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因收购悍马引起媒体的高度关注，给他带来了巨大的名声，也带给了他前所未有的压力。当全国媒体涌入四川，想要对腾中重工和幕后买“马”人一探究竟时，他依然选择了继续隐遁。
如果不是美国通用公司的一纸通告，川企腾中重工也许至今仍然不会被外界所知，神秘的李炎也会继续潜水川中，过着闷声发大财的平静日子。但是，这一切，从6月3日起被彻底改变了。
6月3日，世界汽车业巨头美国通用在大洋彼岸宣布，中国企业腾中重工或将购入旗下著名的“悍马”品牌。腾中重工也于当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。
一个是美国老牌汽车企业通用旗下的知名品牌悍马，一个是中国西部一家名不见经传的民营企业，按一般思维，很多人无论如何也难以把二者联系在一起。
然而，这一切似乎真的发生了!
■一鸣惊人的腾中重工
腾中重工的全称是四川腾中重工机械有限公司，位于成都新津工业园。
自从有了6月3日那个让人不可思议的消息后，这个略显神秘的机械制造工厂就再也无法阻挡纷涌而至且充满好奇的探访者。
媒体纷纷质疑：“这应该是双方的炒作”，“腾中重工收购悍马是在开国际玩笑”，“腾中重工收购悍马被国家发改委否决”，“腾中重工收购悍马会不会是资本外逃”，“收购悍马是一个愚蠢的投资”，“腾中与通用涉嫌联合做局”……
“腾中收购悍马在中国引起的震动要远远超过美国，因为美国人只知道卖给的是一家中国企业，也都在预料中，具体是谁并不太关心。但中国人显然对由腾中来收购充满了意外。”一位美国律师如是说。
2009年4月初，一位川籍汽车经销商曾受邀参观成都龙泉经济技术开发区。在介绍开发区的布局时，工作人员曾明确表示，有一块儿地留给悍马建生产线。当时他以为收购方是传言中的川汽，或至少应该是家汽车企业。两个月后，这位经销商恍然大悟。
在此之前，腾中重工一直是一家谜一般的企业。它的安全防护水平属于顶级水准，门口有数字化控制的可升降式路障，其后才是自动收缩门，厂区外墙上隔数十米就有感应监控摄像头，围墙上和围墙内安装了两道电子围栏；就连工厂门口停车场，亦用带有锋利倒钩的铁圈围绕，门前保安清一色的迷彩服，经由行政大厅出入的工作人员一律要通过指纹验证。
位于新津工业园的生产基地，是腾中重工的总部所在地。灰黑色调的厂房上，“让世界模仿我”的标语引人注目。简简单单的7个字，似乎代表了这家公司由来已久的勃勃“野心”。
这家看似默默无名的企业，实际上在细分行业的并购中早已崭露头角。根据新津工业园区管委会提供的资料显示，腾中重工成立于2005年，而后通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域，现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械，新能源，石化设备产业的现代民营重工企业。
这一次，腾中重工更将目标锁定在了远隔太平洋的悍马，“他们春节之前就已经开始商谈，双方互访了多次。”新津工业园区管委会主任高翔透露道。
据腾中重工的内部人士透露，“公司内部早就开始流传收购悍马的消息。”但对于绝大多数腾中重工的员工来说，这个消息无疑是天方夜谭。
腾中重工是新津工业园区引进的重点企业，总投资14亿元，2007年落户新津县，去年才开始试生产。它的注册资金只有3个亿，目前认缴出资额为25230万元。仅仅靠腾中重工的资金实力，显然不够收购悍马，而且收购后的运营费用也十分惊人。
那么，它究竟如何能够收购悍马呢?
■低调神秘的自贡富豪
腾中重工发生的这一切，实际上都是同一个人在充当着幕后推手——四川自贡低调富豪李炎。
“腾中重工背后的大股东就是四川华通投资控股有限责任公司。”知情人士一语道破玄机。而四川华通投资控股有限责任公司(简称四川华通)的总裁正是李炎。四川华通旗下有多家子公司，腾中重工便是“华通系”的一员。
公开资料显示，2009年3月11日，美国通用汽车公司悍马首席执行官詹姆斯-泰勒和四川华通总裁李炎曾一同去德阳东方电气集团下属的东方电机有限公司访问。此外，两人还曾和瑞士信贷(香港)有限公司董事黄峥一起去中国二重集团参观访问。
“是的，我是要买(通用悍马)。”当各大媒体把猜测的目光集中在李炎身上时，他在一次电话采访中给出了简短而明确的回答。“并购成功的可能性是比较大的，因为我们都已经谈判了八、九个月了。”李炎说。
46岁的李炎一向寡言低调，即便在他突然发动了对悍马的惊世并购后，媒体依然无缘一睹其真容，报刊上起初争相转载的仅是一张李炎3个月前出席德阳一次会议的照片。
虽然起家于自贡，但在自贡的商圈里。李炎的名字并不响亮。外界对李炎的评价最多的是“不爱说话，比较低调”。李炎信佛，为此他特意取了索朗多吉这个法名。“索朗”是福气，幸运的意思，“多吉”代表金刚，寓意坚韧和坚强。他还在四川荣县斥资数千万兴建了白云寺。经商之余，到世界各地搜罗文物也是他的爱好之一。2005年，李炎在成都兴建了华通博物馆。
上世纪8。年代，李炎是自贡市荣县养路段的一名技术工人。90年代中期，他承包荣竹路一段公路建设时，竟投资几百万元从德国进口了一台摊铺机，但由于荣竹路坡度大、弯度大、路面窄，而摊铺机又比较狭长，转弯调头都比较困难，所以道路施工中基本没有派上用场。“本来李炎的报价就比较低，我就说你这样根本赚不到钱嘛，李炎说不赚钱没关系，有名气就行。”荣县养路段的张段长回忆道。
李炎很早就意识到了PPS(聚苯硫醚)的价值，他把企业从荣县发展到自贡市之后，就开始联合自贡化学试剂厂搞PPS研发，但并不顺利，在这种情况下，他走出自贡，并把这一项目带到了德阳，成立了四川得阳化学有限公司，后来又组建了聚苯硫醚国家工程研究中心，成为李炎旗下利润高昂的三大核心板块业务之一。从德阳开始，李炎的事业迅速起步。
李炎的产业版图主要集中在三大板块：首先是机械制造，也就是此次收购悍马的腾中重工；其次是与国际最接轨的旭光资源，该公司为全球最大的芒硝(一种重要化工原料)生产商；而他的老本行PPS，作为灾后重建项目，目前正在德阳扩大规模生产，投资规模超过了30亿元。对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计应在50亿元左右。
一位与李炎认识多年的自贡企业家曾谈到，“李炎是个做事踏实，重视信誉的人。”10多年前离开国营企业而转投李炎的人，至今基本上都还在李炎手下做事。
朋友们对李炎个性的描述有很多：他从不轻易喝酒，在酒桌上，不管大杯小杯，永远只喝一口：他很喜欢下象棋，但每次不超过三局，他很早就配了贴身保 镖，如果不是他想见你，一般人很难找到他；他做事高调，个人低调，热衷于冒险和炒作，自己却总是远远地以一种旁观心态置身事外。
李炎还开了一家金威茶坊，他说主要是为了结交朋友。随着朋友越交越多，李炎的生意也越做越大。
■资本运作的行家里手
收购悍马让李炎获得一个响亮的头衔：资本运作高手。但李炎却说：“我不是精通资本市场的高手，我拥有一个强大的精于资本市场运作的团队。”熟悉李炎的一位人士表示，李炎旗下的产业从无到有，再到做大，更多是资本运作的结果。
从自贡路桥建设起家之后，李炎曾收购了自贡木材厂、自贡化工厂，眉山芒硝公司(即旭光资源)等不同行业的企业。作为此次悍马的收购方，腾中重工也曾先后收购了广元建筑机械集团。新津筑路机械厂，甘肃兰通机械厂等。
在传出腾中重工欲收购悍马的消息之后，李炎身后强大的智囊团也开始为人们所关注。知情人士透露，李炎近年来业务扩张非常迅速，尤其是在资本运作方面屡屡得手，是因为有高人指点。
在香港上市的旭光资源聚集了强大的管理团队，据招股说明书披露，在9名董事当中，执行董事张大明曾任四川省经济体制改革委员会主任，川眉芒硝经济顾问及总经理，非执行董事张颂义拥有非常丰富的企业融资及并购经验，曾任摩根士丹利亚洲有限公司亚洲并购分拆组董事总经理，兼亚洲资源及基建组的联席主管；独立非执行董事许忠如拥有超过25年投资银行及法律事
务经验，担任过高盛集团的董事总经理兼高级顾问，并曾在美国和新加坡的多家著名律师行供职。
2009年，李炎的资本运作达到一个新高峰，那就是其控股的旭光资源成功在香港实现上市。6月16日，旭光资源以招股价每股2港元平开，收盘报收2.38港元。李炎的身价在一天之内就上涨了3.15亿港元。
在外界看来，收购悍马并不是李炎一个人的独角戏。诸如瑞士信贷、摩根士丹利的介入，或许能为这出“蛇吞象”增加不少筹码。与地方政府娴熟的政商关系以及广泛经营的各种人脉，也被外界视为李炎在产业并购中翻云覆雨的护身符。
2001年左右，李炎开始将产业的重心向德阳转移。为此，德阳市政府给他无偿提供了400亩地，水电路“三通”全部由德阳承担。还有人透露，除了土地之外，德阳市政府还给了李炎一部分启动资金。四川省发改委和省科技厅也给他提供了一部分资金和政策支持。
在“华通系”这个实业王国的背后，李炎从来没有停止过对资金的诉求。“他做的项目跨度都很大，有很大的差别。他其实是要走资本市场这条路，所以用不同的产业来实现它。”知情人士分析道。
显然，腾中重工也是李炎着力打造的另一个资本平台，通过这个平台，可实现“华通系”向汽车产业的延伸。在全球发展节能环保轿车的大潮下，敢接下悍马这样的“油老虎”，李炎被叹为“具有超常的思维”和胆识。尽管买“马”案仍悬而未决，但不可否认，这是李炎最“处心积虑”的一次收购行动。对于李炎来说，能够抄底美国著名的汽车品牌，将业务领域进一步拓展至高端越野车行业，这无论如何都是一次难以放弃的机会。
尽管遭遇重重质疑，李炎和旗下腾中重工还是获得了合作方的颇多认同。美国通用汽车公司悍马首席执行官詹姆斯·泰勒接受媒体采访时公开表示：通用汽车决定选择腾中重工经过了“非常严格和正式的拍卖竞价过程”，“腾中重工是‘最好的’买家。”“腾中重工不那么知名造成了一些误解。”
目前，通用汽车和腾中重工只是达成了谅解备忘录，悍马能否成功转手还需要经过复杂的法律程序和政府审批程序。在今后的3个月，腾中重工将着力解决如下几个问题交易细节最终确定，合同草拟，融资，以及寻求双方政府批准。
伴随着悍马收购寨以及旭光资源在香港上市，如今的李炎名气越来越大。不过，他站在幕后指挥全局的低调行事风格依然不改。他不喜欢向别人解释，似乎也从不在乎别人的理解。
如果不是美国通用公司的一纸通告，川企腾中重工也许至今仍然不会被外界所知，神秘的李炎也会继续潜水川中，过着闷声发大财的平静日子。但是，这一切，从6月3日起被彻底改变了。
6月3日，世界汽车业巨头美国通用在大洋彼岸宣布，中国企业腾中重工或将购入旗下著名的“悍马”品牌。腾中重工也于当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。
一个是美国老牌汽车企业通用旗下的知名品牌悍马，一个是中国西部一家名不见经传的民营企业，按一般思维，很多人无论如何也难以把二者联系在一起。
然而，这一切似乎真的发生了!
■一鸣惊人的腾中重工
腾中重工的全称是四川腾中重工机械有限公司，位于成都新津工业园。
自从有了6月3日那个让人不可思议的消息后，这个略显神秘的机械制造工厂就再也无法阻挡纷涌而至且充满好奇的探访者。
媒体纷纷质疑：“这应该是双方的炒作”，“腾中重工收购悍马是在开国际玩笑”，“腾中重工收购悍马被国家发改委否决”，“腾中重工收购悍马会不会是资本外逃”，“收购悍马是一个愚蠢的投资”，“腾中与通用涉嫌联合做局”……
“腾中收购悍马在中国引起的震动要远远超过美国，因为美国人只知道卖给的是一家中国企业，也都在预料中，具体是谁并不太关心。但中国人显然对由腾中来收购充满了意外。”一位美国律师如是说。
2009年4月初，一位川籍汽车经销商曾受邀参观成都龙泉经济技术开发区。在介绍开发区的布局时，工作人员曾明确表示，有一块儿地留给悍马建生产线。当时他以为收购方是传言中的川汽，或至少应该是家汽车企业。两个月后，这位经销商恍然大悟。
在此之前，腾中重工一直是一家谜一般的企业。它的安全防护水平属于顶级水准，门口有数字化控制的可升降式路障，其后才是自动收缩门，厂区外墙上隔数十米就有感应监控摄像头，围墙上和围墙内安装了两道电子围栏；就连工厂门口停车场，亦用带有锋利倒钩的铁圈围绕，门前保安清一色的迷彩服，经由行政大厅出入的工作人员一律要通过指纹验证。
位于新津工业园的生产基地，是腾中重工的总部所在地。灰黑色调的厂房上，“让世界模仿我”的标语引人注目。简简单单的7个字，似乎代表了这家公司由来已久的勃勃“野心”。
这家看似默默无名的企业，实际上在细分行业的并购中早已崭露头角。根据新津工业园区管委会提供的资料显示，腾中重工成立于2005年，而后通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域，现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械，新能源，石化设备产业的现代民营重工企业。
这一次，腾中重工更将目标锁定在了远隔太平洋的悍马，“他们春节之前就已经开始商谈，双方互访了多次。”新津工业园区管委会主任高翔透露道。
据腾中重工的内部人士透露，“公司内部早就开始流传收购悍马的消息。”但对于绝大多数腾中重工的员工来说，这个消息无疑是天方夜谭。
腾中重工是新津工业园区引进的重点企业，总投资14亿元，2007年落户新津县，去年才开始试生产。它的注册资金只有3个亿，目前认缴出资额为25230万元。仅仅靠腾中重工的资金实力，显然不够收购悍马，而且收购后的运营费用也十分惊人。
那么，它究竟如何能够收购悍马呢?
■低调神秘的自贡富豪
腾中重工发生的这一切，实际上都是同一个人在充当着幕后推手——四川自贡低调富豪李炎。
“腾中重工背后的大股东就是四川华通投资控股有限责任公司。”知情人士一语道破玄机。而四川华通投资控股有限责任公司(简称四川华通)的总裁正是李炎。四川华通旗下有多家子公司，腾中重工便是“华通系”的一员。
公开资料显示，2009年3月11日，美国通用汽车公司悍马首席执行官詹姆斯-泰勒和四川华通总裁李炎曾一同去德阳东方电气集团下属的东方电机有限公司访问。此外，两人还曾和瑞士信贷(香港)有限公司董事黄峥一起去中国二重集团参观访问。
“是的，我是要买(通用悍马)。”当各大媒体把猜测的目光集中在李炎身上时，他在一次电话采访中给出了简短而明确的回答。“并购成功的可能性是比较大的，因为我们都已经谈判了八、九个月了。”李炎说。
46岁的李炎一向寡言低调，即便在他突然发动了对悍马的惊世并购后，媒体依然无缘一睹其真容，报刊上起初争相转载的仅是一张李炎3个月前出席德阳一次会议的照片。
虽然起家于自贡，但在自贡的商圈里。李炎的名字并不响亮。外界对李炎的评价最多的是“不爱说话，比较低调”。李炎信佛，为此他特意取了索朗多吉这个法名。“索朗”是福气，幸运的意思，“多吉”代表金刚，寓意坚韧和坚强。他还在四川荣县斥资数千万兴建了白云寺。经商之余，到世界各地搜罗文物也是他的爱好之一。2005年，李炎在成都兴建了华通博物馆。
上世纪8。年代，李炎是自贡市荣县养路段的一名技术工人。90年代中期，他承包荣竹路一段公路建设时，竟投资几百万元从德国进口了一台摊铺机，但由于荣竹路坡度大、弯度大、路面窄，而摊铺机又比较狭长，转弯调头都比较困难，所以道路施工中基本没有派上用场。“本来李炎的报价就比较低，我就说你这样根本赚不到钱嘛，李炎说不赚钱没关系，有名气就行。”荣县养路段的张段长回忆道。
李炎很早就意识到了PPS(聚苯硫醚)的价值，他把企业从荣县发展到自贡市之后，就开始联合自贡化学试剂厂搞PPS研发，但并不顺利，在这种情况下，他走出自贡，并把这一项目带到了德阳，成立了四川得阳化学有限公司，后来又组建了聚苯硫醚国家工程研究中心，成为李炎旗下利润高昂的三大核心板块业务之一。从德阳开始，李炎的事业迅速起步。
李炎的产业版图主要集中在三大板块：首先是机械制造，也就是此次收购悍马的腾中重工；其次是与国际最接轨的旭光资源，该公司为全球最大的芒硝(一种重要化工原料)生产商；而他的老本行PPS，作为灾后重建项目，目前正在德阳扩大规模生产，投资规模超过了30亿元。对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计应在50亿元左右。
一位与李炎认识多年的自贡企业家曾谈到，“李炎是个做事踏实，重视信誉的人。”10多年前离开国营企业而转投李炎的人，至今基本上都还在李炎手下做事。
朋友们对李炎个性的描述有很多：他从不轻易喝酒，在酒桌上，不管大杯小杯，永远只喝一口：他很喜欢下象棋，但每次不超过三局，他很早就配了贴身保 镖，如果不是他想见你，一般人很难找到他；他做事高调，个人低调，热衷于冒险和炒作，自己却总是远远地以一种旁观心态置身事外。
李炎还开了一家金威茶坊，他说主要是为了结交朋友。随着朋友越交越多，李炎的生意也越做越大。
■资本运作的行家里手
收购悍马让李炎获得一个响亮的头衔：资本运作高手。但李炎却说：“我不是精通资本市场的高手，我拥有一个强大的精于资本市场运作的团队。”熟悉李炎的一位人士表示，李炎旗下的产业从无到有，再到做大，更多是资本运作的结果。
从自贡路桥建设起家之后，李炎曾收购了自贡木材厂、自贡化工厂，眉山芒硝公司(即旭光资源)等不同行业的企业。作为此次悍马的收购方，腾中重工也曾先后收购了广元建筑机械集团。新津筑路机械厂，甘肃兰通机械厂等。
在传出腾中重工欲收购悍马的消息之后，李炎身后强大的智囊团也开始为人们所关注。知情人士透露，李炎近年来业务扩张非常迅速，尤其是在资本运作方面屡屡得手，是因为有高人指点。
在香港上市的旭光资源聚集了强大的管理团队，据招股说明书披露，在9名董事当中，执行董事张大明曾任四川省经济体制改革委员会主任，川眉芒硝经济顾问及总经理，非执行董事张颂义拥有非常丰富的企业融资及并购经验，曾任摩根士丹利亚洲有限公司亚洲并购分拆组董事总经理，兼亚洲资源及基建组的联席主管；独立非执行董事许忠如拥有超过25年投资银行及法律事
务经验，担任过高盛集团的董事总经理兼高级顾问，并曾在美国和新加坡的多家著名律师行供职。
2009年，李炎的资本运作达到一个新高峰，那就是其控股的旭光资源成功在香港实现上市。6月16日，旭光资源以招股价每股2港元平开，收盘报收2.38港元。李炎的身价在一天之内就上涨了3.15亿港元。
在外界看来，收购悍马并不是李炎一个人的独角戏。诸如瑞士信贷、摩根士丹利的介入，或许能为这出“蛇吞象”增加不少筹码。与地方政府娴熟的政商关系以及广泛经营的各种人脉，也被外界视为李炎在产业并购中翻云覆雨的护身符。
2001年左右，李炎开始将产业的重心向德阳转移。为此，德阳市政府给他无偿提供了400亩地，水电路“三通”全部由德阳承担。还有人透露，除了土地之外，德阳市政府还给了李炎一部分启动资金。四川省发改委和省科技厅也给他提供了一部分资金和政策支持。
在“华通系”这个实业王国的背后，李炎从来没有停止过对资金的诉求。“他做的项目跨度都很大，有很大的差别。他其实是要走资本市场这条路，所以用不同的产业来实现它。”知情人士分析道。
显然，腾中重工也是李炎着力打造的另一个资本平台，通过这个平台，可实现“华通系”向汽车产业的延伸。在全球发展节能环保轿车的大潮下，敢接下悍马这样的“油老虎”，李炎被叹为“具有超常的思维”和胆识。尽管买“马”案仍悬而未决，但不可否认，这是李炎最“处心积虑”的一次收购行动。对于李炎来说，能够抄底美国著名的汽车品牌，将业务领域进一步拓展至高端越野车行业，这无论如何都是一次难以放弃的机会。
尽管遭遇重重质疑，李炎和旗下腾中重工还是获得了合作方的颇多认同。美国通用汽车公司悍马首席执行官詹姆斯·泰勒接受媒体采访时公开表示：通用汽车决定选择腾中重工经过了“非常严格和正式的拍卖竞价过程”，“腾中重工是‘最好的’买家。”“腾中重工不那么知名造成了一些误解。”
目前，通用汽车和腾中重工只是达成了谅解备忘录，悍马能否成功转手还需要经过复杂的法律程序和政府审批程序。在今后的3个月，腾中重工将着力解决如下几个问题交易细节最终确定，合同草拟，融资，以及寻求双方政府批准。
伴随着悍马收购寨以及旭光资源在香港上市，如今的李炎名气越来越大。不过，他站在幕后指挥全局的低调行事风格依然不改。他不喜欢向别人解释，似乎也从不在乎别人的理解。