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由于城市规模及居民出行需求的快速增长，轨道交通作为一种高效率，大运量的交通方式而被更多的中国大中型城市重点发展。轨道交通由原有的单一线路发展至多条线路成网络的规模时，其适用的管理及运营组织方法也更加复杂、系统化。需要开展轨道交通网络化运营组织方法研究以实现更好利用轨道交通资源，提高运输效率，改善轨道交通收益的目的。 轨道交通网络化运营组织的是结合城市发展目标与城市地块功能划分，考虑整个线网内乘客客流到达消散的动态变化规律，从整个轨道交通线网的角度上，对多条线路进行运营组织。目前针对轨道交通网络化运营组织的研究主要集中在轨道交通多交路运行、跨线共线运行以及快慢车混合越线运行等几方面，从发达国家应用的经验来看，轨道交通网络化运营组织对于轨道交通运力发挥以及整体的运营效益提升均有益处。 近年来，重庆轨道交通发展迅速，已从原有的单一线路运行发展到初具规模的轨道交通线网，需要开展轨道交通网络化运行的研究。论文将在总结国内外对于轨道交通网络化运营研究的基础上，对重庆轨道交通线网的结构特征以及客流因素进行分析，并总结重庆轨道交通网络化运营的影响因素、技术及要求。 进一步，论文从多交路运行，跨线运行以及快慢车混合运行三种技术方案的角度，结合重庆城市“多组团、多中心”的特色、以及轨道交通线网建设规划和客流时空分布规律，提出重庆轨道交通网络化运营组织方案，为优化重庆轨道交通网络管理提供建议与参考。