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随着信息技术的发展和各种管理理念的引入，企业间的界限逐渐被打破，物流、资金流、信息流更加畅通，但操作的复杂度已从点和线性空间的思维方式向多维空间的方式转化，供应链管理就是为了适应这种发展而诞生的管理模式。它有效地整合供应商、生产商和客户的信息与资源，使得产品的制造及分配能在准确时间及正确地点，以恰当的数量和质量满足客户的需求，并使总成本最低，即达到供应链的时空有序、效益最佳。本文是从GIS的视角研究供应链，可为供应链的时空有序管理提供新的技术支撑，也为GIS的应用开辟一个新的应用领域。
本文以供应链的时空特征为主线，以效益最佳为目标。在分析了前人的研究成果和供应链管理一般模型的基础上，结合GIS的理论与方法，针对供应链的时空变换和信息沟通中存在的问题，对供应链的时空特征进行了系统的分析，建立了相应的计算与优化模型。并对马钢进行了实证研究，指出存在的问题与改进的措施。论文主要内容与研究成果包括：
1、从GIS的时空理论和供应链结构特征出发，具体分析了供应链的时空特征，即供应链是由一系列节点、环节、路径、区位等空间实体，以及交货时间、库存周转周期、前导时间等时间要素构成。研究认为供应链是由空间实体和它们的联系路径所组成的空间网络，空间网络依存于空间场，而空间场不但包含供应链的节点企业要素，还需要社会公共资源的支撑。在此基础上，提出了供应链公共支撑体系结构，并用Petri网描述了基于GIS的供应链流程。
2、按照EAN/UCC(EuropeanArticleNumberingInternational/UniformCodeCouncil，国际物品编码协会和美国统一代码委员会标准)的规范，建立了物流对象与地理实体的对应关系，并基于GIS技术进一步拓展了物流路径编码规则与运作机制，实现了供应链物流对象与支撑地理实体的无缝集成，为物流的信息交换、精确定位、实时监控等提供了技术支持，促进了物流的畅通与EAN/UCC应用的拓展。
3、通过对供应链物流涉及的供应商、承运商、客户等多种经济自主实体，及依据订单而移动的货物实体的研究认为，为了使物流在时空变换中顺畅和可控，规划、预测、跟踪、追溯是实现这一目标的基本技术手段，再依据GIS及交通流的理论与方法，提出了物流行程时间预测、监控、追溯的基本方法，建立了相关的模型与算法。
4、通过对库存产生的原因和其与物流不确定性的关系研究，从在途库存的广义行程成本、供应链行程的不确定性及其对库存的影响等方面入手，给出了物流行程不确定性及其对再订货点影响的计算方法，并以效益最佳为目标，建立了行程综合优化模型。
5、通过对内部供应链的时空特征和工作中心、物料、能源动力、运输网络等对象，以及选址、布局等空间配置的分析，论述了内部供应链的路径构成、行程时间分类、内部行程跟踪和控制机制，给出了内部物流行程关键路线和广义行程成本的计算方法，建立了内部供应链的行程优化模型，同时论述了供应链内外一体化时不同时空尺度的集成方法和优化措施。
6、最后以供应链管理在马钢公司的应用为例，应用本文的研究成果，分析了马钢现有供应链存在的不足，并提出了改进的措施。