向，2021，19（04）：87-88.