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燃烧控制是大功率舰船蒸汽动力装置最主要的控制回路之一,采用变偏置的双交叉限制燃烧控制方式,辅以前馈动态补偿器,可以做到无论是在稳态还是瞬态,无论是升负荷还是降负荷,都能得到最佳的风油配比,同时也能兼顾舰艇的机动性.采用μXL集散控制系统可以完全实现理论分析的双交叉限制,在实践上也充分可行.μXL的先进性还体现在它在硬件和软件设计上均充分考虑了可靠性因素,采用卓有成效的冗余和容错设计方法使系统故障率降为几乎为零.该文的另一个意义是为目前国内为数众多的中、小锅炉探索一条可行的经济燃烧之路.