【摘 要】
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目前,汽集团公司生产的载货汽车驾驶室多为平头驾驶室结构.平头驾驶室具有视野开阔、室内空间宽敞、舒适等一系列优势,颇受用户的青眯.但是,随着近年来对平头驾驶室的不断改
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目前,汽集团公司生产的载货汽车驾驶室多为平头驾驶室结构.平头驾驶室具有视野开阔、室内空间宽敞、舒适等一系列优势,颇受用户的青眯.但是,随着近年来对平头驾驶室的不断改型,整体结构的变化以及目前中国部分山区的交通路状不良,导致部分改型的平头驾驶室(主要指高顶双卧驾驶室)在行驶过程中出现了驾驶室后围与后横梁连接处开焊的现象.客观讲,整个驾驶室在行驶过程中在不同的路状下的受力分析较为复杂.(目前厂内现有的分析手段不够).该文主要从高顶双卧驾驶室产品结构、力学分析、焊接理论及焊接工艺为基础进行分析,并提出自己对此质量问题的见解和观点,力求驾驶室在产品结构、工艺设计等方面能有所突破、创新,消除此项质量缺陷.该论文的改进建议已在生产中得到验证,提高了驾驶室后横梁的焊接质量,同时对其他焊接结构的质量提高提供了有力的参考依据.
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