【摘 要】
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中国国际航空公司作为国内最大的航空公司,国航发展到今天的规模,除当初注册的15亿资本金外,这都是在国家没有进一步投资且国航又未进行股份制改造的情况下取得的,负债经营是
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中国国际航空公司作为国内最大的航空公司,国航发展到今天的规模,除当初注册的15亿资本金外,这都是在国家没有进一步投资且国航又未进行股份制改造的情况下取得的,负债经营是国航发展的唯一出路.1998-2000连续三年的持续巨额亏损使国航的资产负债率持续攀升、所有者权益进一步缩减.基本成为了世界上航空业内负债率最高的公司,过高的资产负债率加剧了国航的经营风险.兼并重组后的国航是一个拥有130架飞机,资产在600亿的航空公司,规模的发展同时也对如何获得最佳融资结构和最低的融资成本提出了更高的要求.该文旨在通过对国航目前飞机融资结构系统分析的基础上,结合未来企业自身的发展和对未来市场环境、经济环境、筹资环境的变化趋势的分析,对国航未来融资方式的选择提出建议.
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