【摘 要】
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斜拉扣挂悬臂浇筑法是国内近十多年才开始使用的一种混凝土拱桥施工方法。采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工的拱桥，扣索力直接影响到主拱圈内力和线形。由于混凝土抗拉强度较小，施工中只能通过扣索力来控制混凝土拱圈拉应力不超限，使其拉应力处于可控状态。拱圈线形虽可通过预抬值实现，但如果线形相差过大，势必增大挂篮修正预抬值的难度，因此拱圈线形也应控制在合理范围内。本文以鸡鸣三省大桥为依托工程，系统开展钢筋混凝土拱桥主
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斜拉扣挂悬臂浇筑法是国内近十多年才开始使用的一种混凝土拱桥施工方法。采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工的拱桥，扣索力直接影响到主拱圈内力和线形。由于混凝土抗拉强度较小，施工中只能通过扣索力来控制混凝土拱圈拉应力不超限，使其拉应力处于可控状态。拱圈线形虽可通过预抬值实现，但如果线形相差过大，势必增大挂篮修正预抬值的难度，因此拱圈线形也应控制在合理范围内。本文以鸡鸣三省大桥为依托工程，系统开展钢筋混凝土拱桥主拱圈悬臂浇筑施工控制技术研究，主要工作如下：
①针对应力平衡法的不足，提出应力线形双控的索力可行域算法，开展悬臂浇筑混凝土施工控制研究，选取拱圈节段分段点作为竖向位移控制点，提出关于拱圈节段控制点竖向变形的位移影响矩阵，并将位移影响矩阵引入控制线形的索力可行域算法，最终将该算法与改进的应力平衡法相结合，形成应力线形双控的索力可行域算法。利用该算法对拱桥悬臂浇筑施工过程中的扣锚索拆除时机进行理论化分析和精确预判。
②以鸡鸣三省大桥为工程背景，将应力线形双控的索力可行域算法应用到该桥的施工控制中。施工监控结果表明，从悬臂浇筑第一节段至拱圈合龙期间，将拱圈截面应力、拱圈线形以及扣塔偏位、应力控制在安全范围内，施工中拱圈截面最大应力仅为1.5MPa，合龙松索后的主拱圈线形与理论值吻合良好，最大偏差仅为2cm，证明了应力线形双控的索力可行域算法的可行性。
③针对国内外常用的星式和扇形扣索布置形式，在鸡鸣三省大桥实际扣索布置基础上，研究不同布置形式下的扣索倾角对扣索力和扣索拆除时机的影响，并提出应力影响因子和位移影响因子量化扣索的拆除时机，最后对比分析不同扣索布置形式对主拱圈应力、线形以及扣塔稳定性的影响。
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