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我国经济持续稳定的发展,虽然近几年国内市场出现经济比较低迷的状态,但市场在逐步地恢复,整体上来看,我国目前经济发展处于复苏阶段。交通运输业是我国国民经济的重点战略产业之一,是国家的重要基础设施产业,制约着我国的经济与社会发展。自改革开放以来,各地政府和人民都认识到交通运输业的重要性,“要想富,先修路”成为了响亮一时的口号。交通运输业要先行,才能保持国内经济持续与协调发展。交通运输业发挥着重要的经济作用、社会公益作用、宏观调控作用,促进国内市场布局合理,且发展协调。增值税是我国的最大税种,增值税达到国内税收总额的60%以上,增值税制度改革是我国结构性减税的重要内容。十七届五中全会以来,短短几年之内,我国“营改增”范围迅速扩大,无论是空间区域范围,还是行业范围,都迅速扩大。将交通运输业纳入增值税的征税范围之内,不但能够增加国家的财政收入,而且有利于企业间公平税负与公平竞争,更有效地促进有限资源的配置;还有利于与国际接轨,确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增值税制度。因此,交通运输业的“营改增”意义重大,影响深远。然而,随着“营改增”在交通运输业的逐步实施,其对交通运输企业带来的税负的影响也越来越显著,并逐渐受到了学界众多学者的重视,“营改增”的实施对我国交通运输企业的利弊发挥着一定作用。总体来看,本文首先从多个角度重点梳理了交通运输业实施“营改增”的意义,阐述了分析交通运输企业“营改增”带来的税负影响的必要性,简要分析了“营改增”在我国的实施现状;其次,本文探讨了交通运输企业实施“营改增”前后,会计处理会发生哪些变化,在本文第四部分还特别计算出“营改增”前后使交通运输企业利润保持不变的盈亏平衡点,进行两种税制下一般纳税人与小规模纳税人税后净利润相等的无差别点的基本原理计算;然后,本文以常州市A物流运输企业为例,对“营改增”对于企业财务指标的影响进行实例分析,同时分析了税改前后的企业财务指标产生差异的原因;最后,在了解以上内容与造成差异的原因的基础上,并分别对交通运输企业与我国政府提出了进一步推行“营改增”的对策与建议,以促进我国交通运输业与国民经济的健康、可持续发展。