【摘 要】
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高速公路沥青路面的水损害是导致我国高速公路沥青路面早期损坏的主要原因之一。大量的研究资料表明,进入路面结构内的自由水是造成路面损坏的首要因素。水损害将大大降低路
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高速公路沥青路面的水损害是导致我国高速公路沥青路面早期损坏的主要原因之一。大量的研究资料表明,进入路面结构内的自由水是造成路面损坏的首要因素。水损害将大大降低路面的使用寿命,增加路面养护成本,给国民经济造成巨大的损失。
沥青混合料的水稳性包括微观和宏观2方面,基于此本课题自行设计开发了高温水煮仪和动水冲刷仪,分别用来评价沥青与集料的粘附性和压实沥青混合料的水稳性。
分析了国内外用于评价沥青与集料粘附性的各种实验方法的的优缺点并提出改进措施,分析了高温水煮法的试验原理,通过与试验规程规定的水煮法(适当的调整实验参数)进行对比,指出高温水煮法的优势和可行性。采用正交实验设计方法,分析影响沥青与集料粘附性的因素。
动水冲刷法是基于路面实际工况设计,充分考虑了动水压力对压实沥青混合料的破坏。本文选用目前表面层广泛采用的级配AC-13C,来确定动水冲刷法的试验参数(压力,试验时间,温度等),对冲刷试件进行劈裂试验。对比冻融劈裂法,揭示这两种方法的不同原理。通过正交实验设计,分析了级配类型,石料种类,沥青种类,抗剥落措施对沥青混合料的影响。
通过本次研究提出了沥青混合料水稳性室内模拟的方法,弥补了现有实验方法的不足和缺陷,可以用来更好的评价沥青混合料的水稳性,来指导工程实践,保证路面的质量。
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