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高速公路在建设和运营阶段因内外因素作用常常发生滑坡、崩塌、泥石流等路基灾变,这些路基灾变的频频发生严重危及了公路路网的运营安全、人生安全和造成巨大的经济损失。传统的路基灾变应急抢险工作虽然有一定的经验基础,但在技术层面上往往局限在单一或者少数学科上。监测技术、互联网技术和通讯技术的快速发展以及相互融合让应急抢险工作有了往更高效、更实时、更信息化和智能化方向发展的可能。信息化应急抢险就是充分利用勘察技术、监测技术、互联网技术、通讯技术快速获取各类信息并应用到应急抢险工作中。开展这方面的研究对于高速公路的高效运转和减少人员伤亡以及经济损失具有重要意义。本文在路基工程的理论基础上,结合其他学科领域的知识和技术,开展了以下几个方面的研究工作:首先,详细描述了滑坡、崩塌、泥石流三类典型路基破坏形式并结合力学分析,阐述了路基变形破坏的的模式和破坏所需要满足的条件,有助于在灾害发生时快速识别灾害;同时,通过对滑坡、崩塌和泥石流的演化过程分析,简要地研究和解释了产生路基灾害的因素。其次,系统地研究了传统和目前常用的监测技术,并简要地描述了监测技术的原理和应用以及详细分析了各类监测技术的优点和缺点。通过比较各类监测技术和它们所应用到的领域,总结出了目前常用的监测方法。再次,从物联网的角度,研究了边坡监测系统在前端数据采集单元、数据传输单元、后端数据处理单元中所应用到的主要技术。如前端数据采集单元是从工程目标中采集信息,采用技术主要是传感技术,重点阐述了传感器的分类和选用原则;数据传输单元应用到的技术主要是传输技术包括有线传输技术和无线传输技术,并阐述了各类传输技术的优点和缺点以及网络层中各个设备之间的通讯链路;后端数据处理单元则简要总结了物联网信息处理的技术和方法,重点研究了信息的存储和数据的预测预警。最后,通过工程实践,以渝黔高速公路RK1058+600处路堑边坡应急抢险项目为例并结合云眼边坡监测系统,分析了整个应急抢险的工作流程,并解释了怎样把各类技术应用到抢险工作中。