【摘 要】
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随着城市的大规模发展,对于交通的运输能力的需求也越来越高。而由于目前地面的交通发展逐渐趋于饱和的状态,为更好的利用城市空间,地铁的出现给城市的交通带来了很大的便利
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随着城市的大规模发展,对于交通的运输能力的需求也越来越高。而由于目前地面的交通发展逐渐趋于饱和的状态,为更好的利用城市空间,地铁的出现给城市的交通带来了很大的便利。随着地铁的大力发展,不可避免的出现了下穿既有运营隧道的建设,因此建设过程中上部运营隧道车辆安全运营需要充分保证。以苏州市轨道交通3号线工程金鸡湖西站～东方之门站区间下穿1号线盾构隧道为依托,采用有限差分软件MIDAS/GTS进行下穿运营隧道盾构施工引起变形数值模拟,包括土体未加固盾构下穿的数值模拟、土体加固盾构下穿的数值模拟、不同加固范围对沉降控制的影响,通过数值模拟计算数据分析得到了下穿引起的运营隧道轨道的沉降规律和隧道的应力受力情况,结合现场监测数据,为相关的下穿运营隧道施工加固施工参数的选取提供依据。
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