【摘 要】
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在铁路车站信号控制领域,目前应用最广的是6502电器集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。全电子计算机联锁系统则起步较晚,采用智能化分散控制的智能设备更是少有研究
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在铁路车站信号控制领域,目前应用最广的是6502电器集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。全电子计算机联锁系统则起步较晚,采用智能化分散控制的智能设备更是少有研究,随着电子技术、现场总线技术、网络技术和工业控制领域的应用,以现场总线技术为纽带,全电子智能控制设备为基础的新型车站联锁系统将是今后研究和发展的方向。本文在分析、研究了以神经元芯片、LonTalk协议、Neuron C为核心的LonWorks总线技术基础上,开发出了用于铁路车站信号控制领域的智能控制节点。在以全电子道岔、信号机电路、轨道电路等智能设备为研究对象的基础上,设计了全电子道岔、信号机控制及接口电路,用电子器件模拟了480型交流连续式轨道电路。电路中运用电力电子元器件,采用双重冗余措施,构成故障——安全电路,同时采用开关量检测和模拟量检测技术手段,对电路的状态进行实时监测,完成设备的闭环控制,提高了控制级的故障——安全特性。最后,在系统设计工作总结部分,分析了设计的不足和尚需改进之处并对将来的工作做了展望。本设计遵循一般的系统开发流程,按照预定的实现目标设计并开发来这样一种智能控制器,具有一定的理论和实用价值。
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