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如今社会日新月异、科技突飞猛进,汽车渐渐成为百姓生活的必须品。同时人们对汽车的使用也逐渐从单一到多样,目前汽车已不单单要满足出行,而且要有良好的驾乘舒适性。由汽车变速箱产生的噪声便是其中一项重要的因素,因此良好的驾乘品质很大程度上取决于变速箱的噪声。变速箱内部由齿轮构成,通过不同齿轮副的啮合,实现减速增扭的功能。优化齿轮参数是改善变速箱噪声的一个重要途径,通过微观的修形,以达到减小传递误差、均匀载荷、缓和冲击等作用,最终使齿轮之间啮合运转平稳。本文对变速箱齿轮参数及噪声的研究有如下内容:(1)介绍了近年来振动噪声在汽车领域的发展。目前国内外汽车厂商都建立了消声室,硬件设施比以前得到了极大的提升。同时随着计算机仿真方法和测试技术的发展,变速箱和齿轮的振动噪声研究也取得了很大进步,这为变速箱噪声优化和控制提供了技术支撑。(2)本文以某款变速箱为例,介绍了某款变速箱的机械结构及零部件加工工艺,阐述了各部分可能产生的噪声形式,为噪声分析和控制奠定了基础。同时结合齿轮啮合运动的力学模型,分析了齿轮由误差造成的激励、由材料刚度造成的激励以及齿轮啮合时冲击激励。(3)介绍了齿轮微观修形方法,包括齿轮参数的定义、评价方法等。按照齿轮传动要求和行业加工标准,阐述了齿轮修形的作用和相应的计算。随后基于某公司的一款变速箱,采用Romax软件构建了其三维模型,并基于该模型分析了二档齿轮各参数对传递误差的影响。(4)从硬件、软件、噪声信号分析处理方面,介绍了某公司的Discom噪声评价系统。结合齿轮参数、修形对噪声的影响,分析了某变速箱二档噪声问题,提出增加鼓形量以改善啮合平稳性的优化方法。通过整车对比验证,变速箱噪声明显下降,优化成果显著。最终采用小批量生产进行验证后,此优化参数运用到了批量生产中,取得了良好的减振降噪效果。