【摘 要】
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伴随着我国经济的快速发展,国民生活水平的提高,人们的消费在数量上和质量上都出现爆炸性增长,我国航空运输业正面临着急速增长的市场需求。飞机是航空运输的主要载体,其引进
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伴随着我国经济的快速发展,国民生活水平的提高,人们的消费在数量上和质量上都出现爆炸性增长,我国航空运输业正面临着急速增长的市场需求。飞机是航空运输的主要载体,其引进方式的选择显得尤为重要。一般的,航空公司对于飞机的获取主要通过两种方式,购买和租赁。而受航空业高资金密集、高人力密集、高风险密集的“三高”因素限制,航空公司在初创和扩展时对资金的需求一般都非常大,此时选择贷款来引进飞机则较为困难,因此更多航空公司选择了租赁的模式。在租赁模式的选择中,经营租赁和融资租赁是主要的模式选择。在全世界机队中,租赁飞机的比重达到了60%以上,在其中经营租赁数量和份额都不断提升,可见,各国航空公司已将飞机租赁作为其更新和扩充机队的基本手段。同时随着飞机租赁市场范围的不断扩大,各国家或地区对飞机租赁模式需求也表现出明显差异化,在主要基本模式的基础上,对当地市场条件特殊性的新型租赁模式需求出现,针对这一现象,找出影响飞机租赁模式选择的影响因素,根据分析影响因素,从而进一步创新探索出适合当地飞机租赁市场新型租赁模式的研究则具有紧迫性和重大意义。在此背景下,本文从我国国际飞机租赁的现状角度出发,通过对比研究国内外飞机租赁市场发展现状及特点,分析找出国际飞机租赁模式决策的影响因素,发现飞机租赁模式向专业化、细分化的发展趋势,我国应选择一种以融资租赁为基础针对下同约束条件进行适应性调整的新型租赁模式,也是本文定义的创新型租赁模式,并对该模式进行效果评价,最后结合我国现有创新型租赁模式成果——“东疆模式”发展状况,从三个方面给出进一步推进我国飞机租赁模式创新发展的路径选择。
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