论文部分内容阅读
随着科学技术的不断进步、消费者需求的不断变化，企业间的竞争方式由原来的零和博弈逐渐转变为合作共赢，越来越多的企业与其他经济主体（主要包含企业、科研机构、高等院所、政府等）谋求合作创新。 随着商业生态系统理论的不断发展，开放式创新理论的不断完善，企业间商业生态系统之间的竞争越来越明显。实际上，很难发现一个不在任何商业生态系统中的企业。首先构建了研发合作模型，然后用日本汽车制造企业进行实证研究，最后研究了研发合作网络治理模型。 丰田、本田、日产是竞争实力很强大的汽车制造商。日本汽车企业往往会以自身为中心建立商业生态系统，这种模式使日本汽车企业有很大的竞争优势。本文基于商业生态系统与开放式创新理论，从核心企业的视角，对研发合作的模型进行了构建，并以日本丰田、本田、日产三大汽车企业为案例进行了实证研究。 文章利用社会网络分析法，基于JGLOBAL数据库中的申请专利信息，利用Ucinet软件，对不同时间段的丰田汽车企业的研发合作网络进行可视化。使用不同的维度如网络的规模、网络的密度、网络中不同节点的中心度、网络整体的“核心-边缘”结构分析，总结该研发合作网络的相应特征。然后，对本田、日产研发合作网络可视化分析，发现三者的研发合作网络具有相似的结构特征。 本文的创新点如下: (1)基于核心企业的视角，构建了商业生态系统环境下的研发合作模型，并运用社会网络分析法，基于专利申请信息，对研发合作模型进行了实证研究。 (2)基于核心企业的视角及研发合作网络的结构等特征，提出商业生态系统环境下研发合作的治理模型、治理机制。对于核心企业来说，治理好研发合作网络中的各参与主体对于整个系统的稳定发展是十分重要的。 研究表明，商业生态系统环境下的研发活动主要依据核心企业的需求进行开展，研发合作模型呈现网络状的结构特征，研发合作的参与主体主要是供应商;各参与者，尤其是核心企业制定的科学治理策略是管理好整个系统的关键所在。