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近年来，全球社会、经济等方面发展进程加快，居民生活条件得到明显提高，对出行的需求越来越大，私家车成了居民出行的首选工具。交通拥堵作为制约城市发展的重要原因，严重影响着城市居民的日常工作和生活。拥挤收费是管理城市交通的政策，对缓解交通拥堵具有十分明显的作用，研究时间价值能够为实施拥堵收费提供理论基础。 在总结与借鉴国内外研究现状的基础上，对时间价值的理论依据、特点、影响因素进行了归纳总结，并对目前使用较为广泛的计算方法进行了比较分析。以SP调查方法对私家车出行情况进行问卷调查，对北京市中心城区私家车出行者个人社会经济属性、出行特性以及对出行费用的意愿选择情况进行分析。 提出了基于可接受支付的出行时间价值模型，结合调查数据对不同出行目的的出行者进行模型的标定及检验，确定不同出行目的的出行者时间价值影响因素以及时间价值数值，得到出行者时间价值。 运用工资率法结合北京市在岗职工人均收入给出基于工资率法的时间价值以及不同行业的时间价值。并运用Logit模型对调查数据进行分析，得到基于Logit模型的出行者时间价值影响因素和时间价值。 对三种模型进行分析比较，给出不同模型的适用条件，并结合研究内容，选则Logit模型计算结果，得到北京市私家车出行者时间价值为57元/小时，为北京市实施拥挤收费提供理论依据。