【摘 要】
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汽车是重要的交通工具,是科学技术发展水平的标志,汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。随着经济的发展,汽车已经进入普通家庭的日常生活,
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汽车是重要的交通工具,是科学技术发展水平的标志,汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。随着经济的发展,汽车已经进入普通家庭的日常生活,人们对汽车性能的要求也迅速提高。那么,作为影响汽车性能的重要部分——汽车变速系统,其自身性能除了要满足工作性能要求,如强度要求、刚度要求和精度要求等,更要满足结构特性要求,好的结构性能,可以提高汽车整车性能,提高安全可靠性;另外,汽车变速系统还要有良好的经济性,好的经济性可以帮助其占领广阔的市场空间。那么,本论文首先针对某一型号东风汽车变速系统为对象,使用SolidWorks对变速系统的轴、斜齿轮、直齿轮等零件进行特征建模,然后将所有零件装配起来,建立汽车变速系统特征模型;其次,对汽车变速系统进行静力学分析,采用ANSYS对汽车变速系统的关键零件进行有限元静力学分析,主要研究了在第二速传动时,第二轴二速齿轮和第一轴的受力情况,查看了其应力状况,分析集中应力,存在的危险截面。研究了常啮合齿轮、中间轴以及第二轴的应力分布情况;第三,对汽车变速系统进行动力学分析,采用ANSYS对汽车变速系统的第二速齿轮和第一轴进行模态分析,确定了其固有振动特性,分析其在输入固定激励时能否正常工作;进一步对汽车变速系统的整体进行动力学分析研究;最后,对汽车变速系统性能评价分析方法进行研究,对汽车变速系统进行性能评价。本论文汽车变速系统建模、有限元分析手段和性能分析评价研究方法为工程实际中的机械产品性能研究方面提供理论指导和技术支持。
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