【摘 要】
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该文首先在深入研究装载机的工作特点和工作环境的基础上,论述了液力机械自动变速箱电子控制系统的整体方案,分别介绍了电控单元(ECU)、档位选择器、显示器等的设计原则和所
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该文首先在深入研究装载机的工作特点和工作环境的基础上,论述了液力机械自动变速箱电子控制系统的整体方案,分别介绍了电控单元(ECU)、档位选择器、显示器等的设计原则和所实现的功能.经过对C6121ZG09F发动机和YZX160D型液力传动变速箱性能的深入分析,按照作业装置驱动泵是否工作分成两种情况,分别进行了发动机与变矩器的匹配计算,包括输入特性和输出特性;并完成了ZL50装载机的牵引计算.在此基础上,给出了装载机换档规律的设计方法,设计了ZL50装载机的换档规律.该文还提出了装载机自动换档控制策略,针对装载机的特点,在国内首次将强制降一档功能(DSS功能)和正倒档直接转换功能应用于装载机;并完成了电控系统软件的设计和调试工作.最后,进行了电控系统与变速箱的台架联调试验,验证了电控系统的基本控制功能和可靠性.
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