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改革开放三十多年来，中国经济经历了持续的高速增长，国民经济和国防现代化建设成果卓越，被外媒誉为“中国奇迹”。然而，进入经济发展新常态后，中国经济面临严峻的转型和升级的挑战。与此同时，随着美国重返亚太战略的实施，中国不得不面对更为错综复杂的周边安全局势，国防和地缘政治博弈的压力陡增。此外，近几年来中国加快了对外开放的步伐并加强了提升国际事务话语权的战略布局，使国防建设的目标和要求都发生了较大的变化。在这样的背景下，国产大飞机项目凭借其创新驱动的发展属性、对经济和科技发展巨大的带动作用，以及在国防安全和战略威慑方面的特殊地位，决定了它将在中国经济发展、国防建设和外交战略中扮演重要角色，因此必须举全国之力发展好。 然而，由于起步较晚，国产大飞机项目除了解决自身的发展问题，还必须完成挑战波音、空客等国际航空巨头垄断地位的艰巨任务。根据国际航空产业的发展经验，只有安全性与经济性俱佳的大飞机才可能受到市场欢迎。而且，大飞机市场的“新晋者”必须要在保证安全性的同时，具备比成熟机型更好的经济性才有可能撬动已有市场格局。反观国产大飞机的现实情况，其“新晋者”的市场地位和“军民两立”（客机在上海，运输机在西安）的布局安排，都对经济性方面产生负面影响，从而在与波音、空客成熟机型的竞争中处于非常不利的地位。因此，如何在现有条件下寻找到提升国产大飞机经济性的策略成为本文研究的核心问题。 为了聚焦问题、看清本质，本文借鉴波音、空客和中国商飞公司在大飞机全寿命周期阶段划分方面的研究经验，并充分考虑国产大飞机发展的实际情况后，提出了研发设计、制造和产业化、运营、残值处置等四个阶段的划分方案，使问题得以聚焦和具体化，也凸显了研发设计工作在国产大飞机全寿命周期整体经济性中的决定性和引领性作用。 在研究国产大飞机全寿命周期的整体和各个阶段的经济性提升策略时，以马克思主义为指导的新发展理念，为本文的研究指明了方向。以创新为驱动，用先进的技术实现国产大飞机安全性与经济性的统一。以开放为要求，利用全球科技资源为国产大飞机的发展服务。以绿色发展为手段，通过节能减排技术的前瞻性布局，在技术的先进性和环保性等方面实现对波音、空客的超越。以协调为目标，在国产大飞机项目的平台上推动国防建设与经济建设的协调发展。同时，国产大飞机项目借助军民融合发展等国家战略的契机，将研究经济性提升策略的关注点放在推动国防建设与经济建设的协调发展上，这既符合新发展理念和国家战略的要求，也是提升国产大飞机经济性的必由之路。 根据问题梳理、研究设计和逻辑展开，本文相比已有文献有以下四个方面的创新性:在研究内容上建立起国产大飞机项目、军民融合发展、新发展理念等概念之间理论和实践的联系;在研究逻辑上以马克思主义指导下的新发展理念为逻辑起点，突破以往的研究范式;在研究角度上从军民融合发展的视角提出国产大飞机的经济性提升策略;在研究目标上锁定大型客机和大型运输机发展的相互促进，紧扣国防建设与经济建设协调发展。 经过全文的分析和论述，本文认为，经济性提升对于国产大飞机的生存和发展，乃至中国经济转型升级、国防和军队建设，以及外交战略都有举足轻重的作用，须要举全国之力保障项目成功。由于国产大飞机C919作为国际民用飞机市场的新晋者和“AB格局”的挑战者，在前期基础建设投入、制造装备投入、服务和管理经验、国外市场营销渠道、适航取证、市场保有量、运营范围等方面都处于不利地位。加之国产大飞机项目当前“军民两立，齐头并进”的布局，不利于军用飞机与民用飞机在技术和经济上的“双向溢出”，对飞机经济性的提升产生负面影响。为了应对这种局面，在马克思主义的指导下，党和国家提出的创新、协调、开放、绿色等新发展理念，以及军民融合发展等国家战略，为研究国产大飞机的经济性提升策略指明了方向，也赋予了国产大飞机项目把握世界工业格局重大调整的机遇、对接国家制造强国和军民融合发展战略的历史使命。在全寿命周期阶段划分的基础上，本文认为总体设计能力作为国产大飞机项目两大核心能力之一，决定了85％的飞机全寿命周期经济性，因此研发设计阶段是整个全寿命周期的决定性阶段。总装制造能力是国产大飞机项目另一项核心能力，它决定着国产大飞机的质量、定价、服务水平，以及市场销售情况，因此制造和产业化阶段对于国产大飞机的发展具有重要作用。运营阶段是全寿命周期成本占比最高的阶段，运营成本也是影响购机（租赁）决策的核心因素之一。在残值处置阶段，根据机型遴选机制，国产大型客机C919在进入市场初期的残值经济性低于波音、空客的竞争机型，导致初期的市场竞争力不强，必须认真加以应对。 基于上述主要结论，本文提出四个方面的政策建议:以新发展理念和国家战略为要求，在国产大飞机项目的基础设施建设、制造生产线建设、研发设计平台使用、科技成果转移、军民两用核心技术开发、数学模型和数据库共享、军民两用型人才培养等方面加强创新、协调、开放和绿色发展的布局，形成项目的“七大新发展理念和军民融合发展重点实施领域”。在国产大飞机项目的平台上，制订有助于发挥“以民掩军”、“以军带民”和“军民互促”等方面军民融合效益的策略。在大型飞机通用性、军用标准和民用标准的融合方面，国产大飞机项目应该做好项层设计，推进国防建设与经济建设的协调发展。做好国产大型客机残值处置上的军民融合布局，发挥退役民用飞机向改装型军用飞机融合的溢出效应，为国防和军队建设做好资源储备。