【摘 要】
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随着汽车产业的迅猛发展和汽车保有量的快速增长,汽车安全性问题受到人们的广泛关注。在汽车的安全性研究中,除了考虑对人的保护之外,还应关注汽车本身的损失。因此本文从汽
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随着汽车产业的迅猛发展和汽车保有量的快速增长,汽车安全性问题受到人们的广泛关注。在汽车的安全性研究中,除了考虑对人的保护之外,还应关注汽车本身的损失。因此本文从汽车自身经济损失的角度出发,结合对汽车及其车险业务的发展趋势提出了汽车碰撞损失特性的概念,认为汽车碰撞损失特性是由其自身结构设计、布局、材料特性所决定的固有属性。本文在军用飞机易损性评价方法的基础上,根据汽车自身结构特点以及汽车碰撞试验数据和相关保险理赔数据,针对汽车碰撞损失问题进行研究。通过损伤模式及影响分析(DMEA)和易损面积等方法,建立了汽车碰撞损失特性评估模式。首先,用DMEA分析法确定了汽车碰撞损失的关键部件;其次,用易损面积法评估汽车碰撞损失价值;最后,以碰撞速度为横坐标,损失价值为纵坐标,分别绘制出汽车不同碰撞方位下的碰撞损失特性曲线,并拟合出汽车的综合损失特性曲线。最终以某款汽车为例,对本文研究进行了实例验证。本文所提出的研究方法能够丰富和完善汽车的安全性理念,为汽车设计者改良汽车结构设计提供参考依据,也为汽车保险的科学化改革提供理论支持。
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