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随着社会的发展,成品油的需求量在不断的增长,加油站作为其销售终端,也在不断的增长与发展。加油站深入街巷方便大家的同时,也带来了严重的安全隐患。油品一旦泄漏进入土壤,将对生态环境造成严重的污染,危害人类健康,因而对成品油污染土壤的修复研究具有必要性,防患于未然。
本文在国内外研究石油污染土壤修复技术研究的基础上,选用气相抽提方法、气相抽提与生物通风联用方法进行实验研究。本实验作为加油站污染土壤原位修复工程的室内实验部分,采用加油站现场土壤和加油站采集的成品油作为实验材料进行一维土柱模拟实验。
针对汽柴油等体积混合油污染的土壤进行SVE修复,分别考察了同等条件下不同土质对SVE修复效果影响、同等条件下不同通风量对SVE修复效果影响、同等条件下不同污染程度对SVE修复效果影响。分别制备四个土柱,1#土柱为污染物浓度为19016.59mg/Kg的沙质土壤,2#、3#、4#土柱分别为污染物浓度19850.36mg/Kg、41780.92mg/Kg、44004.58mg/Kg的沙质黏土土柱,并设计1#、2#、3#通风量为300ml/min,4#通风量为600ml/min。经168h的实验,结果1#-4#土柱污染物去除率分别为48.87%,30.15%,39.83%,39.06%。通过对3#土柱萃取液GC-MS分析可知,SVE对混合油轻组分去除效果明显,对混合油的整体去除,尤其是对沙质黏土中的混合油去除,效果并不理想,存在在明显的拖尾现象。
针对SVE所造成的拖尾现象,分别使用LZ-2-3、LZ-3-1型微生物对3#、4#土柱的残余污染展开SVE和Bioventing联用修复,通风量设计300ml/min,经过14d修复,在两菌种的作用下,残余污染物的去除率均达到65%以上。对3#土柱萃取液GC-MS分析可以发现,在微生物的作用下,重组分存在被降解成轻组分的现象,这说明SVE与Bioventing联用不仅可以保障微生物的氧气供应,同时可以抽走降解生成的轻组分,增加去污效率。综合考虑前期的SVE修复,后期的SVE-Bioventing联用修复拖尾,对于成品油所污染的沙质黏土土壤,总污染物去除率可以达到80%以上。