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中国作为全球最大的钢铁生产和贸易大国，年钢材交易量达到7亿吨左右，如果算上中间商之间的倒货交易，达到10亿吨以上的规模，交易金额达到数万亿元。
但是随着全球性用钢需求锐减、中国钢铁产能不断放大以及原材料成本的高位蚕食利润；中国的钢铁已经出现全行业性亏损，曾经造就无数一夜暴富神话的钢铁行业进入低盈利甚至亏损的发展阶段，同时也进入了产业调整升级的关键时刻。缺失的标准
本世纪初开始，不同模式的钢铁行业网站开始涌现，中国钢铁电子商务由此应运而生。2001年中国钢铁工业协会就联合宝钢、鞍钢、武钢等12家特大型钢铁企业联合组建了电子商务公司，搭建了电子商务网站，并逐渐开展了网上采购、网上招标、网上议价、交易信息服务等业务。
尽管当前国内从事钢铁电子商务的企业有很多，但根据其组织主体大致可以分为两类，一类是由钢厂和大贸易商主导建设的平台，以提升销售为目的，是内部销售管理信息化的产物。另一类则是以钢铁网站为代表的第三方平台，为适应市场的需求，他们尝试各种新的运营模式，向行业主体提供各种电子商务服务。通过这些平台，钢铁企业可以了解市场的发展现状和规律，并实现上下游产业链间的信息交流与共享。近几年，这类第三方电子商务平台的发展很迅猛。
对于第三方电子商务平台来说，从一开始的钢铁信息资讯服务、钢铁资源搜索引擎，发展到钢铁网上中远期合约交易、钢铁网上仓单交易，再到现在网上现货交易平台、在线融资、网上仓库监控等，逐步摸索出全面贴合钢铁产业链发展的电子商务平台。中国钢铁现货网CEO、中国电子商务研究中心特约研究员龚年华表示，钢铁产业电子商务进程经历了资讯、资源搜索、现货交易等发展历程，目前正处在在线交易平台发展的竞争期。
与传统钢铁贸易相比，钢铁现货电子交易最显著的特点是快捷、安全和节约交易成本，传统交易一笔生意需要多方询价、议价和签订合同，耗时耗力。从网上搜索资源、网上签订合同并支付，整个交易缩短到几分钟。而且有网上交易市场交易支持，保证了交易的安全性。同时电子交易可大幅减少中间成本，包括减少或者节省仓储、短途运输等费用。另外由于信息流、物流以及资金流的闭环管控从而能够为客户提供完整的供应链全程服务。
但我国的钢铁电子商务平台还存在很多问题，如存在价格不统一，产业链不健全等问题。
对此，在2012年的“两会”上，政协委员——五矿集团总裁周中枢建议要立足钢铁产业链上下游信息互联互通，由国家相关部门和行业协会牵头，对钢铁流通识别码、产业链互联互通标准等予以研究，并制定钢铁行业流通行业信息化建设规范。同时，要支持流通企业建设行业示范性、开放性电子商务交易平台，将部分开展钢铁流通电子商务创新工作的重点企业纳入示范性企业范围，并支持部分流通企业开展钢铁现货电子商务创新示范工作。
两化融合遇瓶颈
除了上述原因，钢铁电子商务平台还存在物流的分散交易难以实现；第三方平台的配送困难且成本高；每家钢厂的产品质量有差异；社会的诚信还有待提高等原因。除此之外，钢铁电子商务平台的两化融合程度不深也是一个重要原因。
首先，仓储销售管理信息化是钢铁电子商务的基础。ERP是目前钢铁行业信息化管理的主要工具，但大多数钢铁企业还没有把此工具完全能用于库存及销售管理，如果不能完全实现库存、销售信息化管理，钢材电子商务只能是一纸空谈。因为ERP管理是实现数码仓库管理的基础。如果不具备仓储、销售的信息化管理，就不具备与电子交易对接，那电子交易也只是变化交易方式而已，成为无源之水。
其次，仓储销售管理信息化程度不够。钢铁网上超市是多少钢铁电子商务人的梦想，这一梦想实现后，就像淘宝网一样，想买什么，就在网上尽情浏览，交易成功后，在约定时间就可看到真实的商品，而这些都是在仓储信息，交易信息，交易结算，乃至连锁经营，物流配送一系列整体工作完成后实现的。
最后，仓储销售管理信息化要使仓单转换成为现实。钢材商品隶属于大宗产品，在电子商务仓储管理中，一般采用仓单管理方式，仓单作为平台内的特殊商品，可以提货，可以融资，也可转换，仓单管理连接着仓储管理，连接着资本，也连接着交易，钢材电子商务使钢材资产的属性得以实现。我国钢铁行业的信息化建设相对发达国家起步要晚10～15年，但相对国内其他行业，钢铁企业的信息化整体水平在国内各工业行业中处于先进水平和领跑位置。作为制造业信息化发展的“老大哥”，钢铁行业信息化基础不可谓不高，但在面临买方市场的考验和电子商务模式转型时，两化融合的每一个细微的不足却可能成为阻碍成功的关键。
对企业而言，两化融合解决的是三个方向的转变，即装备现代化、过程信息化和管理集约化，对于缺乏精细化管理经验的钢铁行业来说，两化融合的道路还很长。
但是随着全球性用钢需求锐减、中国钢铁产能不断放大以及原材料成本的高位蚕食利润；中国的钢铁已经出现全行业性亏损，曾经造就无数一夜暴富神话的钢铁行业进入低盈利甚至亏损的发展阶段，同时也进入了产业调整升级的关键时刻。缺失的标准
本世纪初开始，不同模式的钢铁行业网站开始涌现，中国钢铁电子商务由此应运而生。2001年中国钢铁工业协会就联合宝钢、鞍钢、武钢等12家特大型钢铁企业联合组建了电子商务公司，搭建了电子商务网站，并逐渐开展了网上采购、网上招标、网上议价、交易信息服务等业务。
尽管当前国内从事钢铁电子商务的企业有很多，但根据其组织主体大致可以分为两类，一类是由钢厂和大贸易商主导建设的平台，以提升销售为目的，是内部销售管理信息化的产物。另一类则是以钢铁网站为代表的第三方平台，为适应市场的需求，他们尝试各种新的运营模式，向行业主体提供各种电子商务服务。通过这些平台，钢铁企业可以了解市场的发展现状和规律，并实现上下游产业链间的信息交流与共享。近几年，这类第三方电子商务平台的发展很迅猛。
对于第三方电子商务平台来说，从一开始的钢铁信息资讯服务、钢铁资源搜索引擎，发展到钢铁网上中远期合约交易、钢铁网上仓单交易，再到现在网上现货交易平台、在线融资、网上仓库监控等，逐步摸索出全面贴合钢铁产业链发展的电子商务平台。中国钢铁现货网CEO、中国电子商务研究中心特约研究员龚年华表示，钢铁产业电子商务进程经历了资讯、资源搜索、现货交易等发展历程，目前正处在在线交易平台发展的竞争期。
与传统钢铁贸易相比，钢铁现货电子交易最显著的特点是快捷、安全和节约交易成本，传统交易一笔生意需要多方询价、议价和签订合同，耗时耗力。从网上搜索资源、网上签订合同并支付，整个交易缩短到几分钟。而且有网上交易市场交易支持，保证了交易的安全性。同时电子交易可大幅减少中间成本，包括减少或者节省仓储、短途运输等费用。另外由于信息流、物流以及资金流的闭环管控从而能够为客户提供完整的供应链全程服务。
但我国的钢铁电子商务平台还存在很多问题，如存在价格不统一，产业链不健全等问题。
对此，在2012年的“两会”上，政协委员——五矿集团总裁周中枢建议要立足钢铁产业链上下游信息互联互通，由国家相关部门和行业协会牵头，对钢铁流通识别码、产业链互联互通标准等予以研究，并制定钢铁行业流通行业信息化建设规范。同时，要支持流通企业建设行业示范性、开放性电子商务交易平台，将部分开展钢铁流通电子商务创新工作的重点企业纳入示范性企业范围，并支持部分流通企业开展钢铁现货电子商务创新示范工作。
两化融合遇瓶颈
除了上述原因，钢铁电子商务平台还存在物流的分散交易难以实现；第三方平台的配送困难且成本高；每家钢厂的产品质量有差异；社会的诚信还有待提高等原因。除此之外，钢铁电子商务平台的两化融合程度不深也是一个重要原因。
首先，仓储销售管理信息化是钢铁电子商务的基础。ERP是目前钢铁行业信息化管理的主要工具，但大多数钢铁企业还没有把此工具完全能用于库存及销售管理，如果不能完全实现库存、销售信息化管理，钢材电子商务只能是一纸空谈。因为ERP管理是实现数码仓库管理的基础。如果不具备仓储、销售的信息化管理，就不具备与电子交易对接，那电子交易也只是变化交易方式而已，成为无源之水。
其次，仓储销售管理信息化程度不够。钢铁网上超市是多少钢铁电子商务人的梦想，这一梦想实现后，就像淘宝网一样，想买什么，就在网上尽情浏览，交易成功后，在约定时间就可看到真实的商品，而这些都是在仓储信息，交易信息，交易结算，乃至连锁经营，物流配送一系列整体工作完成后实现的。
最后，仓储销售管理信息化要使仓单转换成为现实。钢材商品隶属于大宗产品，在电子商务仓储管理中，一般采用仓单管理方式，仓单作为平台内的特殊商品，可以提货，可以融资，也可转换，仓单管理连接着仓储管理，连接着资本，也连接着交易，钢材电子商务使钢材资产的属性得以实现。我国钢铁行业的信息化建设相对发达国家起步要晚10～15年，但相对国内其他行业，钢铁企业的信息化整体水平在国内各工业行业中处于先进水平和领跑位置。作为制造业信息化发展的“老大哥”，钢铁行业信息化基础不可谓不高，但在面临买方市场的考验和电子商务模式转型时，两化融合的每一个细微的不足却可能成为阻碍成功的关键。
对企业而言，两化融合解决的是三个方向的转变，即装备现代化、过程信息化和管理集约化，对于缺乏精细化管理经验的钢铁行业来说，两化融合的道路还很长。