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本文对高速公路软弱围岩隧道大变形数值模拟与应用进行了研究。文章对常用的弹塑性以及粘弹塑性相关本构理论进行了比较，结合研究区域隧道围岩的力学特性及其位移变化曲线，选取适合于该软弱围岩隧道的改进型Burgers 粘弹塑性本构模型。在此基础上借助FLAC<3D>有限差分软件对该偏压软岩隧道的大变形情况及其支护结构的受力状态进行数值模拟研究，用模拟的手段对围岩参数以及支护结构与围岩的相互作用效应进行了分析，对软岩隧道的支护结构以及施工工序进行了优化分析，以确保隧道施工的安全。