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20世纪80年代中后期，经济全球化成为世界经济领域的突出现象，集中反映了当前世界经济的基本特征，同时也深刻地影响着各种产业的发展。这一点对汽车产业尤为明显.以全球采购、全球生产、全球开发、全球销售为标志，汽车产业已经率先迈开了全球化的步伐。在全球化浪潮中，西方发达国家的汽车产业获得了巨大发展机遇，经过一系列国际间企业的兼并重组，形成了几大跨国公司垄断世界汽车市场的局面。这一期间，中国的汽车产业却由于各种原因的限制迟迟未能跟上世界汽车产业发展的步伐.而进入21世纪，西方发达国家汽车产业结构升级导致的国际间产业转移、国内各方面经济情况向好，以及中国加入WTO等因素，都为中国汽车产业提供发展的机遇。21世纪将是中国汽车产业掀开新篇章的世纪。当然，也应看到，世界经济环境风云变幻，开放的经济全球化对发展中国家而言是“双刃剑”，而且国内汽车产业目前仍存在种种弊端，面对这样的局面，在经济全球化环境下发展汽车产业任重而道远。 基于这样的前提，本文以SWOT分析为主线，归纳出中国汽车产业所具有内部条件和所面临的外部环境，并利用SWOT分析方法所提供的四种战略模式提出我国汽车产业在经济全球化环境下的发展模式和战略。 本文第一章从世界汽车产业的角度着手，纵观世界汽车产业发展的百年历史，总结出汽车产业所具备的四点基本特征，汽车产业应建立寡头垄断的市场结构;作为资本技术密集型的产业，汽车产业的规模经济性极其显著;为了追求规模经济，汽车产业内的兼并、联合、重组愈演愈烈.对汽车产业而言，强烈的政府影响与参与也是其不同于其他产业的一个特点。 本文第二章在了解世界汽车产业一般特征的基础上，从产业组织角度，利用SCP分析框架，从市场结构、市场行为和市场绩效三个方面入手分析中国汽车产业的内部条件。 市场结构方面，主要从我国汽车产业的生产集中度、规模经济性、汽车产业的进入和退出壁垒三个方面入手进行分析，我国汽车产业在提高生产集中度和规模经济性方面虽然取得一定成绩，但与发达国家还有很大差距.对我国汽车产业的进入和退出壁垒而言，存在“软”进入壁垒和“硬”退出壁垒的问题。 市场行为方面主要从竞争行为、兼并行为和价格协调三个方面入手.我国汽车企业的竞争行为总体上来说仍处于比较混乱的状态，但对个别车型而言，其竞争行为也主要集中在三大集团之间。我国汽车产业中的兼并重组具有“内外齐并购”的特点，因此本文从国内和国外两个方面分析我国汽车兼并重组的问题和意义。 第三章分析我国汽车产业的外部环境，主要从国际环境、国内环境两个大方面考虑，而国内环境主要从宏观经济环境、消费环境和政策环境三个方面着手进行讨论。 我国汽车产业的外部环境主要从世界汽车产业的多极竞争格局对我国汽车产业发展的影响，外资企业进入对中国汽车产业的影响以及加入WTO之后关税壁垒和非关税壁垒的取消状况三个方面进行分析。我国的宏观经济近年来一直保持着良好的上升势头，汽车相关产业的发展状况也较好，对我国汽车产业具有强大促进作用。在政策环境方面，由于我国汽车产业环境多年不变，但随着加入WTO，旧有的产业政策已经不能适应WTO各项规则的要求，亟待改变。第三章用较长的篇幅分析了我国汽车的消费环境，主要是基于近年私人购车对汽车销售起到强大推动作用，要维持我国车市的热潮，就必须从公路、交通、停车等“硬环境”以及消费信贷和消费权益保护等“软环境”两个方面改进我国的汽车消费环境。 第四章以前两章的叙述为基础，对在经济全球化环境下发展我国的汽车产业进行SWOT分析，概括出我国汽车产业发展的内部优势和劣势以及外部的机会与威胁。 经过50年的发展我国汽车产业在产品结构、生产能力、技术水平等方面都取得了长足进步，给我国汽车产业今后发展奠定了良好的基础，而且作为人口大国，我国具有先天的劳动力成本优势，为我国汽车产业参与国际竞争增加了筹码.但从绝对水平来看，我国汽车产业还存在很多弊端，产业组织结构和企业规模都不符合汽车产业的内在要求，零部件生产技术落后，更重要的是我国汽车产业一直都缺乏自主开发能力，这是我国汽车产业面对经济全球化环境存在的一个隐患.从外部环境方面来看，我国汽车产业当前可谓面临着几大绝好机会，加入WTO、世界汽车生产的主阵地向亚洲转移，以及国内巨大消费市场启动，这几个绝好的机会在一起也会产生更大的协同效应;当然机会和威胁是共生共存的，入世给中国带来机会的同时，也会对幼稚的中国汽车产业带来威胁;当亚洲成为世界汽车生产销售的主阵地的时候，亚洲其他国家的兴起，也给中国带来巨大的竞争压力。 本文第五章利用SWOT分析提供的SO、WO、ST、WT四种战略模式，提出我国在短期内可以使用引进外资，改善产品，构筑汽车产业进入壁垒等战略，促进我国汽车产业的发展，但是从长期来看，我国不能放弃建立自主开发能力，因为自主开发能力是实现我国汽车企业自强的根本。最后，就我国当前的情况，结合经济全球化的环境来看，我国应该走共同经营和自主开放相结合的汽车产业发展模式，利用共同经营为自主开放创造条件。 本文整个行文以SWOT分析框架为主线，利用SCP分析框架，从产业组织的角度分析我国汽车产业的内部条件，将SWOT分析所得的优势、劣势以及机会和威胁相结合，分析出我国汽车产业在短期和长期内应采取的战略，也得出我国汽车产业应走共同经营和自主开发相结合的道路。纵观全文，可以说利用SWOT分析方法提出我国汽车产业发展应采取的长期和短期战略是本文的一个亮点。