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现代飞行器面临着多种多样的飞行任务，飞行任务的不同要求飞行器要具备不同的飞行性能和设计。伴随着飞行效率、机动性能和多任务适应能力等更高需求的涌现，可变体飞行器的研究逐渐在学术界和航空工业界掀起了热潮。一般来讲，可变体飞行器能够在飞行过程中过改变外形来适应不同的飞行环境和（或）不同的飞行任务。通过有效地实施控制，提高飞行器的机动能力，高效地实施控制，提高飞行器的机动能力，改善飞行器的飞行性能。伸缩式可变体机翼是可变体机翼的一个类型，这种形式变体的机翼主要目的是改变机翼的翼展和机翼面积，从而改变可变体飞行器的性能，进一步适应不同的飞行任务。在可运动机翼没有外伸的情况下，机翼的性能与传统类型的固定翼相同，相比较而言，飞行器可以获得更高的飞行速度。当可运动机翼外伸到最大位置时，可变体既有的翼展和翼面积达到最大值，可变体飞行器可以获得最大的升力与较低的飞行速度。本文的主要研究对象是伸缩式可变体机翼，并对其进行了四个部分的深入研究，主要内容包括：第1章是绪论部分，主要介绍了，本研究课题背景及意义，可变体机翼国内外文献综述，有限元分析的研究进展及成果，文献总结，本研究课题的来源和本研究课题主要研究内容。第2章应用有限元法，对伸缩式可变体机翼进行了静力学分析，模态分析和谐响应分析，分别获得了伸缩式可变体机翼的位移变形云图，等效应力云图，低阶固有频率及其对应的振型，关键点的位移谐响应曲线和应力谐响应曲线。文中的建模、静力学分析、模态分析和谐响应分析结果为伸缩式可变体机翼的进一步分析和研究提供了可靠的依据。第3章应用液压传动理论，研究了伸缩式可变体机翼液压系统设计要求；完成了伸缩式可变体机翼液压传动系统主要参数的确定，伸缩式可变体机翼液压传动系统液压缸的设计；制定了伸缩式可变体机翼液压传动系统方案；伸缩式可变体机翼液压传动系统性能验算和伸缩式可变体机翼液压传动系统的结构设计。第4章伸缩式可变体机翼液压控制系统设计主要完成了如下工作，绘制了电液比例控制系统的信号流程图、控制系统原理图，设计了伸缩式可变体机翼电液比例控制系统的具体实现方案，选择了电液比例控制系统电控部分的控制方法和编程语言，确定了电液比例控制系统液压部分使用的核心比例控制元件——换向阀，比例节流阀和比例溢流阀；选择了伸缩式可变体机翼电液比例控制系统PLC型号，规格。第5章首先介绍了可伸缩机翼实物的总体设计以及重要细节的结构设计，重点介绍了实验装置的基座，机翼和传动系统三个部分。基座的主要作用是承受传动系统和机翼的总重量。伸缩式可变体机翼的机翼部分是最重要的结构，从结构的运动状态角度进行划分，可以分为固定翼和活动翼。第三个部分是伸缩式可变体机翼的传动系统部分，包括电机、锥齿轮组、丝杠和活动翼。其次，应用LMSTest. Lab中的Impact Testing和ModalAnalysis模块对伸缩式可变体机翼进行了锤击模态试验，得到了可运动机翼在三个不同位置时，机翼的各阶模态振型。伸缩式可变体机翼的有限元分析，液压系统设计，电液比例控制系统设计和模态实验研究分别得到了客观的仿真结果，详细可行的设计方案和准确的实验数据，为进一步的相关研究提供了重要的参考依据。