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作为国际航运市场的相关市场，船舶市场(造船市场、二手船市场、拆船市场)的变化同样深刻影响着航运企业投资经营决策的调整，因此，研究船舶市场的变化规律对航运企业至关重要。 本文在对船舶市场做出定性分析的基础上，运用计量经济学实证分析的方法，对船舶市场(主要针对干散货市场)的规律性做出定量分析，即在实证分析方法的总揽下，着重采用以下方法：一是因素分析法，把被解释变量作为经济行为的“果”，而把影响经济行为的解释变量作为“因”，从而为构建计量经济模型提供理论支持。二是模型构建法，强调在一定的假设下，提取影响经济运行的主要因素，排除次要因素，揭示经济因素的内在联系。三是局部均衡分析法，在不考虑外部环境影响的前提下，集中考察世界航运市场大系统中干散货航运市场这一子系统的均衡状况。尽管现实经济生活中的均衡不是常态，但均衡分析有利于我们理解干散货船舶市场的运行机制。四是动态分析法，考虑了时间这一持续变量，指出在一定的条件下，世界干散货船舶市场的各种变量随时间推移从前一种均衡向后一种均衡状态的移动过程。此外，在分析利润最大化和方程定式方面采取了边际分析法和弹性分析，最后得出一组反映船舶市场以及海运市场各种指标的经济计量模型。 经过模型检验分析，本文认为： 航运供给、船舶闲置比率、期租费率、新船订造、新船交货量、二手船价格、拆船率等内生变量受干散货贸易量、单位航次成本、营运成本、闲置成本、世界利率水平、拆船价格、造船价格、造船成本和世界财富总量等外生变量和相关的滞后内生变量的影响较显著。参数估计具备较好的总体显著性、变量显著性、回归拟合度和预测精度，不存在严重的随机误差项自相关。整个模型体系给出了合理的经济行为解释。