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经过近50年的发展，中国的轿车产业取得了巨大的进步。自主品牌轿车凭借其平民化的价格以及时尚的外形在竞争激烈的中国车市占据了一席之地。虽然自主品牌的数量和市场份额在不断增长，但是中国却没有一个世界级的自主品牌轿车企业。究其原因，主要在于中国自主品牌内涵的缺失，导致品牌信用一直在低端徘徊。随着国内外各大厂商纷纷进入中低端市场，中国自主品牌轿车传统的价格优势正在逐渐失去。因此，对于成长中的自主品牌来说，进行品牌建设、努力改善影响品牌信用的因子，建立强势品牌显得极为迫切。
本文在品牌经济学的相关理论下，对我国轿车自主品牌的品牌信用现状进行了分析，并针对目前自主品牌信用建设中存在的问题提出了相应的对策。
第一部分阐述了本文的研究背景，并对国内外有关轿车自主品牌的相关文献进行了归纳、总结、梳理和评述，在此基础上提出了本文的研究问题、研究对象和研究路线，将前人尚未深入研究的品牌信用建设作为本文研究的重点。
第二部分通过对品牌、自主品牌内涵及品牌对企业发展重要意义的阐述，为本文的研究提供理论支撑，指明了发展自主品牌轿车的重要性。
第三部分以大量的数据资料分析了我国轿车市场各个级别的市场动态及自主品牌的发展现状，指出：虽然我国自主品牌轿车入世以来销量与市场份额不断上涨、后起自主品牌企业发展势头良好；但与此同时，自主品牌也存在一些突出的问题：诸如品牌数量多规模小，品牌内涵缺失；产品集中在中低端市场、布局不合理；品牌价值与合资、进口品牌差距大。
第四部分是本文的重点，首先通过引入品牌信用函数、对影响自主品牌信用的十大因子进行了分析；接着对自主品牌的品牌信用进行了测量，最后得出了自主品牌的信用级别。分析表明，与非自主品牌相比，在规模影响力方面，目前自主品牌市场占有率低且大多数自主品牌轿车企业并不具备规模优势；在品牌历史因素方面，自主品牌起步晚，在品牌影响力上目前仍然整体落后，处于第三集团，属于弱势品牌；功能因素方面，车主对微型车性能满意度不高；价格影响力方面，自主品牌依然在4万-15万元区间市场显示越来越强的竞争力，但在中高档市场并未获得消费者的认可；从服务与质量因素来看，虽然自主品牌近几年来取得了巨大的进步，但是我们应该清醒的认识到，自主品牌与合资品牌、进口品牌相比还有不小的差距。自主品牌要想成功突围，必须在质量上狠下一番工夫，加大科研和资金投入力度，在服务方面更贴近消费者，从而赢得消费者的信任，成为真正的世界品牌；从共鸣和团队对品牌信用的影响来看，虽然目前消费者对自主品牌的关注度很高，支持自主品牌的呼声也很高，但只是停留在呼吁层次，而从真正的购买行为来看，选择自主品牌得归功于其高性价比，而不是引起消费者共鸣的结果；从渠道和促销对品牌信用的影响来分析，促销手段和渠道策略趋于雷同。
第五部分则根据品牌经济学中推动弱势品牌向强势品牌转变的信用建设T模型，提出了相应的对策建议。
为有效改善自主品牌信用度的现状，本文提出了如下策略：
1、定位策略：采用寻求单一诉求点的方式准确定位，基于民族感情创造合适的品牌内涵；
2、竞争策略：防守传统的低端市场遭遇合资品牌入侵与产品线向合资品牌处于主导地位的中高端市场进军的双重策略：
3、渠道策略：通过合作，开辟一条所有自主品牌能共享的渠道，如建立自主品牌4S店集群，加强自主品牌整体形象的宣传与品牌影响力的影响；
4、促销策略：摒弃传统的降价促销，提供与竞争对手相区别的、让消费者可感知的增值服务，从而提高对品牌的信赖与忠诚度；
5、传播策略:采用立足于品牌文化的广告策略的同时充分重视口碑传播，积极引导和传递自主品牌的正面印象，增强自主品牌的知名度和美誉度；
6、建立以人为本的、学习型团队策略，通过各种渠道培养和重视轿车业稀缺人才，这是保持自主品牌不断发展的根本动力。