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摘 要：软土地基主要是由软土构成的，具有一定的不稳定性。如果在公路施工中采取的措施不当、甚至是没有采取任何措施的情况下，就非常有可能会出现路基坍塌或者开裂的情况，严重的话会使整体全部坍塌。这对土建工程以及交通安全都会造成不同程度的破坏，造成的损失将不堪设想。基于此，本文从交通土建工程施工中软土地基的处理方法进行探究，希望以后可以在相关领域提供一些有用的参考意见以及借鉴方法。
关键词：公路施工;软土地基;处理方法
近年来，随着我国经济的飞速发展，城市化进程也在不断加快。人们对交通的需求逐渐扩大，并且提出了标准的要求。因此，我國交通领域也得到了快速的发展和提高。但是我国幅员辽阔，地域宽广，地形以及地质的不同会对交通工程建设带来一定的阻碍，软土对于交通工程的影响也是相当的严重[1]。当遇到软土地基的问题时，需要考虑到很多因素的影响，例如沉降量、涌土现象以及地下结构的抗浮等等问题。如果软土地基问题处理不当，会造成多方面的不良影响。所以，进行公路施工中软土地基的处理方法探究有着非常重要的意义。
一、公路施工中软土地基的影响
软土是指淤泥以及淤泥质土的总称，具有低强度、较高压缩量的软弱土层，而且主要分布的地点是在沿海平原和内陆湖泊河川周围地区[2]。软土地基受外界影响比较大，很难满足现代道路建设的要求。处理软土地基的主要方法是对它进行加固，但是如果在处理过程中不适当，就会发生不同程度上的问题。常见的两种问题如下：
（一）路面侵蚀
就公路来说，公路的路面主要是由碎石和水泥等颗粒细料组成[3]。但是，这些碎石和水泥是经不起雨水的巨大冲击的。在雨水冲击之后，软土地基的施工在铺设完成之后就引发了侵蚀现象，导致原料自身的紧密被破坏。而且，在雨天施工的情况下，路面侵蚀的现象会更加严重。
（二）路面沉降
在公路施工中，遇上软土地基路面沉降也是比较常见的问题，尤其是公路。因为在建设过程中，会有部分的施工单位缺乏一定的施工技术缺乏，没能够较好的控制路基，导致工程的稳定性不正常地下降。路面沉降的问题在很大程度上也会受到环境因素的影响，加上施工时的软土地基，就很有可能会导致路面沉降。
二、软土地基的处理方法
对于新建的交通工程来说，首先应该考虑是否使用天然地基。对于软土地基的处理方法其实有比较多种，主要如下：
（一）换填垫层的方法
这个方法主要是将表层的不良的地基土挖除，然后再用较好压密特性的土进行压实，形成比较良好的持力层。进而在很大程度上提高地基的承载力特性、地基的抗变形以及稳定性。
换填法的适用的适用范围是浅层地基处理，包括淤泥、淤泥质土、松散素填土、杂填土、已完成自重固结的吹填土等地基处理与暗塘、暗沟等浅层处理和低洼区域的填筑。当机械开挖基坑时，可能会出现超挖现象，使垫层的下卧土层发生扰动，降低了基底软土的强度。因此要预先观察基底的情况，做好标记，避免超挖现象。[4]
（二）排水固结的方法
排水固结比较常用在建设高速公路的时候，它也叫做预压技术。这个方法是比较有特点的：有成熟的理论、施工设备较简单以及费用较便宜。主要是利用软弱地基在荷载作用下，软土中的孔隙水能够慢慢排出，进而使孔隙体积逐渐减少，地基的强度就会逐步增加，让软土地基在交通土建工程施工得到更好的处理。
这种方法适用于处理饱和和软弱土层，但对渗透性极低的泥炭土的处理效果不够理想。
（三）深层搅拌的方法
一般来说，深层搅拌的办法比较常用于加固饱和的软黏土。它把水泥浆体作为深层搅拌过程中的固化剂，应用特制的深层搅拌机将水泥浆体送入软土地基于土体强制搅拌，过程中会产生一系列的物理和化学反应。这样深层搅拌之后，就能够形成水泥土桩体，可以和原地基组成复合地基，对于软土地基的处理是比较可行的。
这种方法操作方便，而且省时省力，因此很多建筑公司都比较青睐这种方法，所以搅拌技术在软土地基施工过程中起着非常重要的作用。搅拌技术也适用于其他方面的施工工程。
（四）强夯的方法
在公路施工中，这是一种比较快速加固软土地基的办法。它是将很重的锤提起到高处，让重锤从高处自由落下，以冲击荷载夯实去软弱土层，使得地基受到一定的冲击力以及振动。这样的话，土层就能够被强制压实，进而提高了地基土的强度，就可以达到加固地基的目的。
强夯法加固软土地基的关键性问题在于软土的粒径、土层的含水量。强夯法不适用于厚层淤泥质和淤泥软土地基的施工，对某些类型的软土强夯效果还是比较好的。强夯法不仅可以提高地基的强度，还可以增加土地的密实度，使得路
堤趋于稳定而不会发生很大的变化。
总而言之，如果地基比较软弱不能够满足工程的要求，就需要采取不同的适应软土的处理方法进行处理。根据公路的工程情况以及土质条件的不同，处理软土地基之后必须要达到的要求是：土的抗剪程度得到提高，使地基能够保持稳定;要很大程度上降低土的压缩性以及渗透性，保证地基的不均匀沉降在允许的范围之内，避免渗流造成地基的破坏;同时，在处理软土地基的时候要尽可能地消除或减少土的沉陷性，要在处理过程中改善土的动力性能，防止地基丧失稳定性。
结语：
综上所述，软土地基有非常大的危害性，如果不进行软土地基的处理或者是处理不当的话，就会造成地基失去稳定性，导致构造物沉降不正常，造成不同程度上的危害。同时，处理软土地基的好坏会直接影响公路建设的质量，影响到人们的运行安全。处理软土地基的方法是比较多的，所以在交通土建工程中要结合相应的土层情况，灵活的应用处理软土地基的方法，对软土地基进行加固，保证交通土建工程的质量，让人们出行更加便捷。
参考文献
[1] 安剑.交通土建工程施工中软土地基的处理方法[J].商品与质量，2019（11）：271.
[2] 郑琰.交通土建工程施工中软土地基的处理方法[J].建筑工程技术与设计，2018（36）：1595.
[3] 王志杰.交通土建工程施工中软土地基的处理方法[J].建筑工程技术与设计，2018（32）：1931.
[4] 黄文劲.市政道路施工中的软基处理技术[J].绿色环保建材，2018（07）：117-118
第一作者简介：罗顺财，（2000.2—）汉，男，湖南娄底人，本科，研究方向：交通土建。
第二作者简介：闫汇丰，（1998.8—），汉，男，山东日照人，本科，研究方向：交通土建。
第三作者简介：王杰（1979—），汉，女，吉林柳河人，副教授，研究方向：3S 技术与智能交通、交通规划与管理。
关键词：公路施工;软土地基;处理方法
近年来，随着我国经济的飞速发展，城市化进程也在不断加快。人们对交通的需求逐渐扩大，并且提出了标准的要求。因此，我國交通领域也得到了快速的发展和提高。但是我国幅员辽阔，地域宽广，地形以及地质的不同会对交通工程建设带来一定的阻碍，软土对于交通工程的影响也是相当的严重[1]。当遇到软土地基的问题时，需要考虑到很多因素的影响，例如沉降量、涌土现象以及地下结构的抗浮等等问题。如果软土地基问题处理不当，会造成多方面的不良影响。所以，进行公路施工中软土地基的处理方法探究有着非常重要的意义。
一、公路施工中软土地基的影响
软土是指淤泥以及淤泥质土的总称，具有低强度、较高压缩量的软弱土层，而且主要分布的地点是在沿海平原和内陆湖泊河川周围地区[2]。软土地基受外界影响比较大，很难满足现代道路建设的要求。处理软土地基的主要方法是对它进行加固，但是如果在处理过程中不适当，就会发生不同程度上的问题。常见的两种问题如下：
（一）路面侵蚀
就公路来说，公路的路面主要是由碎石和水泥等颗粒细料组成[3]。但是，这些碎石和水泥是经不起雨水的巨大冲击的。在雨水冲击之后，软土地基的施工在铺设完成之后就引发了侵蚀现象，导致原料自身的紧密被破坏。而且，在雨天施工的情况下，路面侵蚀的现象会更加严重。
（二）路面沉降
在公路施工中，遇上软土地基路面沉降也是比较常见的问题，尤其是公路。因为在建设过程中，会有部分的施工单位缺乏一定的施工技术缺乏，没能够较好的控制路基，导致工程的稳定性不正常地下降。路面沉降的问题在很大程度上也会受到环境因素的影响，加上施工时的软土地基，就很有可能会导致路面沉降。
二、软土地基的处理方法
对于新建的交通工程来说，首先应该考虑是否使用天然地基。对于软土地基的处理方法其实有比较多种，主要如下：
（一）换填垫层的方法
这个方法主要是将表层的不良的地基土挖除，然后再用较好压密特性的土进行压实，形成比较良好的持力层。进而在很大程度上提高地基的承载力特性、地基的抗变形以及稳定性。
换填法的适用的适用范围是浅层地基处理，包括淤泥、淤泥质土、松散素填土、杂填土、已完成自重固结的吹填土等地基处理与暗塘、暗沟等浅层处理和低洼区域的填筑。当机械开挖基坑时，可能会出现超挖现象，使垫层的下卧土层发生扰动，降低了基底软土的强度。因此要预先观察基底的情况，做好标记，避免超挖现象。[4]
（二）排水固结的方法
排水固结比较常用在建设高速公路的时候，它也叫做预压技术。这个方法是比较有特点的：有成熟的理论、施工设备较简单以及费用较便宜。主要是利用软弱地基在荷载作用下，软土中的孔隙水能够慢慢排出，进而使孔隙体积逐渐减少，地基的强度就会逐步增加，让软土地基在交通土建工程施工得到更好的处理。
这种方法适用于处理饱和和软弱土层，但对渗透性极低的泥炭土的处理效果不够理想。
（三）深层搅拌的方法
一般来说，深层搅拌的办法比较常用于加固饱和的软黏土。它把水泥浆体作为深层搅拌过程中的固化剂，应用特制的深层搅拌机将水泥浆体送入软土地基于土体强制搅拌，过程中会产生一系列的物理和化学反应。这样深层搅拌之后，就能够形成水泥土桩体，可以和原地基组成复合地基，对于软土地基的处理是比较可行的。
这种方法操作方便，而且省时省力，因此很多建筑公司都比较青睐这种方法，所以搅拌技术在软土地基施工过程中起着非常重要的作用。搅拌技术也适用于其他方面的施工工程。
（四）强夯的方法
在公路施工中，这是一种比较快速加固软土地基的办法。它是将很重的锤提起到高处，让重锤从高处自由落下，以冲击荷载夯实去软弱土层，使得地基受到一定的冲击力以及振动。这样的话，土层就能够被强制压实，进而提高了地基土的强度，就可以达到加固地基的目的。
强夯法加固软土地基的关键性问题在于软土的粒径、土层的含水量。强夯法不适用于厚层淤泥质和淤泥软土地基的施工，对某些类型的软土强夯效果还是比较好的。强夯法不仅可以提高地基的强度，还可以增加土地的密实度，使得路
堤趋于稳定而不会发生很大的变化。
总而言之，如果地基比较软弱不能够满足工程的要求，就需要采取不同的适应软土的处理方法进行处理。根据公路的工程情况以及土质条件的不同，处理软土地基之后必须要达到的要求是：土的抗剪程度得到提高，使地基能够保持稳定;要很大程度上降低土的压缩性以及渗透性，保证地基的不均匀沉降在允许的范围之内，避免渗流造成地基的破坏;同时，在处理软土地基的时候要尽可能地消除或减少土的沉陷性，要在处理过程中改善土的动力性能，防止地基丧失稳定性。
结语：
综上所述，软土地基有非常大的危害性，如果不进行软土地基的处理或者是处理不当的话，就会造成地基失去稳定性，导致构造物沉降不正常，造成不同程度上的危害。同时，处理软土地基的好坏会直接影响公路建设的质量，影响到人们的运行安全。处理软土地基的方法是比较多的，所以在交通土建工程中要结合相应的土层情况，灵活的应用处理软土地基的方法，对软土地基进行加固，保证交通土建工程的质量，让人们出行更加便捷。
参考文献
[1] 安剑.交通土建工程施工中软土地基的处理方法[J].商品与质量，2019（11）：271.
[2] 郑琰.交通土建工程施工中软土地基的处理方法[J].建筑工程技术与设计，2018（36）：1595.
[3] 王志杰.交通土建工程施工中软土地基的处理方法[J].建筑工程技术与设计，2018（32）：1931.
[4] 黄文劲.市政道路施工中的软基处理技术[J].绿色环保建材，2018（07）：117-118
第一作者简介：罗顺财，（2000.2—）汉，男，湖南娄底人，本科，研究方向：交通土建。
第二作者简介：闫汇丰，（1998.8—），汉，男，山东日照人，本科，研究方向：交通土建。
第三作者简介：王杰（1979—），汉，女，吉林柳河人，副教授，研究方向：3S 技术与智能交通、交通规划与管理。