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充电基础设施建设远落后于新能源汽车产业发展.国家计划在2020年建成1.2万座集中式充换电站、480万个分散式充电桩.电动汽车的快速增长,必然会对其充电模式的快捷与方便性提出更高的要求,目前各类电动汽车的充电方式主要以充电站、充电桩或更换电池的模式为主,而充电站或充电桩的建设速度完全无法匹配电动汽车快速增长的需求,成为了制约电动汽车发展的最大瓶颈之一.