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随着我国城市化进程和城市交通机动化进程的迅猛发展，产生了越来越多的现有交通设施无法承受的交通需求总量。哈尔滨市作为东北亚经济中心城市之一，解决交通供需矛盾是目前城市建设和发展的当务之急，研究哈尔滨市区轨道交通客流预测与经济评价，对推动城市轨道交通建设，缓解交通需求压力，完善交通结构，合理配置城市资源具有非常重要的意义。 本文依托哈尔滨市城市轨道交通网络规划调整项目，利用数理统计、模糊评价、回归分析等手段和方法，遵循数据收集—理论建模—模糊评价—实践检验的研究思路，对哈尔滨市区的轨道交通客流预测与经济评价等问题进行了深入分析和探讨。 首先分析了哈尔滨市区的社会经济现状与发展趋势，预测了哈尔滨市区的人口规模，根据哈尔滨市区现状居民交通出行情况，对公共交通出行及客流特征开展了研究。然后将哈尔滨市区划分为40个交通大区和327个交通小区，采用传统四步骤预测模型中的出行生成模型和出行分布模型两步模型，建立了哈尔滨市区公交客运交通需求预测模型，采用回归分析法建立了轨道交通分担率预测模型，给出了哈尔滨市区轨道交通网络规划与实施计划。通过建立轨道交通分配模型，对哈尔滨市区轨道交通客流进行了预测。 根据哈尔滨市区社会经济发展状况，借鉴国内外经验，提出了轨道交通建设费、交通使用费、大修费及残值分析的计算方法，用以计算轨道交通成本费用；计算了轨道交通微观效益，对轨道交通宏观效益分为可量化的效益和不可量化的效益分别进行了定量计算和定性分析，并对轨道交通带来沿线地价升值的诱导效益进行了分析。结合哈尔滨市区现状，提出综合经济评价的原则；以财务评价指标和国民经济评价指标为组成部分，建立了综合经济评价指标体系，确定了评价指标权重并建立评价模型，最后对哈尔滨市区城市轨道交通网络规划调整方案进行了综合经济评价。