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随着全球经济的复苏，中国汽车零部件企业对2010零部件出口市场开始乐观起来。盖世汽车网对220多家汽车零部件企业的调查显示，有45％的企业对2010出口市场持乐观态度，认为出口额会出现增长，这一数字远远高于2009年的28％。自然而然地，企业的参展热情也活跃起来。除了耳熟能详的法兰克福汽车工业博览会，近年来，国内企业对亚洲，南美洲和非洲等地区专业展览的关注程度也在不断升温。
伊朗 整车出口带动零部件出口
目前，对于国内大多数零部件企业来说，靠整车出口带动零部件出口销售依然是主流，国内整车出口的前几大市场理所当然也是参展重点。北京中商国际展览有限公司总经理耿银表示，近几年，伊朗市场比较活跃；伊朗汽车工业及零部件展览会的反馈情况很好。
伊朗市场的繁荣兴旺跟中国车企“走出去”的步伐加快有很大关系。从统计数据来看，伊朗一直是中国汽车出口的主要国家之一，中国汽车的技术，质量、价格以及产品的售后服务非常适合同属于发展中国家的伊朗市场的消费水平，目前奇瑞、一汽等国内企业均已经在伊朗合资办厂。此外，伊朗为石油出口国，汽油价格便宜，旧车持有量大，这些对于中国零部件来说，无疑都是利好消息。 伊朗汽车工业及零部件展览会每年一届，在大不里士举行。耿银介绍说：大家都知道伊朗首都德黑兰，对大不里士很多人不了解，其实大不里士是伊朗阿塞拜疆地区的最大城市，也是工业城市。展会创办于1996年，至今已成功举办了13届，2009年展会规模达到6万平方米，参展的国家来自全球各地，比如土耳其、中国、迪拜、比利时、匈牙利，德国，瑞士，加拿大、日本、韩国和罗马尼亚等。该展是目前伊朗国内规模最大的汽配类展览，包含汽车配件、部分整车和摩托车三大块。过去由于对该展缺乏了解，参加该展的中国企业不多，而近几年，随着对展会的深入了解，有越来越多的中国企业倾向于参加大不里士的汽配展。
美国 融入全球采购供应链
“如果没有金融危机，中国零部件企业很难进入通用等世界知名汽车企业的配套系统。”美国汽车工业行动集团亚太区总监陈以龙如是说。正是美国汽车零部件企业的困境成就了中国汽车零部件企业的机会。
美国被誉为“车轮上的国家”，据测算，占全球人口1120的美国，汽车拥有量占全球总量比例超过26％，同时，美国也是世界最发达和最大的二手车市场。作为世界上最大的汽车市场，美国汽车零部件市场的潜力自然不容小看。而我国生产的汽车轴承、车桥和液压件等产品，本身就在北美市场有优势。在经济低迷时期，对美国消费者来说，品牌并不是最重要的选择因素，品质和价格是他们在挑选产品时的首要考虑，中国物美价廉的零部件产品的发展潜力仍然巨大。
美国的汽车零部件主要是通过三个渠道消化的，一是汽车修理企业，二是整车厂，三是DIY用户，即零售。根据统计数据，参加美国拉斯维加斯国际汽车零部件展览会的买家几乎覆盖到这个行业的每个环节。在展会上能接触到几乎在其他展会上接触不到的世界各地的，尤其是北美的买家。展会无愧为北美第一大汽配展的称号，2009年展会的参展面积达到11万平方米，有2000余名企业参展。
“美国拉斯维加斯国际汽车零部件展览会的中国地方参展团多起来了。”耿银告诉记者，“从中央到地方，尤其是在产业集群的地区，政府加大了对企业参展的补助力度。”这些恐怕就是在金融危机的情况下，参加美国拉斯维加斯国际汽车零部件展览会的中国企业数量仍然有增无减的原因。
阿联酋 通往海湾市场
法兰克福展览公司的“Automechanika”系列已经成为汽配行业世界领先的品牌，目前该品牌移植到全球汽配市场最具战略性地位和发展潜力的地区。如今，德国以外地区的12个展览会都被烙上了“Automechanika”这一象征着品质保证的封印，法兰克福中东(迪拜)国际汽车配件博览会就是其中之一。法兰克福展览公司接手该展后，凭借其完善的客户数据库，对参展和参观者发出邀请，展会因此得到了快速发展。
法兰克福展览公司选择迪拜最重要的原因正是看中了中东市场需求。阿联酋汽车拥有率较高，大部分配件依靠进口，特别是周边国家和地区也大量采购汽车维修和保养产品。世界各国生产商均看好该市场，纷纷涌入，抢占市场，我国汽车配件产品在该地区也具有较强的竞争力。
近几年，阿布扎比的会展业迎来了新一轮的发展热潮。励展博览集团国际销售部中国区出展项目经理杜一鸣介绍了阿布扎比国际汽车展览会。他告诉记者：阿联酋的汽车销售中心60％在阿布扎比，阿布扎比市场也蕴藏巨大潜力。阿布扎比国际汽车展览会每两年一届，由励展中东公司举办，展览场地包括室内和户外，面积达3.8万平方米。承蒙阿拉伯联合酋长国内政部部长赛义夫·本·扎耶德·阿勒纳哈扬的大力支持，该展一直处于上升趋势。过去展会以豪华车为主，而汽车零配件的加入将为展会注入新的活力，也是中国企业的机会。
墨西哥 连接南北美洲的纽带
墨西哥是世界汽车市场最活跃的国家之一，与美国之间有3000公里的边境线，具有连接南、北美洲大陆的重要地理位置。同时，墨西哥、美国和加拿大是经济贸易自由区，三国间的进出口贸易互免关税，这些便利条件为致力于打开北美及南美市场的企业提供了良机。
墨西哥中美洲国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会是中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。该展也是法兰克福展览公司“Automechanika”系列之一。展会每年一届，2009年共有1000余家企业参加，其中包括来自中国的企业近100家企业。“从展会现场的情况来看，无论是企业的数量，还是参展产品的种类，都较前几届有大幅度地提高。”耿银说，“近几年，关注南美展会的企业越来越多，南美这个市场，正越来越受到了中国汽配行业的青睐。”
对于企业来说，盲目进军墨西哥的举措是不可取的，中国汽车零部件企业可以通过合作或者招代理的形式，进入该市场。墨西哥汽车售后市场及OEM工业领域的市场在全球占有重要地位，政府有一系列鼓励市场的措施，比如对生产企业进口原件有优惠，甚至免税，企业应该好好研究和利用这些优惠政策。
伊朗 整车出口带动零部件出口
目前，对于国内大多数零部件企业来说，靠整车出口带动零部件出口销售依然是主流，国内整车出口的前几大市场理所当然也是参展重点。北京中商国际展览有限公司总经理耿银表示，近几年，伊朗市场比较活跃；伊朗汽车工业及零部件展览会的反馈情况很好。
伊朗市场的繁荣兴旺跟中国车企“走出去”的步伐加快有很大关系。从统计数据来看，伊朗一直是中国汽车出口的主要国家之一，中国汽车的技术，质量、价格以及产品的售后服务非常适合同属于发展中国家的伊朗市场的消费水平，目前奇瑞、一汽等国内企业均已经在伊朗合资办厂。此外，伊朗为石油出口国，汽油价格便宜，旧车持有量大，这些对于中国零部件来说，无疑都是利好消息。 伊朗汽车工业及零部件展览会每年一届，在大不里士举行。耿银介绍说：大家都知道伊朗首都德黑兰，对大不里士很多人不了解，其实大不里士是伊朗阿塞拜疆地区的最大城市，也是工业城市。展会创办于1996年，至今已成功举办了13届，2009年展会规模达到6万平方米，参展的国家来自全球各地，比如土耳其、中国、迪拜、比利时、匈牙利，德国，瑞士，加拿大、日本、韩国和罗马尼亚等。该展是目前伊朗国内规模最大的汽配类展览，包含汽车配件、部分整车和摩托车三大块。过去由于对该展缺乏了解，参加该展的中国企业不多，而近几年，随着对展会的深入了解，有越来越多的中国企业倾向于参加大不里士的汽配展。
美国 融入全球采购供应链
“如果没有金融危机，中国零部件企业很难进入通用等世界知名汽车企业的配套系统。”美国汽车工业行动集团亚太区总监陈以龙如是说。正是美国汽车零部件企业的困境成就了中国汽车零部件企业的机会。
美国被誉为“车轮上的国家”，据测算，占全球人口1120的美国，汽车拥有量占全球总量比例超过26％，同时，美国也是世界最发达和最大的二手车市场。作为世界上最大的汽车市场，美国汽车零部件市场的潜力自然不容小看。而我国生产的汽车轴承、车桥和液压件等产品，本身就在北美市场有优势。在经济低迷时期，对美国消费者来说，品牌并不是最重要的选择因素，品质和价格是他们在挑选产品时的首要考虑，中国物美价廉的零部件产品的发展潜力仍然巨大。
美国的汽车零部件主要是通过三个渠道消化的，一是汽车修理企业，二是整车厂，三是DIY用户，即零售。根据统计数据，参加美国拉斯维加斯国际汽车零部件展览会的买家几乎覆盖到这个行业的每个环节。在展会上能接触到几乎在其他展会上接触不到的世界各地的，尤其是北美的买家。展会无愧为北美第一大汽配展的称号，2009年展会的参展面积达到11万平方米，有2000余名企业参展。
“美国拉斯维加斯国际汽车零部件展览会的中国地方参展团多起来了。”耿银告诉记者，“从中央到地方，尤其是在产业集群的地区，政府加大了对企业参展的补助力度。”这些恐怕就是在金融危机的情况下，参加美国拉斯维加斯国际汽车零部件展览会的中国企业数量仍然有增无减的原因。
阿联酋 通往海湾市场
法兰克福展览公司的“Automechanika”系列已经成为汽配行业世界领先的品牌，目前该品牌移植到全球汽配市场最具战略性地位和发展潜力的地区。如今，德国以外地区的12个展览会都被烙上了“Automechanika”这一象征着品质保证的封印，法兰克福中东(迪拜)国际汽车配件博览会就是其中之一。法兰克福展览公司接手该展后，凭借其完善的客户数据库，对参展和参观者发出邀请，展会因此得到了快速发展。
法兰克福展览公司选择迪拜最重要的原因正是看中了中东市场需求。阿联酋汽车拥有率较高，大部分配件依靠进口，特别是周边国家和地区也大量采购汽车维修和保养产品。世界各国生产商均看好该市场，纷纷涌入，抢占市场，我国汽车配件产品在该地区也具有较强的竞争力。
近几年，阿布扎比的会展业迎来了新一轮的发展热潮。励展博览集团国际销售部中国区出展项目经理杜一鸣介绍了阿布扎比国际汽车展览会。他告诉记者：阿联酋的汽车销售中心60％在阿布扎比，阿布扎比市场也蕴藏巨大潜力。阿布扎比国际汽车展览会每两年一届，由励展中东公司举办，展览场地包括室内和户外，面积达3.8万平方米。承蒙阿拉伯联合酋长国内政部部长赛义夫·本·扎耶德·阿勒纳哈扬的大力支持，该展一直处于上升趋势。过去展会以豪华车为主，而汽车零配件的加入将为展会注入新的活力，也是中国企业的机会。
墨西哥 连接南北美洲的纽带
墨西哥是世界汽车市场最活跃的国家之一，与美国之间有3000公里的边境线，具有连接南、北美洲大陆的重要地理位置。同时，墨西哥、美国和加拿大是经济贸易自由区，三国间的进出口贸易互免关税，这些便利条件为致力于打开北美及南美市场的企业提供了良机。
墨西哥中美洲国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会是中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。该展也是法兰克福展览公司“Automechanika”系列之一。展会每年一届，2009年共有1000余家企业参加，其中包括来自中国的企业近100家企业。“从展会现场的情况来看，无论是企业的数量，还是参展产品的种类，都较前几届有大幅度地提高。”耿银说，“近几年，关注南美展会的企业越来越多，南美这个市场，正越来越受到了中国汽配行业的青睐。”
对于企业来说，盲目进军墨西哥的举措是不可取的，中国汽车零部件企业可以通过合作或者招代理的形式，进入该市场。墨西哥汽车售后市场及OEM工业领域的市场在全球占有重要地位，政府有一系列鼓励市场的措施，比如对生产企业进口原件有优惠，甚至免税，企业应该好好研究和利用这些优惠政策。