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石油安全关系到国民经济的持续健康发展。作为石油的终端能源产品，成品油及其供应和居民生活存在着直接密切关系。成品油供应安全问题直接关乎民生和社会稳定。为了保障成品油供应安全，需要对成品油零售市场进行深入细致的分析与研究，找出影响成品油零售市场长期、中期和短期的影响因素，为制定成品油供应和零售发展战略提供决策依据;针对零售端供应安全问题，如何采取应对措施和制定应对方案，将是我们亟待解决的问题。
本文将依据复杂系统理论，综合分析我国成品油零售市场长期、中期和短期的影响因素，讨论成品油的定价机制改革及成品油的需求价格弹性;在此基础上，建立了中国成品油零售市场的系统动力学仿真模型，并利用该模型模拟出现不同成品油供应安全问题时，提出最为适合的保障措施和应对方案。
本文的研究工作和主要创新成果有以下几个方面:
(1)鉴于经济发展水平与汽车保有量以及汽车保有量和成品油零售之间的密切关系，综合运用计量经济模型和情景分析法，分别对载客汽车保有量和人均GDP，载货汽车保有量和GDP的关系进行拟合，进而完成对不同经济发展情景下载客汽车和载货汽车保有量的变化趋势的分析和预测;通过设计不同的技术进步和非燃油汽车发展情景，分析各情景下全国汽车对成品油的消耗总量。研究发现，未来一段时间内随着经济的发展，我国汽车保有量还将保持较快的增长速度。正是由于汽车保有量的增加，将使得我国的成品油消费量出现快速的增长。为了降低成品油消费增长速度，需要采取有效的措施和政策，加速燃油汽车的技术进步，推动非燃油汽车的发展和应用。
(2)短期成品油零售量在变化趋势上表现出一定的波动性，对这些波动的特征进行分析和研究，把握波动的规律性特征，为成品油的生产和供应提供可靠的决策支持。运用X-12-ARIMA模型对影响中短期成品油需求和零售量的季节因素进行分析，判断中短期成品油需求和零售量的季节因子及其对中短期成品油需求和零售量的影响;并进一步分析短期内天气和非工作日对成品油零售量的影响。研究发现，全国月度成品油需求受到季节因素影响，且影响比较稳定，其中柴油需求受到季节因素的影响比汽油更为明显。以沈阳市为例，月度成品油零售与全国月度需求一样受到季节因素的影响，且影响更为显著，其中柴油零售受到季节因素的影响比汽油也更为明显。短期成品油零售受到工作日的影响;天气对短期汽油零售影响很小，对柴油零售无影响。
(3)随着原油对外依存度的提高，我国的成品油价格受国际油价的潜在影响也逐步增大。为了平衡油价高企对国内各方面的影响，2009年我国推出了新的成品油定价机制，以期在一定程度上能够与国际原油价格接轨。使用Granger因果关系分析、ECM等计量经济学方法，对我国成品油价格特征及其与国际原油市场的互动关系进行定量分析，进而探讨2009年定价机制改革的效果。在此基础上设计下一步改革方案，通过对不同方案的模拟、分析和比较，提出下一步改革的方向。研究结果表明国际原油价格是国内成品油价格的Granger原因，二者之间存在长期的协整关系，但在现有的定价机制下，短期内国际原油价格的波动难以影响到国内成品油价格。模拟显示，只有进一步缩短调价周期和降低幅度阈值，才能使国际油价和国内油价充分接轨。短期内如果不是仅仅为了实现国内成品油价格与国际原油价格有效地接轨，可以考虑只缩小调价周期，进而改善国内成品油定价对国内消费者的影响。我国成品油需求具有一定的价格弹性，定价机制改革可以达到控制成品油消费的效果。
(4)为了能对中国成品油零售市场进行细致和深入的分析，基于中国成品油零售市场的特征和影响因素分析，运用系统动力学的建模理论，采取自底向上的建模方法，开发中国成品油零售市场系统动力学仿真模型;运用该模型，分别模拟发生抢购和供应短缺以及同时发生抢购与供应短缺时，不同应急措施对成品油供应系统的影响。在不同的情景下，设计了多个应对方案，运用超效率DEA模型对不同方案的效果进行评估，选出不同的情景下的优化方案。结果发现，不管成品油供应系统上游出现供应短缺，还是下游用户出现抢购，都需要及时采取一定的措施去应对，需要做出应急预案。如果仅发生成品油抢购情景，可以采取限行和限购组合实施的措施，即加油站及时采取相对宽松的限购加油措施，同时政府部门也采取相对较为宽松的限行措施。如果仅发生成品油供应短缺情景，政府部门宜及时采取相对较为宽松的限行措施。如果同时发生成品油供应短缺和成品油抢购，加油站和政府部门均应及时采取相对严格的限购加油措施，保证加油站的运营稳定，防止油荒的发生蔓延。
通过以上研究，有助于进一步加深对我国成品油零售市场的复杂性特征和供应安全保障的认识和理解，为我国政府制定中长期成品油发展战略、保障短期成品油供应安全以及促进石油产业的稳定健康发展提供科学的信息支持和决策参考，为相关石油企业的发展和投资决策提供科学的参考依据。