论文部分内容阅读
近年来，国内经济快速发展，人民生活也越来越富裕，汽车不再是一种奢侈品而慢慢地进入千家万户，随着家庭用车数量的不断增加使得交通安全问题趋于频繁。据交通部公布的资料，近年来由爆胎引起的交通事故占交通事故总数的40％以上，而在高速公路上由爆胎引发的交通事故所占比例超过70%。统计数据说明，当汽车时速超过100公里时发生由爆胎而引发的事故，驾驶员的生还率接近零。由此，在汽车行驶过程如何有效预防爆胎的发生成为一个急需解决的问题，轮胎压力监测系统（TPMS）就是应此需求而产生。TPMS能够在汽车行驶过程中对汽车轮胎内的气压和温度进行检测，并对可能导致爆胎的异常情况进行报警，从而大大减小爆胎的发生。 本文首先阐述了TPMS的产生背景和发展趋势以及各类TPMS的基本原理和工作方式，然后提出了一种直接式 TPMS的设计方案。该直接式 TPMS由压力检测模块和显示报警模块两部分组成。压力检测模块选用低功耗STC12LE5A60S2单片机与飞思卡尔公司的 MPXY8020压力传感器进行压力温度的检测，并通过 CC1101无线射频收发芯片将测量到的数据打包发送给显示报警模块。显示报警模块以STC12C5A60S2作为控制芯片，从CC1101中获取接收到的压力温度数据，经过处理后实时显示在LCD12864上，并在压力温度达到阀值时控制蜂鸣器报警提示驾驶员采取必要措施。文中对于两个模块均给出了详细的硬件电路设计图和软件设计流程图并制作了TPMS的实验样品检验本设计对压力温度的监测效果。最后，提出了采用无线供电的方式来解决目前直接式TPMS存在的最重要的问题——供电问题，并做了相关实验进行验证。