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2015年名爵锐腾刚上市，我们曾找来设计师、心理学家、赛车手和艺术家等不同行业的精英对其鉴赏评测，当时高辨识度的外观和出色的性能表现几乎得到了参评者的一致认可，而对于舒适性，价格则各执己见。
2016款新锐腾的改进可以说正是消除了这些异议。
作为年度小改款的车型，新锐腾或许不会让媒体感到太多兴奋，但是对于消费者来说，名爵锐腾根据市场做出的反馈却让它在客户心中多了一个真正值得入手的选择。
在保持性能、保留外观的基础上，新名爵锐腾将屏幕升级到8寸，系统升级Ultra-Link，全新升级的系统集成了苹果Carplay，安卓Mirrolink和SDL等多种主流手机互联模式，只需通过蓝牙或者USB接口就可以轻松的把手机功能转移到这块8寸的高清触屏上，听歌搜图回信息再也不会有车载不如手机方便的郁闷。
此外，新名爵锐腾还升级了高档皮质座椅，增加双色马鞍棕内饰，车顶行李架，电动防夹天窗，以及高清倒车影像等实用配置，特别是对全系车型进行了底盘调教，在保留操控性的基础了增加了舒适性，全面提升了感知价值。
车型方面，取消了不实用的1.5T四驱版，增加了1.5T手动超值版。
在试驾中，上汽这款与通用合作的1.5T发动机表现出了与参数相符的劲道。6挡在120以上，依然有相对明显的提速感，在正常车流量的高速路上，加速到160并不费力，且还有余地。在80公里匀速行驶中，发动机转速只需保持在最经济的1600转左右。
试驾到路选择了莫干山狭窄的盘山道，想要安全又不被前面的慢性子折磨，就要有好的动力，精准的操控和扎实的底盘。2016锐腾手动超值版虽然不能说迅猛，但是在保持1700转以上涡轮介入的情况下，超车干净利落，避让也能游刃有余，可以让你完全专注于驾驶，而不会有心余力不足的尴尬，只是在下山外侧车道高速过弯时可以感受到高重心带来的一些侧倾。
2016款新锐腾的改进可以说正是消除了这些异议。
作为年度小改款的车型，新锐腾或许不会让媒体感到太多兴奋，但是对于消费者来说，名爵锐腾根据市场做出的反馈却让它在客户心中多了一个真正值得入手的选择。
在保持性能、保留外观的基础上，新名爵锐腾将屏幕升级到8寸，系统升级Ultra-Link，全新升级的系统集成了苹果Carplay，安卓Mirrolink和SDL等多种主流手机互联模式，只需通过蓝牙或者USB接口就可以轻松的把手机功能转移到这块8寸的高清触屏上，听歌搜图回信息再也不会有车载不如手机方便的郁闷。
此外，新名爵锐腾还升级了高档皮质座椅，增加双色马鞍棕内饰，车顶行李架，电动防夹天窗，以及高清倒车影像等实用配置，特别是对全系车型进行了底盘调教，在保留操控性的基础了增加了舒适性，全面提升了感知价值。
车型方面，取消了不实用的1.5T四驱版，增加了1.5T手动超值版。
在试驾中，上汽这款与通用合作的1.5T发动机表现出了与参数相符的劲道。6挡在120以上，依然有相对明显的提速感，在正常车流量的高速路上，加速到160并不费力，且还有余地。在80公里匀速行驶中，发动机转速只需保持在最经济的1600转左右。
试驾到路选择了莫干山狭窄的盘山道，想要安全又不被前面的慢性子折磨，就要有好的动力，精准的操控和扎实的底盘。2016锐腾手动超值版虽然不能说迅猛，但是在保持1700转以上涡轮介入的情况下，超车干净利落，避让也能游刃有余，可以让你完全专注于驾驶，而不会有心余力不足的尴尬，只是在下山外侧车道高速过弯时可以感受到高重心带来的一些侧倾。