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物流产业被誉为经济增长的“加速剂”和“润滑剂”,对优化经济结构,提高经济的运行效率发挥了重要作用。随着我国的经济逐渐走向“新常态”,区域结构、产业结构问题日益突出。2015年党和政府提出的供给侧结构性改革旨在提高产业质量,优化产业结构。物流产业作为第三产业的重要组成部分,其在区域内的集聚所产生的经济、知识和技术的溢出效应是否能优化区域产业结构?同时物流产业集聚对不同地区产业结构优化的影响是否存在差异?因此本文研究物流产业集聚对区域产业结构优化的影响,针对不同地区可能出现的不同结论进行比较分析,有助于优化产业布局,加快区域结构、产业结构的优化调整,促进区域经济的协调发展。本文首先对产业集聚和产业结构相关理论和文献进行了梳理,并在此基础上分别基于产业集聚的共性和物流产业集聚的特性分析了物流产业集聚对区域产业结构高度化与合理化影响的作用机理。随后按照三大经济区域的划分,分别用区位熵、产业结构升级指数和泰尔指数测度了2005—2015年我国不同地区和省市物流产业集聚度和产业结构高度化与合理化水平,并根据所测算的结果进行了现状分析。同时从全国整体、分地区两个方面实证检验了物流产业集聚对产业结构高度化与合理化的影响,并通过相应的中介效应检验,验证了机理分析部分中的相关作用路径。最后通过对实证结果和结论的总结,给出相关的政策建议。本文经研究主要得出以下结论:1.我国物流产业在各地区的集聚存在较大差异,分布不够合理。就三大经济区域而言,东部地区物流产业的集聚程度较高,中部地区物流产业集聚的程度较低,西部地区物流产业集聚的程度最低。2.物流产业集聚能够显著促进我国区域产业结构的高度化与合理化,但对不同地区产业结构优化的影响存在差异。在对区域产业结构高度化的影响上,物流产业在中西部地区的集聚促进了该地区产业结构的高度化,但在东部地区的集聚抑制了该地区产业结构的高度化;在对区域产业结构合理化的影响上,物流产业在中部地区的集聚有利于该地区产业结构合理化发展,在东部和西部地区的集聚对该地区产业结构合理化的影响不显著。3.2005—2015年,我国区域的产业结构总体正逐步趋于高度化,产业结构升级指数全国平均值由2.26上升至2.36;产业结构合理化水平也不断提高,泰尔指数全国平均值由0.25降低至0.18。但各地区产业结构高度化与合理化水平仍存在较大差异,其中东部地区产业结构高度化与合理化水平相对较高,中西部地区产业结构高度化与合理化水平还有待提高。4.物流产业集聚对我国区域产业结构高度化的正向促进作用上存在人力资本和技术创新的部分中介效应,说明产业集聚能够促进人力资本水平和技术创新能力的提高,产生知识和技术的溢出效应,共同推动区域产业结构的高度化。5.人力资本、技术创新、政府干预和固定资产投资对我国区域产业结构高度化与合理化的发展均有一定促进作用,但存在地区上的差别。其中人力资本能够促进三大地区产业结构的高度化;技术创新在东部地区对产业结构高度化的发展存在促进作用,在西部地区对产业结构合理化的发展存在促进作用;政府干预在东部地区较为合理,促进了该地区产业结构的高度化与合理化的发展;固定资产投资能够促进西部地区产业结构的高度化。