【摘 要】
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高速移动场景下的非平稳时变信道建模理论是支撑智能交通和高速铁路等高移动性场景中信息传递和数据交换的关键技术.在高速移动场景下,通信终端的高移动性会引起传输信号的快
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高速移动场景下的非平稳时变信道建模理论是支撑智能交通和高速铁路等高移动性场景中信息传递和数据交换的关键技术.在高速移动场景下,通信终端的高移动性会引起传输信号的快速时变和多普勒效应,降低通信质量,对信号的可靠传输也提出了更高要求,信号的可靠传输同时也面临诸多挑战.如何全面表征高速移动信道的传播机理,如何在各类复杂场景下准确获取高速移动时变信道特征,如何揭示非平稳机制对信道特性的影响规律以及如何准确、高效地对高速移动非平稳信道开展建模,都是学术界研究的难题.针对上述问题,北京交通大学何睿斯副教授开展了非平稳无线信道测量和建模理论的相关研究,揭示了信道传播的机制,为实现高速铁路、车联网等高速移动场景下的可靠通信提供了有力的支撑,推动了智能交通的发展.
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