【摘 要】
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沥青路面设计使用年限一般为15年，在实际应用中通常使用年限在10年以内，在使用一定时间后，其整体性能不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值，通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。近年来热再生沥青混合料在公路工程中应用的比例越来越大，通过路面再生，使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也
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沥青路面设计使用年限一般为15年，在实际应用中通常使用年限在10年以内，在使用一定时间后，其整体性能不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值，通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。近年来热再生沥青混合料在公路工程中应用的比例越来越大，通过路面再生，使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。从最初的热再生沥青混合料只用在下面层，到现在的新改建工程中的面层结构全部使用热再生沥青混合料，本文以多年工程数据为基础，分析热再生沥青混合料作为路面结构的长期使用性能，及不同外部因素包括交通量、路面结构形式、回收沥青路面材料RAP比例等对长期使用性能的影响，以便对日后的工程设计中热再生沥青混合料的应用提出合理的建议。
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