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印度尼西亚是东南亚地区的一个发展中国家，其人口数量连年增加，2019年人口数量达到了267,663,430，这使印度尼西亚成为继中国、印度之后世界人口第四大国。除了人口的迅速增长，印度尼西亚的经济也步入快速发展通道。根据世界银行的统计数据，2017年印度尼西亚国内生产总值增长至1.016万亿美元。经济增长受众多因素的影响，其中地理条件是重要的支撑因素，丰富的自然资源，包括广阔的土地、充足的农业产品例如采矿产品会支持国家经济发展，改善其国民经济。
和其他国家一样，印度尼西亚也由于经济增长面临着许多环境问题的困扰。目前，印度尼西亚正在治理其中之一，即空气污染问题。
造成印度尼西亚空气污染的原因有很多。管理条例长期未修订，以至于无法和当前的排放标准相匹配。此外，政府制定的很多经济政策与目前为保护环境所做的努力及目标背道而驰。具体而言，这一过程并没有兼顾治理空气污染和改善人民经济。例如印度尼西亚为减少温室气体排放所采取的策略，将其与燃油补贴政策并举，这是非常不合适的。
虽然印度尼西亚的空气污染问题并非新兴现象，自1994年印度尼西亚在第三届总统任期内，首次制定空气污染治理条例，并在全国具有一定范围的社会讨论和关注的焦点，但直到2009年人们才真正关注空气污染的严重性。根据空气可视度与空气质量指数，印度尼西亚一度被认定是世界上污染最严重的国家之一，然而关于空气污染的管理条例仍未得到修正。
无论是从区域位置还是从环境情况来看，中国和日本都是与印度尼西亚目前所面临的状况最接近的两个国家，从国家的地理位置来看，中国和日本都位于亚洲。在过去五年里，中日经济增长相对稳定，人口数量一直位列世界前十。从地形来看，印度尼西亚和日本都是群岛国家。在人口数量上，印度尼西亚和中国更接近。如果从印度尼西亚空气污染的历史原因来看的话，印度尼西亚的情况也和日本、中国相同，只是时间上的差异而已。日本的空气污染问题早在二战之前就产生了。60年前，1954年，中国空气污染史上的第二阶段日本工业化起步，煤炭消耗量和汽车尾气排放量随之开始增加，这与中国在上世纪九十年代的经历相同。通过实际工作中持续的创新和相关管理条例、治理标准的不断更新，这两个国家都成功地在促进经济发展的同时也降低了空气污染水平。
基于上述原因，本文试图比较印度尼西亚和其他两国（日本和中国）在治理空气污染问题上的做法，旨在明确印度尼西亚在处理空气污染问题上的定位，并且为政府政策的制定提供有益的参考。
纵然这个主题缺乏具体的参考文献，仍有许多可以直接获取并用作主要参考的文件，例如印度尼西亚、日本和中国的环境部门治理空气污染的相关条例，与主题相关的期刊和报道也可以用作补充文献。通过比较和解释的方法，这项研究不仅是为相关学术领域补充科学的见解，更是为研究对象（印度尼西亚）提出建议。
本文首先说明了选题的理由以及有关问题在国际关系研究中的定位。自十九世纪末以来，环境问题开始国际社会关注，而空气污染则是当今世界许多国家共同面临的生态问题之一。
此外，本文还将聚焦于空气污染的介绍以及所讨论的国家的情况。空气污染是指周围空气中包含着有害的外来颗粒物，对人体健康产生危害。至于本文所讨论国家的情况，印度尼西亚是一个发展中国家，中国较印度尼西亚更为发达，而日本则是三个国家中最发达的国家。这种模式预示着印度尼西亚将来可能会面临的境况。
地理上，中国和印度尼西亚都比较容易遭受空气污染的风险，同时两国连年增长的人口数量、汽车数量以及能源消耗量加剧了这种风险。而对于中国来说，季节变化是导致空气污染加剧的另一个重要因素。从全国范围来看，印度尼西亚的空气污染源要比中国多。然而将雅加达和北京相比，两地的空气污染源相同，即工业、汽车以及燃煤废弃物。但是季节因素仍在北京空气污染问题中起着重要的作用。空气污染严重地影响着人们的生活和周边环境。虽然印度尼西亚和中国的污染物排放标准差别不大，但中国在空气污染治理上更为积极主动。政府在净化空气方面做出了很多努力，例如落实相关法律政策、采取具体的行动、任务交由执行者全权负责等等，也取得了显著成果。这些成果都是中国积极主动治理空气污染问题的实实在在的证据。
与日本相比，印度尼西亚在治理空气污染问题方面仍远远落后。虽然两个国家都是群岛国家，但日本这个工业国家悠久的兴衰历史必须作为研究的重要参考。日本空气污染源主要是工业排放、能源消耗和汽车尾气排放。因此日本的案例对于印度尼西亚来说具有国家和区域上的适用性。从现有的污染物标准来看，印度尼西亚和日本存在很大差别。与印度尼西亚相比，日本的污染物排放限值更低，而且这种规则至今仍然有效。这是因为日本是通过检测生物的安全性，尤其是人类和环境条件的安全性来确定污染标准的，而不是像印度尼西亚一样根据其他的标准制定，所以没有必要改变或更新污染物标准。另外，企业在相关工业产品上的持续创新以及其他利益相关者对适用法律的遵守也是日本能有效控制空气污染的关键因素。
虽然中国和日本的空气污染水平有所下降，但这并不意味着这两个国家的空气质量彻底回到经济改革前的水平，削减并不意味着回到初始状况。直到现在，中国和日本，特别是在某些市区，仍在治理空气污染问题，以及处理因空气污染所导致的死亡，人民幸福感低等问题。这对印度尼西亚治理空气污染问题具有借鉴意义。
在概述空气污染及相关研究领域后，本文集中讨论了印度尼西亚空气污染的现状。总的来说，工业、机动车辆、煤炭能源消耗、以及森林和土地火灾等因素造成了印度尼西亚的空气污染，并且几乎影响到人们生活的各个方面。就经济层面而言，空气污染问题导致社区生产效率低、治疗成本昂贵、环境破坏以及引起公众对政府的错误认识。
特别是在雅加达地区，空气污染主要是由快速发展的工业和与日俱增的机动车辆数量导致的。上述这些情况都会影响人们的生产活动和工资收益。此外，空气污染也影响着人们的健康以及相关成本。过去的三年里，死于由空气污染所导致的疾病的病人越来越多，这也影响了相关的预算成本。尽管印度尼西亚被认为是世界上污染最严重的国家之一，但政府以及应对相关问题负责的环境部门并未批准相关条例的修正案，这也引发了各种抗议活动。这些行动大多由各种社区团体和非政府组织自发举行。尽管政府已经制定了一些政策，但治理成功的希望依然不尽人意。
和其他国家一样，印度尼西亚也由于经济增长面临着许多环境问题的困扰。目前，印度尼西亚正在治理其中之一，即空气污染问题。
造成印度尼西亚空气污染的原因有很多。管理条例长期未修订，以至于无法和当前的排放标准相匹配。此外，政府制定的很多经济政策与目前为保护环境所做的努力及目标背道而驰。具体而言，这一过程并没有兼顾治理空气污染和改善人民经济。例如印度尼西亚为减少温室气体排放所采取的策略，将其与燃油补贴政策并举，这是非常不合适的。
虽然印度尼西亚的空气污染问题并非新兴现象，自1994年印度尼西亚在第三届总统任期内，首次制定空气污染治理条例，并在全国具有一定范围的社会讨论和关注的焦点，但直到2009年人们才真正关注空气污染的严重性。根据空气可视度与空气质量指数，印度尼西亚一度被认定是世界上污染最严重的国家之一，然而关于空气污染的管理条例仍未得到修正。
无论是从区域位置还是从环境情况来看，中国和日本都是与印度尼西亚目前所面临的状况最接近的两个国家，从国家的地理位置来看，中国和日本都位于亚洲。在过去五年里，中日经济增长相对稳定，人口数量一直位列世界前十。从地形来看，印度尼西亚和日本都是群岛国家。在人口数量上，印度尼西亚和中国更接近。如果从印度尼西亚空气污染的历史原因来看的话，印度尼西亚的情况也和日本、中国相同，只是时间上的差异而已。日本的空气污染问题早在二战之前就产生了。60年前，1954年，中国空气污染史上的第二阶段日本工业化起步，煤炭消耗量和汽车尾气排放量随之开始增加，这与中国在上世纪九十年代的经历相同。通过实际工作中持续的创新和相关管理条例、治理标准的不断更新，这两个国家都成功地在促进经济发展的同时也降低了空气污染水平。
基于上述原因，本文试图比较印度尼西亚和其他两国（日本和中国）在治理空气污染问题上的做法，旨在明确印度尼西亚在处理空气污染问题上的定位，并且为政府政策的制定提供有益的参考。
纵然这个主题缺乏具体的参考文献，仍有许多可以直接获取并用作主要参考的文件，例如印度尼西亚、日本和中国的环境部门治理空气污染的相关条例，与主题相关的期刊和报道也可以用作补充文献。通过比较和解释的方法，这项研究不仅是为相关学术领域补充科学的见解，更是为研究对象（印度尼西亚）提出建议。
本文首先说明了选题的理由以及有关问题在国际关系研究中的定位。自十九世纪末以来，环境问题开始国际社会关注，而空气污染则是当今世界许多国家共同面临的生态问题之一。
此外，本文还将聚焦于空气污染的介绍以及所讨论的国家的情况。空气污染是指周围空气中包含着有害的外来颗粒物，对人体健康产生危害。至于本文所讨论国家的情况，印度尼西亚是一个发展中国家，中国较印度尼西亚更为发达，而日本则是三个国家中最发达的国家。这种模式预示着印度尼西亚将来可能会面临的境况。
地理上，中国和印度尼西亚都比较容易遭受空气污染的风险，同时两国连年增长的人口数量、汽车数量以及能源消耗量加剧了这种风险。而对于中国来说，季节变化是导致空气污染加剧的另一个重要因素。从全国范围来看，印度尼西亚的空气污染源要比中国多。然而将雅加达和北京相比，两地的空气污染源相同，即工业、汽车以及燃煤废弃物。但是季节因素仍在北京空气污染问题中起着重要的作用。空气污染严重地影响着人们的生活和周边环境。虽然印度尼西亚和中国的污染物排放标准差别不大，但中国在空气污染治理上更为积极主动。政府在净化空气方面做出了很多努力，例如落实相关法律政策、采取具体的行动、任务交由执行者全权负责等等，也取得了显著成果。这些成果都是中国积极主动治理空气污染问题的实实在在的证据。
与日本相比，印度尼西亚在治理空气污染问题方面仍远远落后。虽然两个国家都是群岛国家，但日本这个工业国家悠久的兴衰历史必须作为研究的重要参考。日本空气污染源主要是工业排放、能源消耗和汽车尾气排放。因此日本的案例对于印度尼西亚来说具有国家和区域上的适用性。从现有的污染物标准来看，印度尼西亚和日本存在很大差别。与印度尼西亚相比，日本的污染物排放限值更低，而且这种规则至今仍然有效。这是因为日本是通过检测生物的安全性，尤其是人类和环境条件的安全性来确定污染标准的，而不是像印度尼西亚一样根据其他的标准制定，所以没有必要改变或更新污染物标准。另外，企业在相关工业产品上的持续创新以及其他利益相关者对适用法律的遵守也是日本能有效控制空气污染的关键因素。
虽然中国和日本的空气污染水平有所下降，但这并不意味着这两个国家的空气质量彻底回到经济改革前的水平，削减并不意味着回到初始状况。直到现在，中国和日本，特别是在某些市区，仍在治理空气污染问题，以及处理因空气污染所导致的死亡，人民幸福感低等问题。这对印度尼西亚治理空气污染问题具有借鉴意义。
在概述空气污染及相关研究领域后，本文集中讨论了印度尼西亚空气污染的现状。总的来说，工业、机动车辆、煤炭能源消耗、以及森林和土地火灾等因素造成了印度尼西亚的空气污染，并且几乎影响到人们生活的各个方面。就经济层面而言，空气污染问题导致社区生产效率低、治疗成本昂贵、环境破坏以及引起公众对政府的错误认识。
特别是在雅加达地区，空气污染主要是由快速发展的工业和与日俱增的机动车辆数量导致的。上述这些情况都会影响人们的生产活动和工资收益。此外，空气污染也影响着人们的健康以及相关成本。过去的三年里，死于由空气污染所导致的疾病的病人越来越多，这也影响了相关的预算成本。尽管印度尼西亚被认为是世界上污染最严重的国家之一，但政府以及应对相关问题负责的环境部门并未批准相关条例的修正案，这也引发了各种抗议活动。这些行动大多由各种社区团体和非政府组织自发举行。尽管政府已经制定了一些政策，但治理成功的希望依然不尽人意。