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尽管中日关系近期有所缓和，但日本现行建军防卫路线图仍以“中国元素”为主要着力点。据日本《航空情报》报道，日本安倍政府已确定进口17架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机、4架E-2D“鹰眼”早期预警机和3架“全球鹰”无人侦察机，目的是有效提升“西南有事”状态下的“动态防卫力”。
急购美制“三鹰”盯防中国 依据日本《防卫计划大纲》，日本自卫队用全新的“机动防卫力”概念取代过去的“基础防卫力”，尤其是针对中国的对策措辞从“严密关注”变为“警戒监视”，大纲强调要构建自卫队的“动态防卫力”，进一步提高其应变力和机动力。
分析人士指出，日本自卫队醉心的“动态防卫力”要想做到“快”，一是情报获取要“快”，二是腿脚行动要“快”，而日本确定从美国引进的三只“鹰”无疑具备上述特点。
日本《航空爱好者》透露，“鱼鹰”、“鹰眼”和“全球鹰”的功能各有侧重，“鹰眼”与“全球鹰”突出海空远程探测与监视，尤其在东海方向严密监控中国舰机动向，“鹰眼”在探铡空中隐形目标方面具有优势，能应对未来中国空军部署歼-20歼击机的“变化”。
“全球鹰”则主要瞄准进出关键水道或接近钓鱼岛等争议水域的中国舰艇，未来甚至能与日本自主研发的P-1反潜巡逻机实现“链接”，构成防范中国潜艇突破“第一岛链”的“末梢神经”。
至于“鱼鹰”，则作为安倍政府力推的“水陆机动团”的“垂直登陆平台”，与执行海上强袭登陆作战的AAV-7两栖战车形成搭配，根据设想，水陆机动团的登陆机群未来将部署在长崎县佐世保市佐贺机场。
令人玩味的是，日本《世界舰船》杂志援引防卫省“2014-2018年度中期防卫力量发展计划”分析称，引进美制“三鹰”的一大考虑，不仅是提高自卫队的“动态防卫力”，更在于同驻日美军实现后勤保障的一体化，以便强化日美安保同盟关系。
《世界舰船》报道，日本防卫省在航空自卫队新式预警机采购过程中，曾收到两份投标书，其一是国内伊藤忠商社提交的方案，内容是引进美国波音公司制造的E-737预警机；其二是美国政府提交的方案，采用诺·格公司制造的E-2D“鹰眼”预警机。
进一步强化美日同盟关系 两者看似美国产品的“同门PK”，但内涵大有不同，美军从未采购E-737为制式装备，波音公司完全靠自身独力开发，所销售的客户是澳大利亚、韩国和土耳其等国，反观E-2D，这可有美国海军全程参与支持，并由军方承担实际操作验证工作。因此，E-2D的“可操作性”和“作战应用贴近性”毋庸置疑。
更重要的是，E-2D的投标方是美国政府，而E-737预警机的投标方是日本民间企业，两者实力没有可比性，美国海军还计划在未来10年内采购75架E-2D，届时，日本可以享受美军采购期内E-2D不断升级的好处。
正如日本军事航空专家关贤太郎所言，E-2D毕竟属于要送上航母使用的预警机平台，外观尺寸和吨位受到严格限制，只能搭载3名任务系统操作员，相较之下，E-737可安排10名操作者，并有专门休息区。即便如此，防卫省优先考虑的仍是与美军的联合作战能力。
关贤太郎认为，E-2D让防卫省动心的地方，还在于“控制”。日本自卫队一旦拿到E-2D后，将大幅提升与美军的“交互运用”能力，换言之，美日两军将实现更大范围、更高层级的情报共享。
至于防卫省引进“全球鹰”和“鱼鹰”，谋求与美军“作战一体化”的意味就更明显了。据日本《航空爱好者》披露，驻日美军与日本防卫省计划在三泽岩国建立共同使用“全球鹰”、“鱼鹰”的任务中心。
需要强调的是，由于诺？格公司出品的“全球鹰”已全部转产为Block-40型，因此，日本防卫省所要引进的型号势必与美军现役同步。该机不仅能监视空中目标，还能对海上目标实现网格化监控，加之它可经由战术数据链把搜集到的情报实时传回地面控制中心和其他共享平台，待其数量足够多之后，日本海上自卫队的大多数P-3C反潜巡逻机也该正式退休了。
摘自《知识博览报》
急购美制“三鹰”盯防中国 依据日本《防卫计划大纲》，日本自卫队用全新的“机动防卫力”概念取代过去的“基础防卫力”，尤其是针对中国的对策措辞从“严密关注”变为“警戒监视”，大纲强调要构建自卫队的“动态防卫力”，进一步提高其应变力和机动力。
分析人士指出，日本自卫队醉心的“动态防卫力”要想做到“快”，一是情报获取要“快”，二是腿脚行动要“快”，而日本确定从美国引进的三只“鹰”无疑具备上述特点。
日本《航空爱好者》透露，“鱼鹰”、“鹰眼”和“全球鹰”的功能各有侧重，“鹰眼”与“全球鹰”突出海空远程探测与监视，尤其在东海方向严密监控中国舰机动向，“鹰眼”在探铡空中隐形目标方面具有优势，能应对未来中国空军部署歼-20歼击机的“变化”。
“全球鹰”则主要瞄准进出关键水道或接近钓鱼岛等争议水域的中国舰艇，未来甚至能与日本自主研发的P-1反潜巡逻机实现“链接”，构成防范中国潜艇突破“第一岛链”的“末梢神经”。
至于“鱼鹰”，则作为安倍政府力推的“水陆机动团”的“垂直登陆平台”，与执行海上强袭登陆作战的AAV-7两栖战车形成搭配，根据设想，水陆机动团的登陆机群未来将部署在长崎县佐世保市佐贺机场。
令人玩味的是，日本《世界舰船》杂志援引防卫省“2014-2018年度中期防卫力量发展计划”分析称，引进美制“三鹰”的一大考虑，不仅是提高自卫队的“动态防卫力”，更在于同驻日美军实现后勤保障的一体化，以便强化日美安保同盟关系。
《世界舰船》报道，日本防卫省在航空自卫队新式预警机采购过程中，曾收到两份投标书，其一是国内伊藤忠商社提交的方案，内容是引进美国波音公司制造的E-737预警机；其二是美国政府提交的方案，采用诺·格公司制造的E-2D“鹰眼”预警机。
进一步强化美日同盟关系 两者看似美国产品的“同门PK”，但内涵大有不同，美军从未采购E-737为制式装备，波音公司完全靠自身独力开发，所销售的客户是澳大利亚、韩国和土耳其等国，反观E-2D，这可有美国海军全程参与支持，并由军方承担实际操作验证工作。因此，E-2D的“可操作性”和“作战应用贴近性”毋庸置疑。
更重要的是，E-2D的投标方是美国政府，而E-737预警机的投标方是日本民间企业，两者实力没有可比性，美国海军还计划在未来10年内采购75架E-2D，届时，日本可以享受美军采购期内E-2D不断升级的好处。
正如日本军事航空专家关贤太郎所言，E-2D毕竟属于要送上航母使用的预警机平台，外观尺寸和吨位受到严格限制，只能搭载3名任务系统操作员，相较之下，E-737可安排10名操作者，并有专门休息区。即便如此，防卫省优先考虑的仍是与美军的联合作战能力。
关贤太郎认为，E-2D让防卫省动心的地方，还在于“控制”。日本自卫队一旦拿到E-2D后，将大幅提升与美军的“交互运用”能力，换言之，美日两军将实现更大范围、更高层级的情报共享。
至于防卫省引进“全球鹰”和“鱼鹰”，谋求与美军“作战一体化”的意味就更明显了。据日本《航空爱好者》披露，驻日美军与日本防卫省计划在三泽岩国建立共同使用“全球鹰”、“鱼鹰”的任务中心。
需要强调的是，由于诺？格公司出品的“全球鹰”已全部转产为Block-40型，因此，日本防卫省所要引进的型号势必与美军现役同步。该机不仅能监视空中目标，还能对海上目标实现网格化监控，加之它可经由战术数据链把搜集到的情报实时传回地面控制中心和其他共享平台，待其数量足够多之后，日本海上自卫队的大多数P-3C反潜巡逻机也该正式退休了。
摘自《知识博览报》