【摘 要】
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我国海上油田多为疏松砂岩油藏,开采过程中普遍面临出砂问题。由于常规防砂不能满足海上油田对采油速度的要求及出砂冷采造成海上油田出砂处理困难,允许较小粒径或比例的地层
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我国海上油田多为疏松砂岩油藏,开采过程中普遍面临出砂问题。由于常规防砂不能满足海上油田对采油速度的要求及出砂冷采造成海上油田出砂处理困难,允许较小粒径或比例的地层砂随着油流产出而达到提高油气井产能目的的适度出砂技术被提了出来,并且已经在我国的海上油田进行了应用。但是目前对适度出砂开采方式下防砂参数的设计方法的研究还很少,不能满足现场工程的需要。
本文中,作者总结了适度出砂这一技术可行性的主要依据及其与出砂冷采和常规防砂的区别,分析了海上油田不同于陆上油田的对于出砂程度的制约因素。由于砂粒在防砂介质表面的堆积会自然形成砂拱/砂桥,他们的形成和破坏直接影响到出砂行为,进而影响到防砂参数的设计。所以作者通过防砂介质表面的砂拱稳定性的影响因素分析,并结合前人的出砂实验研究成果,确定了进行防砂参数设计时必须考虑的主要因素。针对现在海上油田常用的金属网优质筛管防砂和砾石充填防砂两种防砂方式进行了室内出砂模拟实验研究。通过分析实验结果,得出了这两种防砂方式下,米采油指数和出砂量随防砂参数与地层砂粒度中值之比的变化规律,并分别给出了海上油田进行适度出砂开采金属网优质筛管防砂参数设计优化图版和砾石充填砾石尺寸设计优化图版,方便了现场工作人员进行适度出砂开采下防砂参数的设计,对指导现场生产具有一定的意义。
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