先进控制理论在软实时系统反馈调度中的应用研究

来源 :中国科学院沈阳自动化研究所 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lkks06
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
控制理论应用于软实时系统的调度问题,基本停留在经典控制技术应用水平.由于软实时系统模型的复杂性如非线性、参数时变、积分时变时滞等特性,采用经典反馈控制技术存在较大的局限性.该文主要以软实时系统中的典型对象客户-服务器作为研究背景,对实时CPU资源调度和实时多媒体流控的模型及反馈控制算法进行了研究,将先进控制理论中的一些思想方法运用到反馈调度算法中,克服了经典反馈控制技术的局限性,提高了反馈控制理论在软实时系统中应用的实效性,为控制理论在复杂软件系统中的进一步应用拓展了空间.该文的主要工作和贡献有:●在CPU资源反馈调度中,深入研究了CPU利用率U(k)的饱和区与任务丢失率M(k)的饱和区互斥特性,提出了一种基于混合控制的反馈控制实时调度算法,有效地解决了实时系统的非线性问题,实现了全局线性化反馈.●针对CPU资源实时调度模型的时变参数特点,该文提出了一种基于自适应反馈控制结构的软实时调度算法,改善了实时系统的稳态和动态响应特性,同时对系统模型的参数时变具有较好的鲁棒性,提高了资源的利用率.●以CPU资源调度为典型应用背景展开研究,研究和分析了采样周期对反馈控制实时调度和一般数字控制系统性能影响的差异.●完善了实时多媒体反馈控制框架中负载行规和性能评价指标体系,为评价各种反馈控制算法的综合性能度量提供了依据.●将"流程"工业中物料平衡控制中的先进控制技术映射到实时多媒体流控的反馈控制算法设计中,在实时多媒体流控的反馈控制算法中采用模型预测方法与优化技术相结合,设计了基于缓冲区长度的模型预测最优均匀控制算法,并通过仿真实验验证了该方法的有效性.●考虑到网络传输过程中的各种延迟,缓冲区长度与速率模型可归结为积分时滞过程,采用先进的内模控制和模型预测最优均匀控制理论进行了控制结构和算法设计.●提出了实时CPU资源调度与基于缓冲区长度的速率反馈控制协同设计思想,为全面提高CPU资源利用率、网络带宽利用率及QoS保证提供了理论和方法的指导.
其他文献
初中阶段是学生学习能力培养的关键时期,也是学习习惯养成的黄金时期,在这个阶段学生刚刚接触物理学科,还没有足够的知识储备作为基础,学习起来有点吃力.这时需要教师对学生
近年来,随着工程机械配件市场的日益扩大,该公司原有的配件生产线已逐渐暴露出它的不足,这就是原生产线设计时工艺方案是以专机组成生产线,它只能满足小松技术推土机系列产品
随着国产大型汽轮发电机运行时间的增长,发电机定子端部结构局部松动、磨损的缺陷越来越突出,到2000年底仅广东省就相继在十一台发电机上发现了明显的端部松动现象,为防止因
该文针对高压比压气机流量范围较窄的问题,主要分析了高压比压气机流量范围变窄的原因,介绍了压气机的流量特性和喘振的机理.在采用铣削的前倾后弯压气机叶轮的基础上,进行了
期刊
汽车纵梁是发动机、底盘和车身各主要总成的安装基础,是汽车中的主要承载部件.如何高质量高速度制造纵梁模具,确保产品快速批量投放市场,是每个汽车制造厂家竞争的焦点.为提
嵌入式系统在发展之初由于受到软硬件资源的约束导致安全性设计普遍不足。随着嵌入式系统的快速发展和应用领域不断拓展,其受到非法攻击的概率大大增加,因此,嵌入式系统的安
道桥工程建设与社会经济发展、人们生产生活息息相关,决定着一个国家国民经济的发展水平.作为一种重要的基础设施项目,道桥工程项目建设中不仅要考虑施工的便捷性,还需要保障
自动导引车AGV(Automatic Guided Vehicle)是一种集机、电、计算机为一体,融合多学科、多领域先进技术,被广泛应用于电子、医药、化工等物流系统中的自动化物料搬运设备。它具有无人操作、安全保护以及高自动化等优点,对于提高工业生产自动化以及提高生产率都具有重要的意义。针对目前国内AGV载重量较轻的问题,本文主要对如何提高AGV载重量进行研究。在结构形式上采用全新的全方位移动轮系结
学位
该文首先阐述了仿真设备产生的意义和背景,概述了结构动力学分析、参数灵敏度分析和结构优化设计的基础理论.接着以航天部重点课题"六自由度运动仿真系统"为背景,采用有限元